COLUMNA DE DIRECCION REGULABLE PARA UN AUTOMOVIL.

Columna de dirección regulable para un automóvil, que comprende un eje (1) direccional,

una unidad (3) de revestimiento que aloja el eje (1) direccional, una unidad (4) de consola que puede montarse en el chasis del automóvil con al menos una cara (5, 6) lateral, que se extiende lateralmente a la unidad (3) de revestimiento y que soporta la unidad (3) de revestimiento, un dispositivo (9) de fijación que puede abrirse y cerrarse, en cuyo estado cerrado la unidad (3) de revestimiento está unida con la unidad (4) de consola sin posibilidad de regulación y en cuyo estado abierto la unidad (3) de revestimiento puede regularse con respecto a la unidad (4) de consola en una dirección (18) de regulación para regular la longitud de la columna de dirección y en una dirección (20) de regulación para regular la altura o inclinación de la columna de dirección y que comprende un perno (12) tensor que atraviesa orificios (10, 11) oblongos en la unidad (3) de revestimiento y la al menos una cara (5, 6) lateral, así como al menos una pieza (21, 22) de apoyo atravesada por el perno (12) tensor, que por un lado está unida en una primera de las direcciones (18) de regulación de manera desplazable y en la segunda dirección (20) de regulación de manera no desplazable con la unidad (3) de revestimiento y por otro lado está unida en la segunda dirección (20) de regulación de manera desplazable y en la primera dirección (18) de regulación de manera no desplazable con la o una de las caras (5, 6) laterales, caracterizada porque la al menos una pieza (21, 22) de apoyo está configurada en forma de una placa fundamentalmente plana y la unión desplazable en la dirección (18, 20) de regulación respectiva y no desplazable en la otra dirección (18, 20) de regulación en cada caso con la unidad (3) de revestimiento y la cara (5, 6) lateral se produce en cada caso mediante al menos un perno (24, 26) que atraviesa un orificio (25, 28) oblongo, estando unido el perno (24, 26) con una de las dos piezas (21, 22; 3, 5, 6) que van a unirse de manera no desplazable en ambas direcciones (18, 20) de regulación y estando dispuesto el orificio (25, 28) oblongo en la otra de las dos piezas (21, 22; 3, 5, 6) que van a unirse y extendiéndose en la dirección (18, 20) de regulación respectiva

Columna de dirección regulable para un automóvil.

La invención se refiere a una columna de dirección regulable para un automóvil, que presenta un eje direccional, una unidad de revestimiento que aloja el eje direccional, una unidad de consola que puede montarse en el chasis del automóvil con al menos una cara lateral, que se extiende lateralmente a la unidad de revestimiento y que soporta la unidad de revestimiento, un dispositivo de fijación que puede abrirse y cerrarse, en cuyo estado cerrado la unidad de revestimiento está unida con la unidad de consola sin posibilidad de regulación y en cuyo estado abierto la unidad de revestimiento puede regularse con respecto a la unidad de consola en una dirección de regulación para regular la longitud de la columna de dirección y en una dirección de regulación para regular la altura o inclinación de la columna de dirección y que comprende un perno tensor que atraviesa orificios oblongos en la unidad de revestimiento y la al menos una cara lateral, así como al menos una pieza de apoyo atravesada por el perno tensor, que por un lado está unida en una primera de las direcciones de regulación de manera desplazable y en la segunda dirección de regulación de manera no desplazable con la unidad de revestimiento y por otro lado está unida en la segunda dirección de regulación de manera desplazable y en la primera dirección de regulación de manera no desplazable con la o una de las caras laterales.

Una columna de dirección regulable de este tipo se conoce por el documento DE 103 37 585 A1. La pieza de apoyo dispuesta en el lado externo de una de las caras laterales de la unidad de consola tiene a ambos lados de las caras laterales listones de borde que se extienden en la dirección hacia la unidad de revestimiento, que están en contacto con los lados estrechos de la cara lateral configurados de manera curvada. De este modo se configura entre la cara lateral y la pieza de apoyo una guía curvada alrededor del eje de giro que sirve para regular la altura o inclinación de la columna de dirección. Además, los listones de borde de la pieza de apoyo presentan prolongaciones a modo de espiga que por un lado se guían en una escotadura de orificio oblongo que se extiende en la dirección longitudinal de la columna de dirección, por otro lado en contacto con el lado inferior de la unidad de revestimiento de manera desplazable. Mediante la unión con arrastre de forma que actúa en cada caso en una de las dos direcciones de regulación entre la pieza de apoyo y la unidad de revestimiento se soporta especialmente en caso de impacto una torsión de la unidad de reves- timiento alrededor de un eje de giro momentáneo situado en la zona del perno tensor y que se extiende paralelo a éste.

Columnas de dirección regulables adicionales con piezas de apoyo que actúan con arrastre de forma, mediante las que se evita una torsión de la unidad de revestimiento con respecto a la unidad de consola alrededor de un eje situado en la zona del perno tensor se conocen por los documentos US 5 927 152 A1 y DE 102 61 538 A1.

En el caso de las construcciones previamente conocidas es desventajoso que las piezas de apoyo presentan una forma tridimensional relativamente complicada, que lleva a un aumento de los costes de fabricación. En una configuración en forma de una pieza sinterizada se produce además en el caso de prolongaciones que sobresalen de un plano principal de la pieza de apoyo en una tercera dimensión el riesgo de una rotura, cuando actúa una fuerza elevada, tal como puede aparecer en caso de impacto.

El objetivo de la invención es proporcionar un dispositivo configurado de manera más sencilla del tipo mencionado al principio, en el que en caso de impacto aún así se consiga un buen soporte de la unidad de revestimiento contra una torsión alrededor de un eje situado en la zona del eje del perno tensor y que se extiende paralelo al mismo. Según la invención esto se logra mediante una columna de dirección regulable con las características de la reivindicación 1.

Mediante la configuración según la invención de la al menos una pieza de apoyo en forma de una placa fundamentalmente plana se hace posible una fabricación muy sencilla de la misma. Por ejemplo, la pieza de apoyo puede configurarse como pieza estampada de chapa. Las fuerzas que aparecen en caso de impacto, que actúan en el sentido de un giro de la unidad de revestimiento con respecto a la unidad de consola alrededor de un eje situado en la zona del perno tensor pueden transmitirse de manera fiable a través de las uniones orificio oblongo-perno. En conjunto, puede conseguirse con una construcción fundamentalmente simplificada una función comparable al caso de la columna de dirección previamente conocida, que presenta piezas de apoyo, incluso ésta puede mejorarse en parte.

A lo largo de la fabricación preferida de la pieza de apoyo como pieza estampada de chapa pueden introducirse también rebordes, salientes o listones de guiado para otras funciones adicionales. Entonces la pieza de apoyo no es una placa exactamente plana, aunque para solucionar el planteamiento de la invención es suficiente una placa plana. La expresión fundamentalmente plana debe entenderse bajo este punto de vista.

En una forma de realización ventajosa de la invención pueden utilizarse tales piezas de apoyo además para la sujeción por fricción de la unidad de revestimiento en el estado cerrado del dispositivo de fijación. A este respecto pueden preverse ventajosamente al menos dos piezas de apoyo entre las que está dispuesta al menos una lámina, que está fijada en la unidad de consola o unidad de revestimiento.

Otras ventajas y detalles de la invención se explican a continuación mediante el dibujo adjunto. En éste muestran:

la figura 1 una vista oblicua de una columna de dirección según una primera forma de realización de la invención;

la figura 2 una vista lateral de la columna de dirección;

la figura 3 una vista lateral correspondiente a la figura 2, tras un impacto;

la figura 4 una vista oblicua correspondiente a la figura 1, estando representada la pieza de apoyo retirada;

la figura 5 una vista oblicua correspondiente a la figura 1 de piezas de la columna de dirección, que están representadas en despiece ordenado;

la figura 6 una vista oblicua de la columna de dirección desde el otro lado, estando representadas piezas de la columna de dirección en despiece ordenado;

la figura 7 una vista ampliada del paquete de láminas para la fijación de la columna de dirección en la dirección longitudinal;

la figura 8 una vista ampliada del paquete de piezas de apoyo en una forma de realización algo modificada;

la figura 9 una vista frontal de la columna de dirección (sin la pieza 7 de montaje);

la figura 10 una vista lateral desde el lado opuesto en comparación con la figura 2,

la figura 11 una vista oblicua de una columna de dirección según un segundo ejemplo de realización de la invención.

Un ejemplo de realización de una columna de dirección según la invención se representa en las figuras 1 a 10. La columna de dirección tiene un eje 1 direccional, en cuyo un extremo 2 puede colocarse un volante. El eje 1 direccional se aloja de manera giratoria por una unidad 3 de revestimiento, que también se denomina caja guía o tubo de revestimiento. La unidad 3 de revestimiento se soporta por una unidad 4 de consola, que puede montarse en el chasis de un automóvil. La unidad 4 de consola tiene caras 5, 6 laterales que se extienden a ambos lados de la unidad 3 de revestimiento.

En el ejemplo de realización mostrado la unidad 4 de consola comprende una pieza 7 de montaje fijada al chasis en el estado montado de la columna de dirección y una pieza 8 de soporte, que presenta las caras 5, 6 laterales. La pieza 8 de soporte está sujeta en el funcionamiento normal de manera no desplazable en la pieza 7 de montaje y en caso de impacto tras superar una fuerza de unión puede desplazarse de manera deslizante con respecto a la pieza 7 de montaje en la dirección longitudinal de la columna de dirección. La posición desplazada adoptada tras un impacto se deduce de la figura 3. Se conocen las construcciones de este tipo y la unión entre la pieza 7 de montaje y la pieza 8 de soporte no tiene que explicarse más en este punto.

En el estado abierto de un dispositivo 9 de fijación la columna de dirección puede regularse en su longitud y en su inclinación o altura. El dispositivo 9 de fijación comprende un...

1. Columna de dirección regulable para un automóvil, que comprende un eje (1) direccional, una unidad (3) de revestimiento que aloja el eje (1) direccional, una unidad (4) de consola que puede montarse en el chasis del automóvil con al menos una cara (5, 6) lateral, que se extiende lateralmente a la unidad (3) de revestimiento y que soporta la unidad (3) de revestimiento, un dispositivo (9) de fijación que puede abrirse y cerrarse, en cuyo estado cerrado la unidad (3) de revestimiento está unida con la unidad (4) de consola sin posibilidad de regulación y en cuyo estado abierto la unidad (3) de revestimiento puede regularse con respecto a la unidad (4) de consola en una dirección (18) de regulación para regular la longitud de la columna de dirección y en una dirección (20) de regulación para regular la altura o inclinación de la columna de dirección y que comprende un perno (12) tensor que atraviesa orificios (10, 11) oblongos en la unidad (3) de revestimiento y la al menos una cara (5, 6) lateral, así como al menos una pieza (21, 22) de apoyo atravesada por el perno (12) tensor, que por un lado está unida en una primera de las direcciones (18) de regulación de manera desplazable y en la segunda dirección (20) de regulación de manera no desplazable con la unidad (3) de revestimiento y por otro lado está unida en la segunda dirección (20) de regulación de manera desplazable y en la primera dirección (18) de regulación de manera no desplazable con la o una de las caras (5, 6) laterales, caracterizada porque la al menos una pieza (21, 22) de apoyo está configurada en forma de una placa fundamentalmente plana y la unión desplazable en la dirección (18, 20) de regulación respectiva y no desplazable en la otra dirección (18, 20) de regulación en cada caso con la unidad (3) de revestimiento y la cara (5, 6) lateral se produce en cada caso mediante al menos un perno (24, 26) que atraviesa un orificio (25, 28) oblongo, estando unido el perno (24, 26) con una de las dos piezas (21, 22; 3, 5, 6) que van a unirse de manera no desplazable en ambas direcciones (18, 20) de regulación y estando dispuesto el orificio (25, 28) oblongo en la otra de las dos piezas (21, 22; 3, 5, 6) que van a unirse y extendiéndose en la dirección (18, 20) de regulación respectiva.

2. Columna de dirección regulable según la reivindicación 1, caracterizada porque para la unión de la al menos una pieza (21, 22) de apoyo con la cara (5, 6) lateral o una de las caras (5, 6) laterales el al menos un perno (26) está unido con la pieza (21, 22) de apoyo de manera no desplazable en ambas direcciones (18, 20) de regulación y el orificio (28) oblongo atravesado por el perno está dispuesto en la cara (5, 6) lateral.

3. Columna de dirección regulable según la reivindicación 2, caracterizada porque el perno (26) atraviesa orificios (28) oblongos en caras (5, 6) laterales situadas a ambos lados de la unidad (3) de revestimiento.

4. Columna de dirección regulable según la reivindicación 3, caracterizada porque el perno (26) en secciones de extremo a ambos lados está unido con en cada caso al menos una pieza (21, 22) de apoyo de manera no desplazable en las direcciones (18, 20) de regulación.

5. Columna de dirección regulable según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque para la unión de la al menos una pieza (21, 22) de apoyo con la unidad (3) de revestimiento el al menos un perno (24) está colocado en la unidad (3) de revestimiento y la pieza (21, 22) de apoyo presenta el orificio (25) oblongo atravesado por el perno (24).

6. Columna de dirección regulable según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la al menos una pieza (21, 22) de apoyo está dispuesta en el lado externo de la cara (5, 6) lateral o de una de las caras (5, 6) laterales.

7. Columna de dirección regulable según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque en al menos un lado de la unidad (3) de revestimiento existen al menos dos piezas (21, 22) de apoyo, entre las que está dispuesta al menos una lámina (29, 34), que está colocada en la unidad (3) de revestimiento o unidad (4) de consola, y/o en al menos un lado de la unidad (3) de revestimiento están dispuestas al menos dos láminas (29, 34), que están colocadas en la unidad (3) de revestimiento o en la unidad (4) de consola y entre las que está dispuesta al menos una pieza (21, 22) de apoyo, formando las superficies adyacentes entre sí de la pieza (21, 22) de apoyo respectiva y de la lámina (29, 34) respectiva superficies de fricción para fijar la unidad (3) de revestimiento con respecto a la unidad (4) de consola en al menos una de las direcciones (18, 20) de regulación en el estado cerrado del dispositivo de fijación.

8. Columna de dirección regulable según la reivindicación 7, caracterizada porque a ambos lados de la unidad (3) de revestimiento existe en cada caso al menos una pieza (21, 22) de apoyo.

9. Columna de dirección regulable según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque en ambos lados de la unidad (3) de revestimiento existe al menos una lámina (29, 34), que configura una superficie de fricción que actúa conjuntamente con la pieza (21, 22) de apoyo respectiva.

10. Columna de dirección regulable según la reivindicación 9, caracterizada porque la al menos una lámina (29) en un lado de la unidad (3) de revestimiento para la configuración de un elemento de fijación que actúa en la dirección (18) de regulación paralela a la dirección longitudinal está colocada en la unidad (3) de revestimiento y la al menos una lámina (34) en el otro lado de la unidad (3) de revestimiento para la configuración de un elemento de fijación que actúa en la dirección (20) de regulación correspondiente a la regulación en altura y/o en inclinación está colocada en la unidad (4) de consola.

11. Columna de dirección regulable según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque existe al menos un paquete (31, 36) de piezas de apoyo que comprende al menos dos piezas (21, 22) de apoyo, que actúa conjuntamente con un paquete (30, 35) de láminas que comprende al menos dos láminas (29, 34), estando dispuestas las piezas (21, 22) de apoyo del paquete (31, 36) de piezas de apoyo y las láminas (29, 34) del paquete (30, 35) de láminas por capas de manera intercalada.

12. Columna de dirección regulable según una de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque la pieza (21, 22) de apoyo está configurada como pieza estampada de chapa.