CHASIS DE ESTRUCTURA MODULAR PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.

Chasis (1) de una estructura modular para los vehículos industriales; con un subchasis delantero

(2) y con un subchasis trasero (3), que está unido con el subchasis delantero, y con las características siguientes: * En el subchasis delantero (2) está realizada, por cada lado del vehículo, una suspensión de rueda individual (5) con una mangueta de muelle y/ó de amortiguador (6) así como con un brazo transversal articulado superior (7) y con un brazo transversal articulado inferior (8); • El subchasis delantero (2) se compone de dos respectivas consolas laterales (9), previstas por los lados correspondientes del vehículo; de un soporte transversal superior (10), que une las dos consolas laterales (9) por arriba entre sí; como asimismo se compone este subchasis delantero de un soporte transversal inferior (11), que une las dos consolas laterales (9) por abajo entre sí; • Cada consola lateral (9) se encuentra unida con el subchasis trasero (3); • En cada consola lateral (9) está alojado uno de los brazos transversales articulados superiores (7); * En el soporte transversal inferior (11) están alojados los dos brazos transversales articulados inferiores (8); * Cada consola lateral (9) tiene dos extremos (18) que, en la dirección longitudinal (15) del vehículo, están dispuestos el uno detrás del otro; • El soporte transversal inferior (11) une entre sí los cuatro extremos inferiores (18) de las dos consolas laterales (9); Chasis éste que está caracterizado por las siguientes características; * En cada consola lateral (9) se encuentra apoyada una de las manguetas de muelle y/ó de amortiguador (6); * El subchasis trasero (3) posee dos soportes longitudinales (31), que se extienden de forma paralela a la dirección longitudinal (15) del vehículo, y cada uno de los soportes está constituido por una viga testera (32), por una viga de fondo (33) y por unos nervios de unión (34), que unen estas vigas entre sí; * Cada consola lateral (9) tiene una brida de unión superior (16) (16), que está unida con la viga testera (32), como asimismo posee cada consola lateral una brida de unión inferior (17), que está unida con la viga de fondo (33).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLERCHRYSLER AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: EPPLESTRASSE 225,70567 STUTTGART.

Inventor/es: BECKMANN, DETLEV, GRIMM, KARL-HEINZ, HAGEMANN, GEORG, STEFAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 4 de Octubre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado... > Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la... > B62D21/11 (con medios elásticos para la suspensión)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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