6 inventos, patentes y modelos de YANAGISAWA,TAKESHI

  1. 1.-

    SISTEMA DE MAQUINA ELECTRICA ROTATIVA

    (08/2010)

    Un sistema de máquina eléctrica rotativa, que comprende: una máquina eléctrica rotativa que incluye un rotor y un estator , una sección de conexión cableada dispuesta en dicho estator y formada a partir de una pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) provistas en cada fase (U, V, W) y que tiene cada una de ellas un extremo conectado como una sección de entrada y salida (164U a 164W), un relé configurado para cortocircuitar y desconectar alguna de la pluralidad de bobinas (163a, 163b, 163c) para las fases individuales...

  2. 2.-

    APARATO DE CONTROL DE ARRANQUE DE MOTOR

    (02/2007)

    Aparato de control de arranque de motor. Objeto: Evitar que, en un aparato de control de arranque de motor que hace que un cigüeñal de un motor gire a la inversa a una posición predeterminada inmediatamente después de que el motor se para para prepararse para el arranque siguiente del motor, el encendido por encendido inútil en rotación hacia adelante. Medios de solución: Un aparato de control de arranque de motor que incluye medios de control de rotación inversa para hacer, al arranque de un motor, que un cigüeñal del motor gire a la inversa a una posición predeterminada y hace, al arranque...

  3. 3.-

    APARATO DE SUMINISTRI DE POTENCIA PARA VEHICULO.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60R16/02, F02N11/08, H02P9/30, H02J7/14, H02P9/08, F02N3/04.

    Aparato de suministro de potencia para vehículo. Medios de solución: Se ha dispuesto un relé de desconexión de batería 42 para activar/desactivar la conexión eléctrica entre una batería 21 y un generador CA 33 para un circuito que interconecta la batería 21 y el generador CA 33, y el relé de desconexión de batería 42 se desactiva por medios de control 55 cuando se utiliza un pedal de arranque para arrancar un motor. Efectos: Al arrancar el motor, no se suministra potencia eléctrica generada por el generador CA a la batería pero se puede suministrar a partes de un sistema de suministro de combustible y un sistema de encendido, y se puede garantizar el voltaje necesario para activar las partes del sistema de suministro de combustible y el sistema de encendido. Por consiguiente, la operación de arranque del motor se puede mejorar independientemente del estado de la batería.

  4. 4.-

    METODO Y APARATO PARA EL MONTAJE DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO.

    (07/2005)

    Un método para el montaje de una carrocería de un vehículo, en el que una operación previa (S) de soldadura por puntos se lleva a cabo posicionando cada uno de los componentes de una plataforma principal (Fm) del suelo, un lateral derecho (Bs) de la carrocería, un lateral izquierdo (Bs) de la carrocería y un larguero (R) del techo, que constituyen un componente (Bm) del cuerpo principal de la carrocería de un vehículo, al tiempo que se posicionan relativamente la plataforma principal (Fm) del suelo, el lateral derecho (Bs) de la carrocería, el lateral izquierdo (Bs) de la carrocería y el larguero (R) del techo, comprendiendo el método la operación siguiente: posicionar la plataforma principal (Fm) del suelo y llevar a cabo...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE ARRANQUE DE MOTOR.

    (03/2005)

    Dispositivo de arranque de motor. Objeto: Mejorar la arrancabilidad reduciendo el efecto de una carga al arranque de un motor. Medios de solución: Un sensor de posición de leva 155, detecta una posición angular de parada de la manivela del cigüeñal, en base a una posición del árbol de levas 69. Se decide si la posición angular de la manivela del cigüeñal está en una región de rotación normal en la que una carga es pequeña al arranque del motor o en una región de rotación inversa en la que la carga es grande al arranque del motor. Si la posición angular de la manivela del cigüeñal está en...

  6. 6.-

    SISTEMA DE CONGROL AUTOMATICO DE PARADA/ARRANQUE PARA MOTOR.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02N11/08.

    Un sistema de control automático de parada/arranque de motor para interrumpir, al parar un vehículo en el estado de marcha, el control de encendido de un motor en respuesta a una condición específica de parada del vehículo, y volver a poner en marcha, después de la interrupción, el control de encendido del motor en respuesta a una condición específica de arranque del vehículo realizada por el conductor en un estado de sentado, caracterizado porque si no se puede detectar el estado de sentado del conductor, la operación de encendido del motor no se interrumpe aunque se cumpla dicha condición específica de parada del vehículo al parar el vehículo en el estado de marcha.