MEJORAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE VEHÍCULOS.

Mejoras en la construcción de vehículos comprendiendo un chasis,

una unidad propulsora, que incluye un motor con árboles impulsores de salida dirigidos lateralmente, engranados con la misma, y que está suspendida sobre el chasis para oscilación alrededor del eje delantero y trasero, y conjuntos de semi-eje suspendidos independientemente en el chasis para movimiento ascendente y descendente, e impulsados desde dichos árboles impulsores de salida, caracterizadas porque cada conjunto de semi-eje incluye, por una parte, un medios soportador de carga de suspensión, esto es un eslabón superior de suspensión pivotado en el chasis para movimiento ascendente y descendente, un eje de muñón exterior soportador de rueda de carretera no impulsado, pivotado en el extremo exterior del eslabón de suspensión por medio de una junta hueco de bola para moviento oscilante ascendente y descendente relativamente al eslabón de suspensión, y un varillaje de control entre el chasis y el eje de muñón no impulsado para dar un movimiento compensador al mismo, opuesto al movimiento oscilatorio ascendente y descendente del eslabón de suspensión, y porque cada conjunto de semi-eje incluye por otra parte medios propulsores de rueda de carretera, es decir un semi-árbol propulsor que se extiende en la proximidad del eslabón superior de suspensión y que tiene una conexión universal con el árbol propulsor de salida asociado, un árbol de muñón propulsado a motor, montado en el eje de muñón no propulsado y conectado al semi-árbol por una junta universal de velocidad constante, que permite movimiento relativo entre el semi-árbol y el eslabón de suspensión, siendo la disposición tal que la conexión universal, el cojinete auto-alineador y la junta universal de velocidad constante permite oscilación relativa de la unidad propulsora y de los medios impulsores de las ruedas de carretera con respecto a los medios soportadores de carga de la suspensión

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P0220485.

Solicitante: HARRY FERGUSON RESEARCH, LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Fecha de Solicitud: 5 de Marzo de 1955.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 15 de Noviembre de 1955.

Clasificación antigua:

  • B62D SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
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