CUBO DE RUEDA.

Cubo de rueda para un eje de un vehículo motorizado o vehículo de transporte pesado, particularmente para ejes de vehículos de construcción y vehículos todoterreno o dúmperes, con un freno de discos múltiples

(12) que consiste en varios discos exteriores (16) de forma discoidal y discos interiores (14) de forma discoidal correspondientes así como en un cubo exterior (18) y una caja de freno (20), que conforman una carcasa hermética con un espacio (22) para el freno de discos múltiples (12), estando la carcasa hermética conformada en su interior de tal manera que se produce una circulación en el espacio (22) de un líquido refrigerante presente en ella y que los discos interiores (14) conforman la parte fija y los discos exteriores (16) la parte giratoria del freno de discos múltiples (12), estando los discos interiores (14) conectados de forma no girable y de manera axialmente desplazable a través de un elemento de apoyo (30) a un cubo interior fijo (32) y estando los discos exteriores (16) conectados de forma no girable y de manera axialmente desplazable al cubo exterior (18) giratorio y situado en posición radialmente exterior, presentando los discos exteriores (16) escotaduras (68) situadas en posición radialmente exterior, las cuales encajan en varios pernos (34) fijados axialmente entre el cubo exterior (18) y la caja de freno (20), caracterizado porque un espacio libre está configurado entre los discos exteriores (16) y la superficie interior del cubo exterior (18) para la circulación del líquido refrigerante y entre una superficie interior de la caja de freno (20) y un disco interior (14) situado en posición opuesta a la caja de freno (20) hay configurado un espacio de distribución (36) para el líquido refrigerante, estando el espacio de distribución (36) conectado, de tal modo que pueda conducir líquidos, al espacio libre dispuesto entre los discos exteriores (16) y la superficie interior del cubo exterior (18), para la circulación del líquido refrigerante entre los discos, el espacio de distribución y el espacio libre, y presentando el cubo exterior (18) un collarín (24) al menos parcialmente circunferencial y sobresaliente hacia el exterior desde el cubo exterior (18), estando configuradas en la zona del collarín (24) varias aperturas (26) para la recepción de un perno de rueda (28) respectivamente para la conexión del cubo exterior (18) a una llanta de una rueda y estando las aperturas (26) dispuestas fuera del espacio (22) para el freno de discos múltiples (12).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: NAF NEUNKIRCHENER ACHSENFABRIK AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: WEYHAUSENSTRASSE 2,91077 NEUNKIRCHEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 14 de Mayo de 2004.

Fecha Concesión Europea: 2 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS... > Frenos con superficies de frenado sustancialmente... > F16D55/40 (accionados por un dispositivo de presión de fluido colocado en o sobre el freno)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Instalaciones de los elementos de frenado, es decir,... > B60T1/06 (por una acción que no sea sobre la banda de rodadura, p. ej. por acción sobre una llanta, un tambor, un disco o sobre la transmisión)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

google+ twitter facebookPin it
CUBO DE RUEDA.