SISTEMA DE CONTROL PARA ACCIONAMIENTOS EN UN AVION.

Sistema de control para los accionamientos de un avión, mediante el cual se calculan los comandos de control para los accionamientos por medio de ordenadores distribuidos en el avión, y donde cada ordenador está dispuesto para recibir parámetros de sensores

(6) a través de un bus de datos (B) y para calcular comandos de control para un accionamiento (A) y para al menos un accionamiento adicional dependiendo de los parámetros recibidos de los sensores, caracterizado por el hecho de que - cada ordenador (C) está conectado a un accionamiento (A) y forma, junto con el accionamiento (A), un nodo servo (S) con una interfaz digital con el bus de datos, - el ordenador (C) en cada nodo servo está dispuesto para recibir, a través del bus de datos, comandos de control para el accionamiento (A) determinados por un ordenador en al menos un nodo servo (S) adicional, - el ordenador (C) en cada nodo servo (S) está dispuesto para seleccionar un comando de control de ejecución para el accionamiento (A) en el nodo servo dependiendo de una comparación entre los comandos de control (4) calculados localmente en el nodo servo (S) y los comandos de control recibidos a través del bus de datos, - el ordenador (C) está dispuesto para controlar el accionamiento en el nodo servo mediante el comando de control de ejecución.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SAAB AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: 581 88 LINKOPING.

Inventor/es: JOHANSSON, RIKARD, TORIN, JAN, AHLSTROM, KRISTINA.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 18 de Mayo de 2001.

Fecha Concesión Europea: 13 de Octubre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION G — FISICA > COMPUTO; CALCULO; CONTEO > TRATAMIENTO DE DATOS DIGITALES ELECTRICOS (computadores... > Detección de errores; Corrección de errores; Monitorización... > G06F11/16 (Detección o corrección de errores en un dato por redundancia en el hardware)
  • SECCION G — FISICA > CONTROL; REGULACION > SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS... > Disposiciones de seguridad (G05B 7/00 tiene prioridad;... > G05B9/03 (con un bucle de canal múltiple, es decir, sistemas de control redundantes)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA > AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón... > B64C13/00 (Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers))
  • SECCION G — FISICA > CONTROL; REGULACION > SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES... > G05D3/00 (Control de la posición o de la dirección (G05D 1/00 tiene prioridad; control de programa numérico G05B 19/18))

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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