UN DISPOSITIVO DE TRACCION ADAPTADO A LA CIRCUNFERENCIA DE UN NEUMATICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

1.Un dispositivo de tracción adaptado a la circunferencia de un neumático de un vehículo automóvil que comprende una serie de elementos de tracción de elastómero

, un par de medios de cuerda destinados a ser dispuestos en ambas circunferencias laterales del neumático y elementos de sujección metálicos, cada uno anclado de modo soltable por una parte extrema del mismo a dicha cuerda, caracterizado porque dicho elemento de tracción tiene un cuerpo de elastómero de forma sustancialmente de "U" destinado a coger la circunferencia del neumático, una pluralidad de alambres de refuerzo dispuestos en paralelo y empotrados en dicho cuerpo de elastómero a lo largo de la direccion longitudinal del mismo, barras transversales también empotradas en dicho cuerpo de elastómero y unidas de modo enterizo a ambos extremos de dichos alambres de refuerzo en ángulo sustancialmente recto con los mismos y una pluralidad de aberturas formadas a través de dicho cuero de elastómero junto a los extremos interiores de dichas barras transversales, a través de cuyas aberturas dichos elementos de sujección metálica son anclados a dicho elemento de tracción.
2.Un dispositivo de tracción, según la reivindicación 1, caracterizado porque cada una de dichas barras transversales está colocada a presión a los extremos de dichos alambres, estando dichos extremos de los alambres extendiéndose radialmente a través de dicha barra transversal y unidos de modo enterizo por orejetas extremas, también colocadas a presión, juntamente con dicha barra transversal.
4.Un dispositivo de tracción, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de tracción está destinado a ser anclado por el elemento de sujección metálico que tiene un par de secciones de formas sustancialmente de "C"; y porque dichas aberturas son agujeros redondos para recibir apretadamente unos extremos de dichas secciones de forma de "C" de dicho elemento de sujección metálico.
5.Un dispositivo de tracción según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de tracción está destinado a ser anclado por el elemento de sujección metálico que tiene un par de secciones de forma sustancialmente de "C", unos de cuyos extremos están unidos de modo enterizo; y porque dichas aberturas son un par de hendiduras que llegan hasta los bordes laterales de dicho cuerpo de elastómero para recibir las partes, extremas conectadas de dicho elemento de sujección metálico.
6.Un dispositivo de tracción, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento de tracción está conectado a dichos medios de cuerda por el elemento de sujección metálico que tiene un par de secciones de forma sustancialmente de "C" y recalcado por un extremo del mismo a dichos medios de cuerda.
7.Un dispositivo de tracción según la reivindicación 6, caracterizado porque cada parte de cuerda que ha de ser calcada entre el par de secciones de forma de "C" está expandida.
8.Un dispositivo de tracción, según la reivindicación 6, caracterizado porque la parte de cuerda expandida tiene en la misma un material solidificado.
9.Un dispositivo de tracción adaptado a la circunferencia de un neumático de un vehículo automóvil.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: YOICHI OKAMURA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 6-13,HANASAKI 1-CHOME,NARASHINO-SHI ,CHIBA-KEN.

Fecha de Solicitud: 24 de Febrero de 1978.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 1 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60B39
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