6 inventos, patentes y modelos de WIRTHWEIN, UDO

  1. 1.-

    Fijación de raíles regulable lateralmente

    (09/2013)

    Disposición de fijación de raíles sobre una traviesa con tornillos de fijación, elementos de apriete en forma delazo y cuñas, siendo el ancho de vía regulable de manera continua mediante las cuñas, caracterizada porque está prevista una placa de apoyo para el carril (S, S1), porque la placa de apoyo está formada a modo de placa nervada con unos nervios que discurren inclinados con respecto al carril, y porque entre el pie del raíl (SF) y los nervios está dispuesta, en el estado montado, una cuña móvil en la dirección longitudinal del...

  2. 2.-

    Punto de apoyo de carril eléctricamente aislante y altamente elástico

    (08/2013)

    Punto de apoyo eléctricamente aislante y altamente elástico para unos carriles de una vía para vehículosferroviarios, que deben ser anclados con unos anclajes sobre una construcción de soporte , que comprendeuna base elástica aplicable sobre la construcción de soporte , los anclajes y una fijación elástica del pie decarril , presentando los anclajes previstos a ambos lados junto al pie de carril para la introducción en laconstrucción de soporte unos tacos de plástico integrables en la construcción...

  3. 3.-

    PUNTO DE APOYO Y SUJECIÓN PARA CARRILES SOBRE UNA TRAVIESA DE MADERA

    (06/2011)

    Punto de apoyo de carril para un vehículo ferroviario para el anclaje en una traviesa de madera, que comprende unos tornillos de sujeción , así como una placa nervada como apoyo para un carril, que se puede anclar a ambos lados del carril mediante unos tornillos de sujeción que atraviesan la placa nervada , estando provista la placa nervada por el lado inferior de unos collares , que rodean los tornillos de sujeción , que pueden engarzar en unas depresiones formadas de manera complementaria en la traviesa de madera, estando provista la placa nervada de unos nervios en resalte dispuestos lateralmente con respecto...

  4. 4.-

    ELEMENTO DE CANAL PARA CABLES.

    (10/1998)

    UN ELEMENTO DE CANAL DE PLASTICO SUBTERRANEO, UTILIZABLE COMO UN PASILLO, A SER DISPUESTO EN PARTICULAR A LO LARGO DE PISTAS, DISPONE DE UN SURCO CON UNA SECCION TRANSVERSAL CON PERFIL DE U, CUYAS PAREDES LATERALES ESTAN ESCALONADAS EN LOS BORDES. UNA TAPA CON UNA SUPERFICIE HORIZONTAL PRACTICABLE DE SEGURIDAD SE UTILIZA COMO PASILLO Y ESTA COLOCADA SOBRE LOS BORDES, DENTRO DEL SURCO. EL SURCO ESTA ELABORADO DE MATERIAL SINTETICO TERMOPLASTICO Y SUS PAREDES LATERALES ESTAN PROVISTAS CON REBORDES . TANTO LA TAPA COMO LOS BORDES DEL SURCO ESTAN PROVISTOS CON MEDIO PARA ASEGURAR LA TAPA MEDIANTE INTERBLOQUEO. ADICIONALMENTE LOS ELEMENTOS DE CONDUCTO DE CABLE PUEDEN ESTAR PROVISTOS CON MACROPOROS, CUERPOS PERMEABLES AL AGUA, CON PREFERENCIA...

  5. 5.-

    FIJACION ELASTICA DE RAILES.

    (01/1998)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE RAILES ELASTICA, QUE DISPONE DE UNA CAPA INTERMEDIA ELASTICA DISPUESTA ENTRE UN PIE DE RAIL Y UN SOPORTE DURO, POR EJEMPLO UNA TRAVIESA PROVISTA CON UN PERFIL. LAS SUPERFICIES DE COMPRESION QUE HACEN FRENTE AL SOPORTE DISPONEN DE CINTAS MARGINALES SUSTANCIALMENTE CERRADAS, QUE INCLUYEN UNA SUPERFICIE DE DEPRESION A PARTIR DE LA CUAL SE PROYECTA EL PUNTO DE COMPRESION INDIVIDUAL DE SUPERFICIE PEQUEÑA. UN DISEÑO GEOMETRICO DE ESTE TIPO DE LA CAPA INTERMEDIA ELASTICA PERMITE...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO PARA FIJAR RAILES FERROVIARIOS EN COMPACTAS CALZADAS

    (05/1991)
    Solicitante/s: VOSSLOH WERKE GMBH. Clasificación: E01B9/68, E01B9/30.

    UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN RAIL EN UN SOPORTE ABARCA UNA PLACA INTERMEDIA ELASTICA Y UNA PLACA DISTRIBUIDORA DE PRESION RIGIDA Y DISPUESTA ENTRE LA BASE DEL CARRIL Y EL SOPORTE . EN EL SOPORTE SE FIJAN LAS PLACAS DE GUIAS PARA GUIAR LATERALMENTE LAS BASES DE LOS RAILES Y LAS MORDAZAS QUE ACTUAN SOBRE LAS BASES QUE SUJETAN EL RAIL EN EL SOPORTE . LA PLACA INTERMEDIA ELASTICA QUE RESALTA EN AMBOS LADOS Y POR DEBAJO DE LA BASE DEL RAIL SE EXTIENDE EN UN ESPACIO SOPORTE FORMADO A TRAVES DE PLACAS - GUIAS . LA PLACA INTERMEDIA ELASTICA PRODUCE UN MOMENTO DE RESISTENCIA SUFICIENTE FRENTE A UNA FUERZA HORIZONTAL PARA IMPEDIR UNA BASCULACION DEL RAIL. SIMULTANEAMENTE LA FUERZA DE LA MORDAZA SE TRANSMITE DIRECTAMENTE SOBRE EL SOPORTE POR LAS PLACAS GUIAS , ASI QUE UN RESORTE NO UNIFORME DE LA PLACA INTERMEDIA ELASTICA EN EL MONTAJE IMPIDA LOS ERRORES DE INCLINACION DEL RAIL.