MUELLE NEUMATICO.

1.Muelle neumático que incluye:
a) un recipiente (10);
b) una cámara de fluido (20) en el interior de dicho recipiente (10);

c) un vástago de pistón (18) que tiene dos porciones terminales (18a, 18b), estando una de dichas porciones terminales (18a) alojada en el interior de dicha cámara de fluido (20), y estando la otra poción terminal (18b) fuera de dicha cámara de fluido (20);
d) una unidad de guiado y estanqueidad (16) en dicho recipiente (10) para guiar dicho vástago de pistón (18) con relación a dicho recipiente (10) y para aislar herméticamente dicha cámara de fluido (20) del exterior de dicho recipiente (10);
e) un dispositivo de válvula (26) que conecta a dicha cámara de fluido (20) y el exterior de dicho recipiente (10), incluyendo dicho dispositivo de válvula (26).
1) Un canal de válvula (28) que tiene una superficie interna (30) de sección transversal sustancialmente circular, estando una primera parte (28a) de dicho canal de válvula (28) conectado, para permitir el paso del fluido, con dicha cámara de fluido (20), estando una segunda parte (28b) de dicho canal de válvula conectada, para permitir el paso del fluido, con el exterior de dicho recipiente;
2) un surco anular (46) que se abre en dicho canal de válvula (28) y que se extiende radialmente hacia el exterior a partir de dicha superficie interna (30);
3) un cuerpo de válvula (50) que tiene una primera porción cilíndrica (52) de sección transversal sustancialmente circular y una segunda porción (54) de sección transversal más pequeña que la de dicha primera porción (52), pudiendo dicho cuerpo de válvula (54) desplazarse en dicho canal de válvula (28) en una primera posición (figuras 2 a 4) y una segunda posición;
4) un elemento anular de estanqueidad (48) contenido en dicho surco anular (46);
4.1.) estando dicho elemento de estanqueidad (48) en contacto con dicha primera porción (52) y aislando herméticamente dicha primera parte (28a) de dicha segunda parte (28b), cuando dicho cuerpo de válvula (50) está en dicha primera posición (figuras 1 a 3);
4.2.) estando dicho elemento de estanqueidad (48) alineado radialmente con dicha segunda porción (54) y permitiendo la circulación del fluido entre dicha primera parte (28a) y dicha segunda parte (28b) cuando dicho cuerpo de válvula (50) está en dicha segunda posición;
5) un dispositivo de orientación (62) que orienta dicho elemento de válvula (50) hacia dicha posición (figuras 1 a 3);
6) un dispositivo de accionamiento (56) para desplazar dicho elemento de válvula (50) hasta dicha segunda posición;
7) un dispositivo de conexión de fluido (76) para conectar dicha segunda posición (28b) con una fuente de fluido bajo presión.
2.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha cámara de fluido (20) contiene un fluido sometido a una presión superior a la presión atmosférica.
3.Muelle neumático según la reivindicación 2, caracterizado porque por lo menos una parte de dicho fluido es un gas.
4.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha segunda porción (54) tiene una sección transversal circular.
5.Muelle neumático según la reivindicación 4, caracterizado porque dicha segunda porción (54) incluye una primera subporción (54a) adyacente a dicha primera porción (52), disminuyendo el diámetro de dicha primera subporción (54a) en una dirección que se aleja de dicha primera porción (52) desde un diámetro que corresponde al diámetro de la primera porción (52) hasta un diámetro más pequeño.
6.Muelle neumático según la reivindicación 5, caracterizado porque dicha segunda porción (54) incluye una segunda subporción (54b) adyacente a dicha primera subporción (54a) teniendo dicha segunda subporción (54b) un diámetro que corresponde a dicho diámetro más pequeño.
7.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho cuerpo de válvula (50) incluye una tercera porción (56) en la extremidad de dicha segunda porción (54), que está alejada de dicha primera porción (52).
8.Muelle neumático según la reivindicación 7, caracterizado porque dicha tercera porción (56) es una porción cilíndrica que tiene un diámetro inferior al diámetro de dicho canal de válvula (28).
9.Muelle neumático según la reivindicación 8, caracterizado porque dicho canal de válvula (28) tiene una sección (42) de diámetro reducido adyacente a su segunda parte (28b), estando definida una superficie saliente (44) por la reducción de diámetro, definiendo dicha superficie saliente (44) y dicha tercera porción (56) un dispositivo de apoyo, definiendo dicho dispositivo de apoyo dicha primera posición (figuras 1 a 3).
10.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho dispositivo de orientación (62) está acoplado con aquella superficie (64) de dicha primera porción (52) que está alejada de dicha segunda porción (54).
11.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho dispositivo de orientación (62) está constituido por un muelle de compresión helicoidal.
12.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho surco anular (46) está definido por una superficie sustancialmente radial (46a) adyacente a dicha primera parte (28a), una segunda superficie sustancialmente radial (46b) adyacente a dicha segunda parte (28b) y una superficie radialmente externa (46c) que se extiende en una dirección sustancialmente axial entre dicha primera superficie radial (46a) y dicha segunda superficie radial (46b).
13.Muelle neumático según la reivindicación 12, caracterizado porque una zona (B) de dicho surco anular (46) que es adyacente a dicha superficie radialmente externa (46c) y que es adyacente a dicha segunda superficie radial (46b) está conectada con dicha segunda cámara (28b) por medio de un dispositivo de conducto de equilibrado de presión (72, 70).
14. Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento anular de estanqueidad (48) tiene una sección transversal sustancialmente circular cuando no está en contacto con dicho cuerpo de válvula (50) y cuando se observa en un plano que contiene el eje de dicho canal de válvula (28).
15.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento anular de estanqueidad (48) está orientado por su elasticidad estructural hacia una posición alejada de dicha segunda porción (54) cuando dicho cuerpo de válvula (50) está en dicha segunda posición.
16.Muelle neumático según la reivindicación 1, caracterizado porque una primera sección de dicha superficie cilíndrica (30) está definida por un agujero formado en una parte estructural (34) sujeta en dicho recipiente (10) y una segunda sección de dicha superficie cilíndrica (30) está definida por un conducto formado en una cubierta (36) sujeta de manera amovible en dicha parte estructural (34).
17.Muelle neumático según la reivindicación 16, caracterizado porque dicha cubierta (36) está provista de una porción de montaje cilíndrica (38) que penetra en un agujero de montaje (40) formando en dicha parte estructural (34), estando realizado dicho surco anular (46) en dicha parte estructural (34) y abriéndose axialmente en dicho agujero de montaje (40), estando dicho surco anular (46) en dirección axial por una superficie de extremidad orientada axialmente (68) de dicha porción de montaje (38).
18.Muelle neumático según la reivindicación 17, caracterizado porque un disco anular (66) está dispuesto en dicho surco anular (46), estando dicho disco anular (66) dispuesto en una posición adyacente a dicha superficie de extremidad orientada axialmente (68).
19.Muelle neumático según la reivindicación 18, caracterizado porque una sección (72) de dicho dispositivo de conducto de equilibrado de presión (72, 70) está definida en la superficie interna periférica (66a) de dicho disco anular.
20.Muelle neumático según la reivindicación 17, caracterizado porque una sección (70) de dicho dispositivo de conducto de equilibrado de presión (72, 70) está definida por lo menos por un surco dispuesto radialmente (70) en dicha superficie de extremidad orientada axialmente (68) de dicha porción de montaje (38).
21.Muelle neumático según la reivindicación 18, caracterizado porque una sección (170) de dicho dispositivo de conducto de equilibrado de presión (172, 170) está definida por un surco dispuesto radialmente (170) en la superficie de dicho disco anular (166), que es adyacente a dicha superficie de extremidad orientada axialmente (168) de dicha porción de montaje (138).
22.Muelle neumático.