Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España.

Inventos patentados en España en los últimos 80 años. Clasificación Internacional de Patentes CIP 2013.

PERFIL PARA UN TRANSPORTADOR DE PALETAS Y SIMILARES.

Modelo de Utilidad. Resumen:

1. Perfil para un transportador de paletas y similares, cuyo transportador presenta perfiles de rodadura o deslizamiento situados horizontalmente sobre los cuales se desplazan las paletas y similares a transportar

, caracterizado por el hecho de que comprende un cuerpo laminar alargado de chapa de acero hecho a partir de una sola pieza con una forma sensiblemente en forma de "U" invertida, definido por dos alas laterales y un tramo central, cuyo tramo central presenta dos aletas enfrentadas que sobresalen de sendos extremos opuestos, definiendo un alojamiento longitudinal para la colocación del perfil de rodadura o deslizamiento, incluyendo cada una de las dos alas laterales que conforman el perfil un par de pliegues hacia el interior dispuestos a distintas alturas.2. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los citados pliegues tienen un contorno sensiblemente en forma de "V".3. Perfil para un transportadorde paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la parte inferior, por debajo de los pliegues, de cada una de las alas laterales se proporcionan una pluralidad de orificios situados alineadamente a lo largo de la longitud del citado cuerpo del perfil.4. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el extremo inferior de las alas laterales incluye unas pestañas enfrentadas una respecto a la otra.5. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el tramo central comprende en cada uno de sus extremos un recorte.6. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el tramo central presenta un pliegue central en forma de "V" invertida.

Solicitante: MECALUX S.A..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: FORES RAFOLS,ALBERT.

Fecha de Solicitud: 22 de Junio de 2010.

Fecha de Publicación de la Concesión: 14 de Febrero de 2011.

Fecha de Concesión: 2 de Febrero de 2011.

Clasificación PCT: B65G39/00 (Rodillos, p. ej. rodillos de accionamiento, o sus instalaciones incorporadas en los caminos de rodadura o de otros tipos de transportadores mecánicos (mecanismos de accionamiento para rodillos de caminos de rodadura 13/06; rodillos de accionamiento de transportadores sin fin 23/04; disposición de rodillos en las instalaciones de laminación B 21 B 39/10; órganos de fricción F 16 H 55/32)).

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PERFIL PARA UN TRANSPORTADOR DE PALETAS Y SIMILARES.
Descripción:

Perfil para un transportador de paletas y similares.

Objeto de la invención

La presente solicitud de Modelo de Utilidad tiene por objeto el registro de un perfil para un transportador de paletas y similares que incorpora notables innovaciones y ventajas.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un perfil rígido y estable aplicable en un transportador de paletas y similares, cuyo transportador presenta perfiles de rodadura o deslizamiento situados horizontalmente sobre los cuales se desplazan las paletas y similares a transportar.

Antecedentes de la invención

Son bien conocidos desde hace años los transportadores para el transporte o desplazamiento de paletas a lo largo de instalaciones de almacenamiento y/o fabricación de productos. Un tipo particular de transportador es aquel en los que los medios de transporte están ubicados en perfiles los cuales están separados entre si, siendo la distancia entre ambos perfiles correspondiente a la anchura de las paletas que se desplazan sobre tales transportadores.

Sin embargo, los perfiles empleados en la actualidad encarecen el coste de la instalación debido a la configuración que presentan. Este encarecimiento es debido a motivos como la composición de la sección del perfil en varios perfiles unidos entre si, el material utilizado y la adición de elementos de refuerzo para aportar un mayor grado de rigidez y estabilidad o a la dificultad durante el proceso de fabricación de los perfiles al requerir etapas de soldadura, taladrado, punzonado o mecanizado adicionales.

Además, el solicitante no tiene conocimiento de la existencia de una invención que disponga de las características que se describen en esta memoria.

Descripción de la invención

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un perfil que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un perfil para un transportador de paletas y similares, en el que dicho transportador presenta unos perfiles de rodadura o deslizamiento situados horizontalmente sobre los cuales se desplazan las paletas y similares a transportar, y se caracteriza esencialmente por el hecho de que comprende un cuerpo laminar alargado de chapa de acero hecho a partir de una sola pieza con una forma sensiblemente en forma de "U" invertida, definido por dos alas laterales y un tramo central, cuyo tramo central presenta dos aletas enfrentadas que sobresalen de sendos extremos opuestos, definiendo un alojamiento longitudinal para la colocación del perfil de rodadura o deslizamiento, incluyendo cada una de las dos alas laterales que conforman el perfil un par de pliegues hacia el interior dispuestos a distintas alturas que aportan una mayor rigidez.

De esta manera, se obtiene un perfil de fácil fabricación y montaje en el transportador, que no requiere de la aplicación de soldaduras para conformar la sección del perfil mediante varios perfiles integrantes ni para conseguir la longitud deseada.

Otro aspecto no menos importante de la invención, es el hecho de emplear material de chapa de acero que permite reducir el coste del material.

Debido a la sección abierta y gracias a la configuración de sus pliegues que permiten el perfilado por rodillos de los mismos, este perfil puede fabricarse de forma continua y automática en lineas de fabricación de perfilado por rodillos aportando la suficiente rigidez e inercia para resistir las cargas de trabajo con un menor espesor respecto a los perfiles comúnmente utilizados.

Preferentemente, los citados pliegues tienen un contorno sensiblemente en forma de "V" de manera que permiten que el eje de giro asociado a piñones dentados que forman parte de los medios de accionamiento de la cadena de transporte no excedan del ancho total de la sección del perfil dado que el hueco libre definido por la forma de los pliegues permite fijar unos pasadores asociados al eje de giro que lo mantiene retenido evitando así un desplazamiento no deseado en dirección axial. El hecho de que el pasador quede bloqueado por el pliegue lateral y no pueda girar, impidiendo girar al eje de giro supone la ventaja de usar un solo componente, es decir, se utilizan menos componentes respecto a la técnica ante- rior.

Según otro aspecto de la invención, en la parte inferior, por debajo de los pliegues, de cada una de las alas laterales se proporcionan una pluralidad de orificios situados alineadamente a lo largo de la longitud del citado cuerpo del perfil.

Preferentemente, el extremo inferior de las alas laterales incluye unas pestañas enfrentadas una respecto a la otra que aportan rigidez al perfil.

Adicionalmente, el perfil puede estar provisto de una tapa inferior que incluye unas lengüetas en forma de arpón encajables en las citadas pestañas. Dicha tapa puede servir de protección de seguridad inferior debido al paso de la cadena de transporte asociada al perfil de rodadura y también de recogida de gotas de grasa que caigan de dicha cadena de transporte.

El tramo central del perfil comprende en cada uno de sus extremos un recorte que facilita el montaje de los medios de accionamiento, tales como piñones dentados.

Según otro aspecto de la invención, el tramo central presenta un pliegue central en forma de "V" invertida que le aporta una mayor rigidez contra el abombamiento de la chapa por el peso a soportar.

Otras características y ventajas del perfil objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cua- les:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista en sección transversal del perfil para transportadores de acuerdo con la presente invención;

Figura 2.- Es una vista en alzado lateral del perfil mostrado en la figura 1;

Figura 3.- Es una vista en sección transversal del perfil juntamente con los piñones dentados;

Figura 4.- Es una vista en perspectiva del perfil de la invención aplicado en un transportador;

Figura 5.- Es una vista de detalle en perspectiva del extremo del perfil de la invención;

Figura 6.- Es una vista en alzado frontal de dos perfiles unidos entre si por medio de un travesaño;

Figura 7.- Es una vista de detalle en perspectiva del extremo del perfil con los piñones dentados montados; y

Figura 8.- Es una vista de detalle en sección que incorpora un elemento de unión.

Descripción de una realización preferente

Tal como se muestra en las figuras adjuntas, se describe una realización de un perfil (1) para un transportador de paletas convencionales (no mostrado), tales como paletas de madera, cuyo transportador presenta unos perfiles de rodadura (2) situados horizontalmente sobre los cuales se desplazan las paletas y similares a transportar. En el caso aquí ilustrado el medio de transporte es del tipo cadena de rodillos.

Tal como puede verse en la figura 1, el perfil según la invención comprende un cuerpo laminar alargado de chapa hecho a partir de una sola pieza con una forma sensiblemente en forma de "U" invertida, definido por dos alas laterales (1A) y un tramo central (IB), cuyo tramo central IB presenta dos aletas (1C) enfrentadas que sobresalen de sendos extremos opuestos que proporcionan una rigidez e inercia a la sección, que definen un alojamiento longitudinal para la colocación del perfil de rodadura (2), incluyendo cada una de las dos alas laterales (1A) que conforman el perfil un par de pliegues (ID, 1E) hacia el interior dispuestos a distintas alturas obtenidos durante el proceso de conformación del perfil (1). En las figuras 1 y 3 puede verse como el perfil (1) está desprovisto de aristas cortantes que evitan accidentes durante la manipulación de los medios de accionamiento o durante el montaje/desmontaje del propio perfil (1).

Sobre el citado perfil de rodadura (2) puede disponerse una cadena de transporte (no representada) sobre la cual descansarán las paletas desplazados, que es accionada por medio de unos piñones dentados (3) situados en los extremos del perfil (1). El tramo central (IB) comprende en cada uno de sus extremos un recorte (9) (véase la figura 5) que permite el alojamiento de sendos piñones dentados (3) y sendos ejes de giro (4).

Los citados pliegues (ID, 1E) tienen un contorno sensiblemente en forma de "V" que impiden el giro del pasador (5) fijado en el eje de giro (4).

En la parte inferior, por debajo de los pliegues, de cada una de las alas laterales (1A) se proporcionan una pluralidad de orificios (6) situados alineadamente y equidistantemente a lo largo de la longitud del citado cuerpo del perfil (1). Estos orificios (6) pueden ser empleados para la fijación de elementos eléctricos, como por ejemplo, detectores, travesaños o perfiles de guiado. Al estar los orificios (6) equidistantes se pueden fabricar perfiles (1) de diferentes longitudes en valores múltiplos de la serie, lo cual facilita el diseño modular de los transportadores.

El extremo inferior de las alas laterales (1A) incluye unas pestañas (1F) enfrentadas una respecto a la otra.

En la figura 3, se muestra como adicionalmente se proporciona una tapa inferior (7) alargada y base lisa que incluye unas lengüetas (8) longitudinales con una forma de arpón que se encajan en las citadas pestañas (1F) para su fijación. Esta tapa inferior (7) abarca toda o una parte de la longitud del perfil (1).

En una condición de aplicación, es decir, montado en un transportador, el perfil (1) aquí descrito está soportado por unas patas verticales (10) (ver figura 4) que pueden estar fijadas por elementos de tornilleria acoplados a los orificios (6).

En la figura 6 se aprecia como los dos perfiles (1) están unidos entre si por medio de travesaños (11) que están fijados por elementos de tornilleria colocados a través de los orificios (6).

En último lugar, en la figura 8 puede verse como cabe la posibilidad de que el perfil de la invención incorpore en su extremo inferior un elemento de unión (12) que une las dos alas laterales (1A) del perfil (1) para aportar una mayor rigidez.

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del perfil de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.




Reivindicaciones:

1. Perfil para un transportador de paletas y similares, cuyo transportador presenta perfiles de rodadura o deslizamiento situados horizontalmente sobre los cuales se desplazan las paletas y similares a transportar, caracterizado por el hecho de que comprende un cuerpo laminar alargado de chapa de acero hecho a partir de una sola pieza con una forma sensiblemente en forma de "U" invertida, definido por dos alas laterales y un tramo central, cuyo tramo central presenta dos aletas enfrentadas que sobresalen de sendos extremos opuestos, definiendo un alojamiento longitudinal para la colocación del perfil de rodadura o deslizamiento, incluyendo cada una de las dos alas laterales que conforman el perfil un par de pliegues hacia el interior dispuestos a distintas alturas.

2. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que los citados pliegues tienen un contorno sensiblemente en forma de "V".

3. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que en la parte inferior, por debajo de los pliegues, de cada una de las alas laterales se proporcionan una pluralidad de orificios situados alineadamente a lo largo de la longitud del citado cuerpo del perfil.

4. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el extremo inferior de las alas laterales incluye unas pestañas enfrentadas una respecto a la otra.

5. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el tramo central comprende en cada uno de sus extremos un recorte.

6. Perfil para un transportador de paletas y similares según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que el tramo central presenta un pliegue central en forma de "V" invertida.






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