DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON TRACCION AL MENOS TEMPORAL A LAS CUATRO RUEDAS.

Dispositivo de control para un vehículo automóvil dotado de tracción al menos temporal a las cuatro ruedas, que comprende una unidad de control por medio de la cual se puede distribuir de manera variable el par de accionamiento de una unidad de accionamiento hacia ruedas motrices primarias, que están unidas permanentemente con la unidad de accionamiento, y hacia ruedas motrices secundarias que pueden unirse en caso necesario con la unidad de accionamiento a través de un embrague de transferencia, para lo cual la unidad de control obtiene un par de embrague nominal que se ha de ajustar por medio de un dispositivo actuador en el embrague de transferencia, recibiendo la unidad de control

(8; 8, 10) al menos una señal de entrada para captar una posición de pedal de marcha (FP) y estando dicha unidad configurada de tal manera que, para la obtención del par de embrague nominal (MKnom), se tiene en cuenta una porción de precontrol fundamental (MK_fund) que se prefija en función de la posición del pedal de marcha (FP) y que se corrige en función de otros parámetros que capta u obtiene la unidad de control, caracterizado porque, para la obtención del par de embrague nominal (MKnom), se tiene en cuenta también un par reactivo (MK_delta_n) referido al resbalamiento de las ruedas, el cual puede conducir a una tensión de deformación de la línea de accionamiento.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: PETUELRING 130,80809 MUNCHEN.

Inventor/es: BILLIG,CHRISTIAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 10 de Septiembre de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION... > Disposición o montaje de los dispositivos de control... > B60K23/08 (para el cambio del número de ruedas motrices)
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DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL CON TRACCION AL MENOS TEMPORAL A LAS CUATRO RUEDAS.