DETECCION DE RAIL ROTO.

Un método para detectar una rotura en un rail (12, 13) en una situación en la que dos raíles

(12, 13) se extienden paralelos entre sí, a lo largo de una línea ferroviaria (14), comprendiendo el método conectar los dos raíles (12, 13) juntos, eléctricamente, con una primera conexión eléctrica (16) en una primera localización, y además conectar juntos eléctricamente los dos raíles con una segunda conexión eléctrica (18), en una segunda localización separada respecto de la primera localización, a lo largo de la línea, estando la primera conexión eléctrica (16) conectada a una fuente (22) de corriente eléctrica, y estando la segunda conexión eléctrica (18) conectada a la fuente de corriente (22), mediante un trayecto de corriente de retorno (20) que no forma parte de la misma vía que ninguno de los raíles (12, 13), para provocar así que las corrientes eléctricas fluyan en paralelo, a lo largo de los dos raíles (12, 13), entre la primera localización y la segunda localización, y detectando (a) bien (24) cualquier diferencia entre las corrientes que fluyen en cada uno de los raíles (12, 13), y determinando así si hay una rotura en uno de los raíles (12, 13), o (b) bien detectando (24) las corrientes que fluyen en cada uno de los raíles (12, 13), y, a partir de los dos valores de corriente, determinando si hay una rotura en uno de los raíles (12, 13).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: AEA TECHNOLOGY PLC.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: 329 HARWELL,DIDCOT, OXFORDSHIRE OX11 0Q.

Inventor/es: HOLGATE, DOUGLAS, JAMES.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 3 de Abril de 2001.

Fecha Concesión Europea: 7 de Junio de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO... > Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos... > B61L23/04 (para controlar el estado mecánico de la vía)

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO... > Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos... > B61L23/04 (para controlar el estado mecánico de la vía)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

google+ twitter facebookPin it
DETECCION DE RAIL ROTO.