UN RETRACTOR DE CINTURON DE FIJACION DE EMERGENCIA.

1.Un retractor de cinturón, de fijación de emergencia, que incluye un bastidor que tiene miembros laterales espaciados y un carrete de cinturón montado entre los miembros laterales de bastidor para girar y que tiene una parte de árbol o eje que se extiende hacia afuera más allá de uno de los miembros laterales con relación al espacio entre los miembros de bastidor,

caracterizado porque una pestaña está fijada en dicha parte de eje junto al miembro lateral de bastidor para girar con el carrete, teniendo la pestaña una pluralidad de muescas de recepción de fiadores, separadas circunferencialmente; un disco fiador está recibido en la parte de eje adyacente y hacia afuera de la pestaña, con relación al miembro de bastidor lateral, para movimiento axialmente de la parte de eje hacia y desde la pestaña, teniendo el disco fiador una pluralidad de dientes fiadores que pasan hacia adentro a través de las muescas de recepción de fiadores de la pestaña; existen resaltos de fijación en dicho primer miembro de bastidor lateral correspondiente a/y selectivamente atacable por los dientes fiadores en el disco fiador para enganchar selectivamente el carrete al miembro de bastidor lateral por medio de la pestaña de carrete cuando el disco fiador es movido hacia la pestaña de carrete; existe un muelle de fiador que empuja el disco fiador axialmente hacia afuera desde la pestaña de carrete; un volante de inercia está recibido en la parte de eje adyacente a/y hacia afuera del disco fiador, con relación al miembro lateral de bastidor, para girar y moverse axialmente en la parte de eje; existen levas cooperantes en el volante de inercia y el disco fiador para moverlos axialmente a la parte de eje hacia afuera mutuamente tras la rotación del disco fiador en el sentido de desenrollar el cinturón con relación al volante de inercia; existe un miembro fijado al bastidor del retractor, el cual tiene una pare de pared adyacente a/y hacia afuera del volante de inercia, con relación al bastidor; el volante de inercia y la parte de pared tienen dientes de trinquete cooperantes que son acoplables selectivamente al producirse el movimiento axial hacia afuera del volante de inercia por los medios de leva para impedir la rotación del volante de inercia en el sentido de desenrollar el cinturón; un muelle de volante de inercia empuja al volante de inercia en dirección hacia afuera de la parte de pared, con lo que el muelle de fiador y el muelle del volante de inercia empujan normalmente el disco fiador y el volante de inercia uno hacia otro para rotación conjunta con los dientes fiadores, fuera de acoplamiento con los resaltos de enganche en el miembro lateral de bastidor, pero al producirse una aceleración rápida del carrete en el sentido de desenrollar el cinturón, el volante de inercia se retrasa con respecto al disco fiador y es accionado por leva hacia afuera por los medios de leva y bloqueado o fijado a la parte de pared contra rotación, tras lo cual el disco fiador es accionado por leva fuera del volante de inercia, hacia el miembro lateral de bastidor y los dientes fiadores se fijan a los resaltos de enganche en el miembro lateral de bastidor para impedir el desenrollamiento adicional del carrete del cinturón; hay una fila circunferencial de dientes de trinquete separados en el volante de inercia, que tienen resaltos vueltos en el sentido de desenrollar el cinturón; hay una uña o fiador que se puede acoplar selectivamente con uno cualquiera de los dientes de trinquete; y existe un dispositivo sensible a la inercia que responde a un cambio brusco de la velocidad del retractor para acoplar la uña con un diente de trinquete en el volante de inercia, con lo que el volante de inercia deja de girar con el disco fiador y el carrete y es accionado por leva axialmente hacia afuera, hacia la parte de pared, tras lo cual el disco fiador es accionado por leva hacia el miembro lateral de bastidor para aplicar los dientes fiadores con los resaltes fiadores o de enganche y detener la rotación del carrete en el sentido de desenrollar el cinturón.
2.Un retractor, según la reivindicación 1, caracterizado porque el muelle del volante de inercia genera una fuerza sensiblemente menor que la fuerza generada por el muelle de fiador, de manera que cuando el disco de fiador de inercia gira con relación al volante de inercia, el volante de inercia se desplaza hacia afuera, hacia el miembro de pared, antes de que el miembro fiador sea accionado por leva hacia adentro, hacia el miembro de bastidor lateral para enganchar el carrete evitando su rotación.
3.Un retractor, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los medios de leva comprenden una fila circular de ranuras separados circunferencialmente , en el disco fiador o en el circunferencialmente , en el disco fiador o en el volante de inercia y dientes de leva que tienen bordes de leva oblicuos al plano de rotación de las puntas de los mismos en el otro del disco fiador y el volante de inercia, estando cada diente de leva recibido en una ranura con el borde leva actuando contra un extremo de la ranura para accionar por leva el disco fiador y el volante de inercia en el sentido de separarlos cuando el disco fiador gira en el sentido de desenrollar el cinturón con relación del volante de inercia.
4.Un retractor, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los medios de trinquete de fijación incluyen filas circulares de dientes de trinquete de fijación separados circunferencialmente , mutuamente acoplables, en superficies enfrentadas del volante de inercia y de la parte de pared.
5.Un retractor, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque dichos medios de leva cesan de mover el disco fiador y el volante de inercia en el sentido de separarlos cuando la separación axial entre ellos alcanza una dimensión predeterminada.
6.Un retractor, según la reivindicación 5, y caracterizado además porque hay unos medios de trinquete de liberación mutuamente acoplables en las superficies enfrentadas del volante de inercia y la parte de pared para detener el volante de inercia impidiendo que gire en el sentido de enrollar el cinturón cuando el retractor se fija y después tiene que se desbloqueado por rebobinado del cinturón.
7.Un retractor, según la reivindicación 3, caracterizado porque las dimensiones axiales máximas de los dientes de leva son tales que emergen de las ranuras de leva en el disco fiador y corren sobre superficie radialmente planas del disco fiador cuando la separación entre los dientes fiadores y los dientes de trinquete de fijación es sensiblemente igual a la separación axial de la parte de pared con respecto a las partes de base de los resaltes de fijación en el miembro lateral de bastidor, de manera que la acción de leva axial de los medios de leva cesa incluso aunque se puede requerir rotación adicional del disco fiador para acoplar los dientes fiadores a los resaltos de fijación.
8.Un retractor, según la reivindicación 7, caracterizado además porque existen unos medios de trinquete de liberación mutuamente acoplables en el volante de inercia y la parte de pared para detener la rotación del volante de inercia en el sentido de enrolar el cinturón para asegurar después de la fijación el disco fiador gira con relación al volante de inercia en el sentido de enrollar cuando el cinturón comienza a rebobinarse y los dientes de leva entran de nuevo en las ranuras de leva.
9.Un retractor, según la reivindicación 4, caracterizado porque el número y la separación angular de los resaltos de fijación en el miembro lateral de bastidor son iguales al número y la separación angular de los dientes de trinquete de fijación en el volante de inercia y las posiciones de los resaltos de fijación y los dientes de trinquete de fijación están desplazados circunferencialmente según el período de rotación de los medios de leva para asegurar la coincidencia de los dientes de fijación con los resaltos de fijación cuando el volante de inercia está bloqueado o fijado a la parte de pared.
10.Un retractor, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los resaltos de fijación están definidos por paredes extremas que miran contra el sentido de desenrollar el cinturón de dentados o muescas de los miembros laterales de bastidor, y porque cada dentado incluye una parte de base oblicua de acción de leva, destinada a accionar por leva un diente fiador que recibe fuera del dentado al girar el disco fiador en el sentido de enrollar el cinturón.
11.Un retractor, según las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el dispositivo de inercia incluye una masa que descansa establemente sobre una superficie de soporte en ausencia de una aceleración de dicha superficie por encima de un valor predeterminado, pero que se mueve desde la posición estable en respuesta a dicha aceleración y mueve a la uña a una posición en la que se aplica a un diente de trinquete del volante de inercia.
12.Un retractor, según la reivindicación 11, caracterizado porque la masa descansa sobre una superficie plana y bascula alrededor de un borde circular para elevar una parte de los medios de uña para acoplarlos o aplicarlos a un diente fiador.
13.Un retractor, según la reivindicación 11, caracterizado porque la masa es esférica y descansa sobre una superficie anular circular desde la cual rueda en respuesta a dicha aceleración para aplicarse y mover a la uña o fiador.
14.Un retractor de cinturón, de fijación de emergencia.