6 inventos, patentes y modelos de ZEH, STEFAN DIPL.-ING

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA OBTENER LA POSICION DEL ROTOR DE MOTORES SINCRONOS

    (08/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DIEHL AKO STIFTUNG & CO KG. Clasificación: H02P6/18.

    Procedimiento para obtener la posición de giro momentánea del rotor de un motor síncrono con respecto al campo magnético rotatorio del estator por captación de la tensión (E.s) - inducida en al menos un devanado del estator por el rotor - en un hueco de la corriente de estator (I.s) que circula por este devanado del estator, caracterizado porque, cuando se emplea una corriente de estator (I.s) de forma sinusoidal o casi sinusoidal, se genera artificialmente el hueco de la corriente del estator para captar la tensión (E.s) inducida por el rotor y durante el hueco de la corriente de estator (I.s) en un devanado del estator se cortocircuitan los otros devanados del estator.

  2. 2.-

    INSTALACION PARA EL CONTROL DE LA CORRIENTE DE ACCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE IMAN PERMANENTE CONMUTADO ELECTRICAMENTE.

    (11/2003)

    EN UN DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA CORRIENTE DE ACCIONAMIENTO, EN PARTICULAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES, DE UN MOTOR DE IMAN PERMANENTE CONMUTADO ELECTRICAMENTE CON N RAMALES DE ARROLLAMIENTO Y N SENSORES, EN PARTICULAR SENSORES HALL , PARA EL RECONOCIMIENTO DEL ANGULO DE GIRO DEL ROTOR DEL MOTOR , UNA ELECTRONICA DE MANDO REGISTRA LAS SEÑALES DEL SENSOR Y GENERA UNAS SEÑALES DE SALIDA PARA CONTROLAR LOS SEMICONDUCTORES DE POTENCIA QUE CONTROLAN LAS CORRIENTES DEL MOTOR QUE FLUYEN POR LOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO . PARA CONSEGUIR, CON UN GASTO CONSTRUCTIVAMENTE MENOR EN LO QUE RESPECTA A LOS SENSORES, UN ACCIONAMIENTO...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR SINCRONO MONOFASE.

    (11/2003)

    CON UN DISPOSITIVO PARA CONTROL DEL ARRANQUE Y DE LA OPERACION DE UN MOTOR SINCRONO MONOFASICO 1 AUTOARRANCADOR DEBE PODER SER ARRANCADO ESTE MOTOR EN LA DIRECCION DE GIRO CORRECTA, SIN QUE SEA NECESARIO UN SENSOR DE POSICION DEL ROTOR. EL MOTOR SINCRONO 1 MUESTRA AL MENOS UN ARROLLAMIENTO DE ESTATOR, QUE PUEDE SER CONMUTADO A TRAVES DE UN INTERRUPTOR CONTROLADO POR MEDIO DE UNA ELECTRONICA DE CONTROL 8 EN LA TENSION ALTERNA 6 DE LA RED, Y PUEDE SER CONECTADO UN ARROLLAMIENTO AUXILIAR 4 A TRAVES DE OTRO INTERRUPTOR 7. LA ELECTRONICA DE CONTROL 8...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO PARA DISTRIBUIR LA ROPA DE LA COLADA EN EL TAMBOR DE UNA MAQUINA LAVADORA.

    (07/2003)
    Solicitante/s: AKO-WERKE GMBH & CO. KG. Clasificación: D06F35/00, D06F37/20.

    EN UN PROCEDIMIENTO PARA DISTRIBUIR LA ROPA EN UN TAMBOR DE UNA LAVADORA MEDIANTE EL CONTROL DEL PROCESO DE CENTRIFUGADO DE LA LAVADORA SE DETERMINA EN PRIMER LUGAR LA POSICION DEL DESEQUILIBRIO DEL TAMBOR . LA DETERMINACION DE ESTA POSICION SE PUEDE EFECTUAR A LA VELOCIDAD INICIAL DE LAVADO. A CONTINUACION SE ACELERA O FRENA EL TAMBOR EN FUNCION DE LA POSICION DETERMINADA PARA EL DESEQUILIBRIO DEL TAMBOR , DE MANERA QUE DURANTE ESTA ACELERACION O FRENADO SE PRODUCE UNA REDISTRIBUCION DE LA ROPA DENTRO DEL TAMBOR. ENTONCES SE PUEDE DETERMINAR LA POSICION DEL DESEQUILIBRIO MEDIANTE LA DETERMINACION DE LAS OSCILACIONES DE VELOCIDAD DEL TAMBOR . EL CONTROL DEL PROCESO DE CENTRIFUGADO PUEDE ABARCAR UNO O VARIOS CICLOS DE ACELERACION SEGUIDO DE FRENADO DEL TAMBOR , O UNO O VARIOS CICLOS DE FRENADO SEGUIDOS DE ACELERACION DEL TAMBOR.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR SINCRONO.

    (07/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AKO-WERKE GMBH & CO. KG. Clasificación: H02P6/24.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR SINCRONICO POLIFASICO QUE FUNCIONA TANTO ORIENTADO EN EL CAMPO, COMO TAMBIEN EN LA ZONA DE ATENUACION DEL CAMPO, CON VARIOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO , UNIENDOSE CADA UNO A UN BORDE DE MOTOR (U, V, W), PONIENDO EN CORTOCIRCUITO LOS BORNES DE MOTOR (U, V, W) POR MEDIO DE UNA CONEXION DE PROTECCION , AL MENOS DURANTE EL SERVICIO DEL MOTOR SINCRONICO EN LA ZONA DE ATENUACION DEL CAMPO PARA EL FRENADO DEL MOTOR Y/O EN CASO DE ESTADOS CRITICOS. DE ESTA MANERA SE PUEDE EVITAR DE FORMA EFICAZ LA APARICION DE TENSIONES DEMASIADO GRANDES EN LOS COMPONENTES DE LOS PUENTES DE POTENCIA Y ESPECIALMENTE EN EL CONDENSADOR DE CIRCUITO SECUNDARIO POR MEDIO DE LAS TENSIONES INDUCIDAS EN LOS RAMALES DE ARROLLAMIENTO DEL ESTATOR MEDIANTE EL GIRO DEL ROTOR.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR SINCRONO MONOFASICO.

    (01/2003)

    UN DISPOSITIVO PARA EL CONTROL DEL ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR SINCRONIZADO MONOFASICO 2 QUE NO ARRANCA AUTOMATICAMENTE, CUYA BOBINA DE ESTATOR 1, DE LA QUE SE PREVE AL MENOS UNA, SE PUEDE CONECTAR A TRAVES DE UN INTERRUPTOR 3 CONTROLADO POR UN SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL 5 A UNA RED DE TENSION ALTERNA 4, DEBE PODERSE ARRANCAR EN LA DIRECCION DE GIRO CORRECTA SIN SENSOR DE LA POSICION DEL ROTOR. EL SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL 5 REGISTRA LA POLARIDAD DE LA TENSION ALTERNA Y, EN ESTADO SIN CORRIENTE DE LA BOBINA DEL ESTATOR 1, LA TENSION INDUCIDA EN LA MISMA. PARA UNA POSICION DE ARRANQUE...