DISPOSITIVO DE MANIOBRA PARA MANDO DE FRENO ELECTRICO.

Dispositivo de maniobra para mando de freno eléctrico, especialmente indicado en vehículos;

caracteriza do esencialmente por presentar externamente dos carcasas susceptibles de unirse mediante elementos convencionales, para constituir un cuerpo principal de forma prismática hueca, al cual se une inferiormente una segunda carcasa con forma apropiada para la situación del dispositivo sobre el lugar conveniente del vehículo, quedando por la cara menor y superior de la carcasa una ventana longitudinal por la que; puede desplazarse el vástago de un mando de accionamiento, que está. unido solidariamente a un cuerpo cilíndrico obtenido en materia aislante, que puede girar como consecuencia del mando y entre los brazos de una placa metálica que se aloja internamente a la carcasa principal, a la cual se une solidariamente mediante una base perpendicular a los brazos por su región inferior; encontrándose la referida base prolongada en una pequeña ala situada verticalmente a la base y por uno de los lados no ocupados por los brazos, a la cual se une de modo mecánico pero no eléctrico otra lámina más delgada y flexible que se continua superiormente en varilla de contacto, que se enfrentan a otras varillas análogas pero aisladas eléctricamente entre si y provistas de un saliera te posterior por su región próxima a los contactos, y por el extremo contrario de elementos de unión a conductores eléctricos, de modo que los salientes de las varillas se en frente al cilindro aislante por una región a la cual se le ha practicado un rehundido que presenta un fondo y dos superficies laterales, de las cuales la superior tiene una dirección coincidente con las generatrices, y la inferior varias caras regularmente espaciadas y distanciadas en distancias crecientes en relación con la otra superficie lateral, disponiéndose el conjunto de varillas y cilindro de modo que el giro de este último es escalonado en el sentido de determinar en cada paso el enfrentamiento progresivo de las parejas de láminas y por lo tanto el cierre de uno o varios circuitos eléctricos conectados entre las varillas aisladas entre si y las unidas eléctricamente, contando el cilindro para su giro escalonado con una pluralidad de rehundidos, situados en una región distinta a la anterior, paralelos contiguos y de dirección coincidente con el de las generatrices, por los que incorpora un cuerpo cilíndrico que se desplaza entre estos rehundidos mediante la flexión de unos resortes alojados en un cuerpo aislante.