UN FRENO REGULABLE DE DOS ZAPATAS CON IMAN.
Un freno regulable de dos zapatas con imán, caracterizado porque el órgano de aflojamiento del freno,
un imán regulador soportado a través de pernos de manera giratoria sobre la placa de base del freno, abre el freno a la tensión nominal total a través de un par de palancas acodadas, a las que está articulado el imán regulador de manera giratoria mediante un perno y que, a su vez, están soportadas de manera giratoria en una de las palancas del freno, a la que está articulado asimismo, mediante un perno, un husillo roscado que, por otro lado, representa la unión regulable con la otra palanca del freno a través de un perno, pretensando el imán al mismo tiempo a un muelle montado a un manguito elástico, que está soportado en la placa de base de manera giratoria a.través de un perno, y siendo trasmitida por otra parte la fuerza. de dicho muelle al par de palancas acodadas a través de un émbolo y de una varilla roscada, así como de una doble tuerca, con lo que el muelle tiene la tendencia a cerrar el freno, viniendo dada la facultad de regulación del freno por el hecho de., que con ayuda de un potenciómetro o transductor alojado en, una, caja y maniobrado por un pedal, se varía la tensión conectada al imán regulador, de modo que varía la fuerza elevadora del imán, generando la fuerza del muelle del freno, que con ello es más fuerte o más débil con relación a la fuerza de elevación del iman, una fuerza de frenado más fuerte o más débil
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ALCONZA, S. A.
Fecha de Solicitud: 25 de Abril de 1967.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 29 de Febrero de 1968.
Clasificación antigua:
- F16D MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
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