CARRO PARA LA TRANSFERENCIA HORIZONTAL DE VEHICULOS DE MOTOR EN APARCAMIENTOS AUTOMATICOS MECANICOS.

Carro autopropulsado sobre ruedas (3), para la transferencia horizontal, entre unas zonas alineadas a lo largo del eje longitudinal del carro, de vehículos de motor levantando dos ruedas o más

(22, 22’, 23, 23’), en aparcamientos automáticos mecánicos con uno o múltiples niveles que comprenden una pluralidad de zonas fijas y/o móviles para la entrada, la salida, el aparcamiento y la manipulación de vehículos de motor, comprendiendo el carro: dos pares de medios de soporte (58, 59) para las ruedas (22, 22’, 23, 23’) de una o de ejes del vehículo de motor, siendo desplazables dichos medios de forma simétrica y perpendicular con respecto al eje longitudinal del carro y diseñados para realizar una acción de centrado mediante un desplazamiento horizontal de las ruedas del vehículo que varía según la dimensión del paso interior de sus pares de ruedas, dando lugar a que el eje longitudinal del vehículo coincida con el del carro (3), estando diseñados también dichos medios de soporte (58, 59) para inmovilizar y levantar desde abajo dichas ruedas (22, 22’, 23, 23’), estando caracterizado dicho carro autopropulsado (3) porque comprende dos partes unidas mediante unas bisagras (2) de eje horizontal perpendicular a su eje longitudinal, para permitir un giro relativo entre dichas dos partes del propio carro (3), una a cada lado de las bisagras (2), comprendiendo una parte por lo menos cuatro ruedas de soporte (3) y la otra parte por lo menos dos ruedas de soporte (3), comprendiendo asimismo una parte el primer par de dichos dos pares de medios de soporte (58) que pueden desplazarse de forma simétrica y perpendicular con respecto al eje longitudinal del carro y están diseñados para soportar, centrar, inmovilizar y levantar las dos ruedas de un eje del vehículo de motor y comprendiendo la otra parte el segundo par de dichos dos pares de medios de soporte (59) que pueden desplazarse de forma simétrica y perpendicular con respecto al eje longitudinal del carro y están diseñados para soportar, centrar, inmovilizar y levantar las dos ruedas del segundo eje del vehículo de motor, estando conformados y dispuestos dichos pares de medios (58 y 59) de tal manera que pueden soportar simultáneamente las cuatro ruedas (22, 22’, 23, 23’) del vehículo de motor con independencia de la distancia entre sus ejes.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SOTEFIN S.A.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: HUGELSTRASSE 3,CH-8862 SCHUBELBACH.

Inventor/es: VALLI, GIOVANNI.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 13 de Marzo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS > EDIFICIOS > EDIFICIOS O CONSTRUCCIONES SIMILARES PARA EMPLEOS... > Edificios para guardar vehículos, material rodante,... > E04H6/18 (con medios de transporte únicamente en sentido vertical o indiferentemente, en los sentidos, vertical y horizontal (E04H 6/14 tiene prioridad))

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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