16 inventos, patentes y modelos de WERNER, THOMAS

  1. 1.-

    Determinación de un par de dirección nominal en un dispositivo de dirección

    (11/2013)

    Procedimiento para determinar un par de dirección nominal (torTB) para un medio de dirección de undispositivo de dirección en un vehículo a fin de regular un par de dirección, caracterizado por que - se determina un par de dirección base (torB) en función de una fuerza actuante desde fuera (torR) y unavelocidad de vehículo (velV); - se determina, en función de una velocidad de dirección (anvSW) y la velocidad de vehículo (velV), un par deamortiguación (torD) para generar una amortiguación activa; - se determina, en función de la velocidad de dirección (anvSW) y la velocidad de vehículo (velV), un par dehistéresis (torF) para representar un rozamiento; - se determina, en función de un ángulo de volante...

  2. 2.-

    Cálculo de fiabilidad para sistemas de Automatización de Subestaciones

    (09/2013)

    Un método de cálculo de una fiabilidad de un sistema de SA, Automatización de Subestaciones, para unasubestación con una pluralidad de dispositivos de subestación y elementos de comunicación de subestación (IED,CT1, XCBR1; MU1, cw1, cw2, fo1-fo4), que comprende - identificar una pluralidad de dispositivos de subestación (IED, CT1, XCBR1) para realizar una primerafuncionalidad de Automatización de Subestaciones, y - calcular la fiabilidad del sistema de Automatización de Subestaciones basándose en una fiabilidad de losdispositivos...

  3. 3.-

    Dispositivo y sistema de automatización de subestación

    (09/2013)

    Un dispositivo de automatización de subestación SA adaptado para conexión a un bus de estación de unasubestación de un sistema de distribución o transmisión de corriente eléctrica y que tiene múltiples unidades deprocesado PU en una sola placa como hardware de procesado principal en la que un primer y unsegundo entorno de ejecución son creados por medio de técnicas de virtualización , donde una primera yuna segunda funcionalidad son asignadas al primer y al segundo entorno de ejecución , respectivamente,caracterizado porque la primera y la segunda...

  4. 4.-

    Determinación de una fuerza que actúa sobre un mecanismo de dirección

    (08/2013)

    Procedimiento para determinar por medio de un estimador una fuerza (Fz) que actúa desde fuera, a través de un varillaje de dirección , sobre un mecanismo de dirección de un dispositivo de dirección de un vehículo, en donde el dispositivo de dirección lleva asociado un motor para generar un par motor (tor_RA), caracterizado por que la fuerza (Fz) actuante desde fuera se estima por medio del estimador en función de un par motor efectivo (tor_RAef), determinándose el par motor efectivo (tor_RAef) en función de un rendimiento y obteniéndose el rendimiento en función de la fuerza estimada (Fz).

  5. 5.-

    Sincronización de tiempos en sistemas de control o automatización de procesos industriales

    (06/2012)

    Método de sincronización de tiempos de una pluralidad de dispositivos de un sistema de control o automatización de procesos industriales interconectados a través de una red de comunicación , en el que un dispositivo de reloj maestro distribuye mensajes de sincronización de tiempos que comprenden un tiempo de referencia del sistema a través de una red de comunicaciones a los dispositivos esclavos , que comprende - registro, mediante un dispositivo del sistema, de un histórico de desviación entre el tiempo de referencia del sistema y un reloj local en el dispositivo, - deducción, por el dispositivo, de una previsión de desviación en base al histórico de desviación registrado, - cálculo, por el dispositivo y tras la interrupción...

  6. 6.-

    Automatización de subestaciones con protección redundante

    (05/2012)

    Un sistema de Automatización de Subestaciones SA que comprende un primer y segundo DispositivosElectrónicos Inteligentes IED de protección adaptados para interactuar con los sensores yactuadores de 5 una primera y segunda bahías respectivas de una subestación de un sistema de energíaeléctrica, y configurados para realizar funciones de protección (P10, P20) de la bahía correspondiente,comprendiendo además el sistema SA una primera interfaz de proceso adaptada para conectarse a lossensores y a los actuadores de la primera bahía , caracterizado por que - el sistema SA comprende una red de comunicación SA que conecta conmutativamente...

  7. 7.-

    Dispositivo electrónico inteligente y método de diseño de un sistema de automatización de subestaciones

    (04/2012)

    Un método de diseño de un sistema de Automatización de Subestaciones SA con un Dispositivo ElectrónicoInteligente IED que comprende una Unidad de Procesamiento Central CPU que incluye núcleos de red configurados para recibir y procesar mensajes de red IEC 61850 9-2 a través de una red de comunicación de lasubestación del sistema de SA y un primer núcleo de procesamiento configurado para ejecutar aplicacionesde Protección y Control en base a los datos IEC 61850 9-2 manejados por los núcleos de red , quecomprende - la definición de un límite superior en términos de mensajes que el núcleo de red puede procesar porsegundo, - relacionar el límite superior con un número de orígenes de mensaje en el sistema de SA multiplicado poruna...

  8. 8.-

    ARQUITECTURA DE RED PARA REDES DE COMUNICACIONES Y/O DE DATOS

    (07/2011)

    Procedimiento para proporcionar un servicio de valor añadido de telecomunicaciones para usuarios del servicio mediante un integrador de servicios , compuesto por -servicios básicos de al menos un primer ofertante de servicios (7a) de una primera red física de telecomunicaciones y -servicios básicos de un segundo ofertante de servicios (7b) de una segunda red de telecomunicaciones, -gestionando el integrador de servicios un perfil de servicios para un abonado y -conteniendo este perfil de servicios un primer perfil parcial para la primera red física de telecomunicaciones y un segundo perfil parcial para una segunda red física de telecomunicaciones, -retransmitiendo...

  9. 9.-

    DETECCION DE FUGAS EN INTERCAMBIADORES DE CALOR

    (04/2010)

    Un método para la detección de fugas en un intercambiador de calor [10] que tiene trayectos de circulación diferenciados para el fluido de trabajo y el fluido de intercambio de calor, respectivamente, comprendiendo el método la introducción de un fluido de detección dentro de uno de dichos trayectos de circulación en una primera dirección, el paso del fluido de detección en una segunda dirección en dicho uno de dichos trayectos de circulación, siendo la segunda dirección opuesta a la primera dirección...

  10. 10.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE ELEMENTOS DE RED

    (08/2007)

    Procedimiento para el control de una arquitectura de red en capas (RT, PT, NT), que consta de elementos de red en una red compuesta por redes básicas de telecomunicaciones físicas (CN, MN, PSTN, Internet), mediante un sistema operativo que está dividido en tres capas funcionales: - una capa de aplicación - una capa de desarrollo y puesta a disposición de servicios, - una capa funcional del elemento de red (NEF), integrando el procedimiento a través de estos elementos de red funciones de red distribuidas, servicios de red y servicios básicos de red...

  11. 11.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA TRANSFERENCIA DIGITAL DE DATOS CON ANCHO DE BANDA VARIABLE.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: H04M11/06.

    Procedimiento para la transferencia digital de datos con ancho de banda variable en una red que presenta como mínimo un servidor , un terminal de usuario y un sistema de gestión de red, que presenta las siguientes etapas: - establecimiento de una conexión del terminal del usuario al servidor al menos parcialmente mediante una conexión ADSL, - transferencia de datos de selección de anchos de banda del terminal del usuario al sistema de gestión de red asignado al servidor , y - transferencia de datos de información del servidor al terminal del usuario mediante la conexión ADSL y / o viceversa, con un ancho de banda correspondiente a los datos de selección de anchos de banda transferidos anteriormente, de modo que el sistema de gestión de red transmite datos de contabilidad a un dispositivo de contabilidad asignado al servidor en función de los datos de selección de anchos de banda transmitidos anteriormente.

  12. 12.-

    ELEMENTO DE FUNDO PARA UN DISPOSITIVO PARA EL TRATAMIENTO DE MATERIAL DE PARTICULAS.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HUTTLIN GMBH. Clasificación: B01J8/44.

    Elemento de fondo para un dispositivo para el tratamiento de material de partículas, con un fondo plano , en el cual están dispuestas numerosas aberturas para hacer pasar un medio de tratamiento a través de dicho fondo , y con medios para imponer a dicho medio de tratamiento que pasa a través del fondo una componente de movimiento en dirección del plano del fondo , consistiendo el fondo de un cuerpo en forma de placa , que tiene las aberturas en el fondo en la forma de ranuras que se han producido por la supresión de material desde el material del fondo , y siendo las secciones transversales de las ranuras inclinadas con respecto al plano del fondo , de manera que imponen la componente de movimiento en dirección del plano de fondo, caracterizado por el hecho que, para la limpieza del elemento de fondo, la sección transversal inclinada de las aberturas se va estrechando aún más en la dirección del lado del fondo en el cual se posa el material de partículas.

  13. 13.-

    BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA UN AUTOMOVIL.

    (02/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F02M37/10, F02M37/18.

    Bomba de combustible para un automóvil con una fase previa que transporta en un componente, con preferencia una cámara de compensación o un filtro, con una fase principal para el transporte de combustible a través de un conducto de admisión hacia un motor de combustión interna y hacia un motor eléctrico para el accionamiento de la fase previa y de la fase principal , estando dispuesta la fase principal inmediatamente delante del conducto de admisión hacia el motor de combustión interna, caracterizada porque la fase principal aspira combustible directamente desde el componente y porque el componente es independiente de una carcasa que recibe el motor eléctrico.

  14. 14.-

    UNIDAD DE ALIMENTACION DE CARBURANTE.

    (07/2003)
    Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Clasificación: F02M37/10, F02M37/18, F02M37/20.

    Unidad de alimentación de carburante para un vehículo de motor, con una bomba para carburante prevista para su montaje en un depósito de carburante y que tiene una estación de trabajo previa y una estación de trabajo principal, con un vaso colector de carburante, previsto para su llenado a través de la estación de trabajo previa, para almacenar carburante para la estación de trabajo principal, que succiona el carburante desde el vaso colector, pudiendo ser accionadas la estación de trabajo previa y la estación de trabajo principal por medio de un árbol vertical, caracterizada porque la estación de trabajo previa tiene un canal de salida , que va ascendiendo constantemente en dirección radial hacia afuera y hacia arriba.

  15. 15.-

    BOMBA DE ALIMENTACION.

    (12/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F04D5/00.

    EN UNA BOMBA DE ALIMENTACION DISEÑADA PARA ALIMENTAR COMBUSTIBLE EN UN VEHICULO DE MOTOR QUE TIENE DOS CAMARAS DE ALIMENTACION , ENFRENTADAS MUTUAMENTE, UNA DE ELLAS VA CONECTADA A UN CANAL DE ADMISION MIENTRAS QUE LA OTRA VA CONECTADA A UN CANAL DE SALIDA , Y LA CAMARA DE ALIMENTACION CONECTADA AL CANAL DE ADMISION TIENE UNA ZONA DE SEDIMENTACION A LA QUE VA ACOPLADA UN AREA DE COMPRESION PARA SEDIMENTAR INICIALMENTE EL COMBUSTIBLE QUE LLEGA A LA BOMBA DE ALIMENTACION. A CONTINUACION, LAS BURBUJAS DE GAS PRESENTES ESPECIALMENTE EN EL COMBUSTIBLE CALIENTE SE DISUELVEN POR UNA ALTA PRESION DE VAPOR DEL COMBUSTIBLE.

  16. 16.-

    BOMBA PERIFERICA.

    (07/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: F04D5/00, F04D29/18.

    EN UNA BOMBA PERIFERICA CON UN RODETE QUE GIRA DENTRO DE UN CUERPO DE BOMBA, SE REDUCEN LAS PERDIDAS POR ROZAMIENTO MEDIANTE UNOS REBAJES SITUADOS EN LAS CARAS DEL RODETE Y UNIDOS ENTRE SI POR MEDIO DE UN CONDUCTO . UNA PEQUE¥A CANTIDAD DE FUGAS DEL FLUIDO QUE SE TRATA DE IMPULSAR SE ASPIRA A TRAVES DE LOS INTERSTICIOS DE JUNTA ENTRE LAS CARAS DEL RODETE Y DEL CUERPO DE LA BOMBA Y A TRAVES DEL CONDUCTO . DE ESTA MANERA EL RODETE ESTA FLOTANDO PERMANENTEMENTE SOBRE UNA PELICULA DE LIQUIDO.