CAJA DE VELOCIDADES PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Caja de velocidades de un vehículo, compuesta por: una caja de velocidades básica con un eje de entrada

(2) montado en una carcasa (1a); como mínimo un eje intermediario (3) impulsado por el eje de entrada; un eje principal (4); engranajes (7), (12), (8), (13), (9), (14) acoplables entre si por pares, soportados por el eje intermediario y el eje principal, de los cuales al menos un engranaje (12), (13), (14) de cada par está montado libremente rotativo en su eje y es bloqueable en su eje por medio de collarines de acoplamiento asociados, no rotativos pero axialmente desplazables, dispuestos en el eje, cooperando los mencionados collarines de acoplamiento con medios de sincronización; un control de cambio (21) de velocidades, cuyo movimiento en una dirección a partir de una posición de punto muerto, mediante elementos de transmisión del movimiento (17), (18), produce un desplazamiento de uno de los mencionados collarines (15) de acoplamiento a una posición de acoplamiento, y cuyo movimiento a partir de una posición de punto muerto en otra dirección produce un desplazamiento de otro de los mencionados collarines (16) de acoplamiento a una posición de acoplamiento; y por una caja reductora con un eje de salida (34) y medios de bloqueo que comprenden un elemento de bloqueo con medios de accionamiento, que bajo unas condiciones de funcionamiento predeterminadas mantienen al elemento de bloqueo en una posición de bloqueo en la cual inhibe el movimiento del control de cambio de velocidades, caracterizándose porque los medios de accionamiento (73) del elemento de bloqueo (74) están coordinados con un primer sensor (71) dispuesto para percibir la velocidad del eje de salida (34) de la caja reductora, y un segundo sensor (70) dispuesto para percibir la gama engranada en la caja reductora, y porque los medios de accionamiento mantienen al elemento de bloqueo en una posición de bloqueo que evita el movimiento del control de cambio de velocidades hacia la posición para la menor velocidad sincronizada en la caja de velocidades básica, cuando la mencionada velocidad excede de una velocidad predeterminada en la gama corta de la caja reductora.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: ,405 08 GOTHENBURG.

Inventor/es: OLSSON, RONALD, ALFREDSSON, SVERKER, JOHANNESSON, STIG-ERIK.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 15 de Diciembre de 1998.

Fecha Concesión Europea: 5 de Marzo de 2003.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > TRANSMISIONES > Salidas de control de transmisiones que transmiten... > F16H63/20 (por preselección, seguida de un movimiento de cada mecanismo final de salida que está provocado por el movimiento que el mecanismo final de maniobra efectúa de dos modos diferentes, p. ej. cuando está guiado por un regulador de cambio)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > TRANSMISIONES > Salidas de control de transmisiones que transmiten... > F16H63/44 (señales hacia la unidad de control de una transmisión auxiliar)

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Países Bajos, Suecia, Oficina Europea de Patentes.

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