CABALLETE PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS CON EQUILIBRADO AUTOMATICO.

1. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático, que comprende una plataforma

(3) a la que se articula un mástil (5), disponiendo en esta articulación (2) un hueco sensiblemente horizontal y usualmente de contorno cilíndrico protegido por un embellecedor; caracterizado porque comprende un cuerpo principal (10) formal y dimensionalmente adecuado para introducirse y sustentarse en el hueco de la articulación (2), y donde a su vez se sustenta una pata (18) giratoria dotada de medios de retención (28).#2. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 1 caracterizado porque el cuerpo principal (10) adopta forma cilíndrica y su diámetro es ligeramente inferior al del hueco de la articulación (2).#3. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicaciones 1 ó 2 caracterizado porque en el contorno del cuerpo principal (10) se disponen unas juntas tóricas (12) de estanqueidad en unos asientos (13) definidos en dicho cuerpo principal (10).#4. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 1 caracterizado porque en el contorno del cuerpo principal (10) están implementados unos taladros radiales (15) para recibir unos tornillos radiales (8) que cooperan en la fijación del cuerpo principal (10) al pasar por unos orificios radiales existentes en el contorno de la articulación (2).#5. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 1 caracterizado porque el cuerpo principal (10) dispone de una pestaña extrema (14) en su base exterior destinada a solapar ligeramente con los bordes del hueco.#6. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 1 caracterizado porque el cuerpo principal (10) dispone de un orificio central (16) axial y pasante, para el paso y sustentación de un bulón giratorio (17) que soporta la pata (18).#7. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 6 caracterizado porque la sustentación del bulón giratorio (17) se materializa a través de rodamientos (19) inmovilizados en el orificio central (16) mediante retenes (20) enclavables en unas ranuras internas (21) perimetrales del mismo; mientras que el bulón giratorio (17) que pasa por dichos rodamientos (19) implementa unas segundas ranuras externas (23) perimetrales para recibir unos segundos retenes (22) que lo inmovilizan en dichos rodamientos (19) en sentido axial.#8. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 6 caracterizado porque el bulón giratorio (17) implementa en su extremo exterior un resalte (24) para el acoplamiento de la pata (18); disponiendo dicho resalte (24) de unas entalladuras (24a) que solidarizan el giro de la pata (18) y del bulón giratorio (17); mientras que la pata (18) implementa una abertura (26a) de forma correspondiente para engastar el resalte (24).#9. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 8 caracterizado porque el resalte (24) y la abertura (26a) tienen forma cilíndrica, y la entalladura (24a) consiste en un plano lateral.#10. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 8 caracterizado porque en el resalte (24) está implementado un taladro roscado axial (24c) destinado a recibir un tornillo (27) que consolida la fijación de la pata (18).#11. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 8 caracterizado porque la pata (18) comprende un plato de anclaje (26) y una extensión de apoyo (27); implementando en el plato de anclaje (26) la abertura (26a) destinada a recibir el resalte (24) extremo del bulón giratorio (17).#12. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 1 caracterizado porque los medios de retención (28) de la pata (18) giratoria implementan múltiples enclavamientos consecutivos.#13. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicaciones 11 y 12 caracterizado porque los medios de retención de la pata (18) giratoria con múltiples enclavamientos consecutivos comprenden una pluralidad de mecanizados menores (29) implementados en su plato de anclaje (26) previstos para recibir un resbalón (28a).#14. Caballete (1) para vehículo (40) de dos ruedas con equilibrado automático según reivindicación 13 caracterizado porque los medios de retención (28) están constituidos por el resbalón (28a), un muelle (28b) y un tapón roscado (28c) insertados en un alojamiento (50) desplazado longitudinal del cuerpo principal (10); cuyo extremo (50c) adyacente al plato de anclaje (26) tiene una reducción de diámetro (51) para retener un resalte anular (61) del resbalón (28a) y su extremo opuesto se cierra mediante el tapón roscado (28c); forzando el muelle (28b) la salida del resbalón (28a) a través del extremo (50c) adyacente al plato de anclaje (26) para su enclavamiento en los mecanizados menores (29).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: CONSTRUCCIONES LAMEIRO, S.L.U.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: OURENSE.

Inventor/es: PRADO SANJURJO,JAVIER.

Fecha de Solicitud: 24 de Septiembre de 2007.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 6 de Mayo de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado... > B62D61/00 (Vehículos a motor o remolques caracterizados por la disposición o el número de ruedas no previendo otro distinto, p. ej. cuatro ruedas dispuestas en rombo)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > APOYOS DE CICLOS; SOPORTES O FIJACIONES PARA EL APARCADO... > Soportes o apoyos que forman parte o fijados a los... > B62H1/10 (que tienen medios para una conducción estabilizada (dispositivos de entrenamiento o aparatos para el deporte ciclista A63B 69/16))
google+ twitter facebookPin it
CABALLETE PARA VEHICULO DE DOS RUEDAS CON EQUILIBRADO AUTOMATICO.