PERFECCIONAMIENTOS EN CULATAS DE CILINDROS PARA MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.

Perfeccionamientos en culatas de cilindros para motores de combustión interna,

caracterizadas por ser estos del tipo de inyección de combustible líquido e inflamación por compresión, y por comprender aquellos una culata dotada de una pared refrigerada y resistente a la presión, provista de una bolsa de cámara de combustión dispuesta para comunicar, por uno o más pasos o entradas restringidos, con el interior del cilindro a que la culata se sujeta; la bolsa es de forma reducida y, en una dirección paralela al eje del cilindro, tiene una dimensión aproximadamente tan grande como sus dimensiones en planos normales a este eje; los pasos o entradas están dispuestos de modo tal que una carga o masa de aire impulsada a su través durante cada carrera de compresión, tenderá a girar en conjunto dentro de la bolsa, alrededor de un eje situado en un plano aproximadamente normal al eje del cilindro, y se abren en la bolsa de combustión a través de un primera zona de la superficie de dicha bolsa, zona que en sección transversal por un plano normal al eje general de rotación de la masa de aire en la bolsa y que pasa aproximadamente a través del centro de volumen de la bolsa, aparece como una línea aproximadamente recta, y tiene una segunda zona de la superficie de la bolsa, inmediatamente en la dirección de la corriente de entrada de la misma, con respecto a la rotación de la masa de aire, segunda zona que, en la mencionada sección transversal, aparece también como una línea aproximadamente recta y forma un ángulo obtuso con la línea recta que representa la primera zona; la segunda zona mencionada, sirve para comunicar a la masa de aire en rotación, al aproximarse a la primera zona, una componente de velocidad paralela a la primera zona; un alojamiento tubular de la tobera de inyección, prolongado desde la parte de la pared de la bolsa alejada de los pasos o entradas, y con el eje de su conducto tangente a un círculo con centro en el eje de rotación de la masa de aire enla bolsa, y una tobera de inyección, en el alojamiento, que comprende un cuerpo inyector con una cámara de combustible provisto de un paso de combustible que en ella desemboca, una parte de tobera que cierra el extremo de la cámara de combustible adyacente a la bolsa, y tiene, en ella dispuesto, un paso o conducto de tobera que se abre en la bolsa, y tiene una parte interior, adyacente a la bolsa, de mayor diámetro que su parte exterior, con un asiento de válvula preparado entre las partes interior y exterior, y una válvula con un vástago accionado por un muelle y parcialmente situado en el interior de la cámara de combustible y prolongado libremente a través de la parte exterior del paso de la tobera; el vástago termina en un cabezal situado en la parte interior del paso de la tobera y preparado para ajustarse en el asiento bajo la acción del muelle y posee una prolongación dispuesta para acoplarse y desplazarse en el interior de la parte interna de mayor diámetro del paso de latobera y para cooperar con la pared de éste con objeto de determinar la forma del chorro que habrá de adoptar el combustible al salir a través de la válvula, al abrirse ésta por la acción del combustible sobre ella