Columna de dirección para un automóvil.

Columna de dirección para un automóvil con un árbol de dirección,

estando previsto un dispositivo amortiguador (12) para amortiguar vibraciones transmitidas a través del árbol de dirección, que comprende una pieza amortiguadora interna (13) que puede girar alrededor de un eje central longitudinal (2), cuyo contorno perimetral exterior presenta, visto en sección transversal a través del dispositivo amortiguador (12), varias elevaciones exteriores (13a) que sobresalen radialmente hacia fuera, distanciadas unas de otras, en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2), entre las cuales se sitúan depresiones exteriores (13b) del contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13), situándose la transición entre una respectiva elevación exterior (13a) y una depresión exterior (13b) contigua a la misma allí donde el contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13) cruza el punto radial que corresponde al valor medio entre el punto situado radialmente más hacia fuera de la elevación exterior (13a) y el punto situado radialmente más hacia dentro de la depresión exterior (13b), una pieza amortiguadora externa (14) que rodea la pieza amortiguadora interna (13) y que puede girar alrededor del eje central longitudinal (2), cuyo contorno perimetral interior presenta, visto en sección transversal a través del dispositivo amortiguador (12), varias elevaciones interiores (14a) que sobresalen radialmente hacia dentro, distanciadas unas de otras, en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2) del segmento de árbol de dirección trasero (1), entre las cuales se sitúan depresiones interiores (14b) del contorno perimetral interior de la pieza amortiguadora externa (14), situándose la transición entre una respectiva elevación interior (14a) y una depresión interior (14b) contigua a la misma allí donde el contorno perimetral interior de la pieza amortiguadora externa (14) cruza el punto radial que corresponde al valor medio entre el punto situado radialmente más hacia dentro de la elevación interior (14a) y el punto situado radialmente más hacia fuera de la depresión interior (14b), y un material amortiguador elastomérico (15) dispuesto en un espacio intermedio radial entre la pieza amortiguadora interna (13) y la pieza amortiguadora externa (14), el cual rellena por completo el espacio intermedio entre la pieza amortiguadora interna (13) y la pieza amortiguadora externa (14), siendo el intervalo angular (α) por el que se extiende una respectiva elevación exterior (13a) del contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13) en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2) menor que el respectivo intervalo angular (β) por el que se extiende una respectiva depresión exterior (13b) del contorno perimetral exterior de la pieza amortiguadora interna (13) en la dirección perimetral alrededor del eje central longitudinal (2), caracterizada porque el material amortiguador elastomérico (15) está unido tanto con la superficie interior de la pieza amortiguadora externa (14) como con la superficie exterior de la pieza amortiguadora interna (13) por unión de material y/o de manera adhesiva.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/000412.

Solicitante: THYSSENKRUPP PRESTA AKTIENGESELLSCHAFT.

Nacionalidad solicitante: Liechtensein.

Dirección: ESSANESTRASSE 10 9492 ESCHEN LIECHTENSTEIN.

Inventor/es: KORNMAYER,ANDREAS, HEHLE,KARL-MATHIAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62D7/22 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00). › Disposiciones para reducir o eliminar las reacciones, p. ej. las vibraciones, en las partes constitutivas del sistema de dirección, p. ej. en las ruedas.

PDF original: ES-2604836_T3.pdf

 

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