UNA GRAPA DE RETENCION.

1. Una grapa de retención, de material sintético elástico, en especial para la fijación de una placa recubridora revestida en el techo corredizo de un vehículo automóvil,

consistente en una parte de cabeza para abotonar en una abertura alargada de la placa recubridora , y en una parte a manera de caña, conformada en forma radialmente elástica y rematada en punta, que está destinada a encastrar en una pieza metálica de sostén, por ejemplo, el marco de un techo corredizo, estando la parte de cabeza, que presenta una cabeza en forma de disco anular, y la parte de caña separadas por un collarín que, en estado de montaje, se apoya contra la pieza de sostén, caracterizada porque la parte de cabeza (2) presenta en su cuello (5), situado entre la cabeza (4) y el collarín (6), un tope (7) que se extiende en sentido radial como seguro contra giro, y que está cubierto por una lengüeta (9) conformada en la cabeza (4).
2. Una grapa de retención, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque, en calidad de tope (7), está conformado en el cuello (5) de la parte de cabeza (2) un saliente radial de sección transversal aproximadamente semicircular.
3. Una grapa de retención de acuerdo con las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada porque el cuello (8) y el tope (7) tienen la periferia de un ocho.
4. Una grapa de retención de acuerdo con una o varias de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque la lengüeta (9) se extiende radialmente hasta tan lejos del eje longitudinal central de la grapa (1) que, en la posición de montaje de la grapa, forma una chicana para evitar que una bola de prueba (17) entre en contacto con el borde (14'), apartado de la grapa en la posición de montaje de la abertura de abotonamiento (14, 15, 16) existente en la placa recubridora (15).
5. Una grapa de retención de acuerdo con la reivindicación 1 y una o varias de las reivindicaciones restantes, caracterizada porque, a los dos lados del eje longitudinal central de la grapa, la parte de caña (3) posee escotaduras (10, 10') en forma de bolsas, dispuestas diametralmente, que se extienden en planos paralelos y que están dirigidas en sentidos opuestos.
6. Una grapa de retención de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque las paredes exteriores y el fondo de cada escotadura (10, 10') están interrumpidos frente al collarín (6), formando conjuntamente sendas patas flexibles (12, 12').
7. Una grapa de retención.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ADAM OPEL AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: D-6090 RUSSELSHEIM.

Fecha de Solicitud: 10 de Septiembre de 1981.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 19 de Julio de 1982.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16B15/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 15/00 Clavos; Grapas (grapas para cirugía A61B 17/064; fabricación de clavos o grapas B21G; pernos para carriles E01B 9/06). › con púas, p. ej. para partes metálicas; Clavos con fileteado.
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