CONJUNTO DE SEGURIDAD PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
Conjunto de seguridad para motores de combustión interna, que siendo de los que se utilizan,
para parar instantaneamente motores de combustión interna, cuando la temperatura, presión de aceite, combustible o similares sobrepasan valores prefijados y peligrosos, esencialmente se caracteriza por constituirse de tantos circuitos eléctricos como constantes del motor se quieran asegurar, constando cada uno de estos circuitos eléctricos de un relé que por uno de los extremos de su bobina magnética recibe corriente de un temporizador adecuado cerrándose el circuito, con derivación a masa, por su extremo libre y a través de los medio propios del motor que miden la temperatura, presión de aceite, combustible o similares, cerrando el relé, cuando se excita, un circuito eléctrico formado por uno solenoide de parada, habiéndose previsto luces indicativas del fallo del motor y conectadas a cada circuito eléctrico de los anteriormente descritos.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TUDELA CASTILLERO,ANTONIO.
Fecha de Solicitud: 3 de Noviembre de 1978.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 1 de Noviembre de 1979.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
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