PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN MOTORES DIESEL.

Perfeccionamientos introducidos en motores diesel, de cuatro tiempos y de dos válvulas por cilindro,

cada uno de cuyos inyectores está alojado en la culata en forma tal que proyecta, al menos, tres chorros de carburante en la dirección de una cámara de combustión, integrada a la cabeza del pistón correspondiente, caracterizado porque la excentricidad de cada inyector en su cilindro es, al menos, igual a cero con quince veces el diámetro de calibrado del citado cilindro, mientras que la altura de la cámara de combustión integrada a la cabeza de cada pistón es, como máximo, igual a cero con cincuenta y cinco veces el diámetro máximo de la citada cámara; estando la excentricidad del inyector definida como la longitud que separa al punto de intersección del eje de simetría del cilindro con el plano que contiene la cara inferior plana de la culata, con respecto al punto de intersección del eje de simetría del inyector con este mismo plano; estando la altura de la cámara definida como la mayor profundidad de la cámara, medida paralelamente al eje de simetría del cilindro; y siendo el diámetro máximo de la cámara igual al mayor de los diámetros medidos paralelamente a la cara inferior de la culata.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AUTOMOBILES, M.BERLIET, S.A..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Fecha de Solicitud: 26 de Abril de 1977.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 5 de Octubre de 1978.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B23/06 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 23/00 Otros motores   caracterizados por   la forma o estructura especial de la cámara de combustión para mejorar su funcionamiento (motores con cámaras incandescentes F02B 9/08). › estando el espacio de combustión colocado en el pistón (F02B 23/04 tiene prioridad).

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