SISTEMA DE MANDO PARA UN MIEMBRO DE AJUSTE ENU VEHICULO AUTOMOVIL.

Sistema de mando para un miembro de ajuste en un vehículo automóvil, especialmente un sistema de mando de dirección, con una unidad de regulación y de mando

(2) que, en función de datos de medida de al menos un sensor, genera señales de ajuste para ajustar el miembro de ajuste (8), y con una unidad de control (3) para vigilar el funcionamiento de la unidad de regulación y de mando (2), desconetándose el sistema de mando (1) en caso de fallo, en el que están previstos en la unidad de regulación y de mando (2) tres planos o unidades funcionales de funcionamiento autónomo (2a, 2b, 2c), de los cuales al menos los dos primeros planos o unidades funcionales (2a, 2b) comprenden cada uno de ellos al menos un módulo de cálculo (A, B, C, U, A', B', C', U') para la manipulación de los datos, - evaluando la primera unidad funcional (2a) los datos de medida del al menos un sensor y calculando las señales de ajuste para el miembro de ajuste (8) según una regla de cálculo archivada, - investigando la segunda unidad funcional (2b) la coincidencia de las señales de ajuste de la primera unidad funcional (2a) con valores nominales, desconectándose el sistema de mando (1) en caso de fallo, caracterizado porque - la tercera unidad funcional (2c) controla la comunicación con la unidad de control (3), que vigila tanto el funcionamiento de los módulos de cálculo (A, B, C, U) de la primera unidad funcional (2a) como el funcionamiento de los módulos de cálculo (A', B', C', U') de la segunda unidad funcional (2b), y - en la segunda unidad funcional (2b) se comprueban en forma redundante en dos ciclos de cálculo consecutivos los resultados de cálculo de dos módulos de cálculo diferentes (A, B, C, U) de la primera unidad funcional (2a).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ZF LENKSYSTEME GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: RICHARD-BULLINGER-STRASSE 77,73527 SCHWABISCH GMUND.

Inventor/es: MAYER, JIRG, BRENNER, PETER, HEILIG, ARNULF, FOHLER, MARKUS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 18 de Agosto de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION G — FISICA > COMPUTO; CALCULO; CONTEO > TRATAMIENTO DE DATOS DIGITALES ELECTRICOS (computadores... > Detección de errores; Corrección de errores; Monitorización... > G06F11/16 (Detección o corrección de errores en un dato por redundancia en el hardware)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado... > Dirección asistida o de relé de potencia (para... > B62D5/04 (eléctrica, p. ej. utilizando un servomotor eléctrico conectado o que forma parte del mecanismo de dirección)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado... > Dirección asistida o de relé de potencia (para... > B62D5/30 (Dispositivos de seguridad, p. ej. suministro de potencia de emergencia o medios de transmisión auxiliares para asegurar la dirección en caso de fallo de los medios de dirección primarios)
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