18 inventos, patentes y modelos de VELA MARTINEZ,JUAN PEDRO

  1. 1.-

    SISTEMA DE INSPECCION NO DESTRUCTIVA POR ULTRASONIDOS PARA REGISTRO FLEXIBLE CON ENCODER INALAMBRICO

    (07/2013)

    Sistema para realizar inspecciones mediante la técnica de ultrasonidos utilizando un sistema inalámbrico para la adquisición de los datos ligados a la posición de la sonda (con la que se realiza la inspección) así como a su orientación espacial, permitiendo realizar un registro de la posición y señal ultrasónica de gran presión y exactitud, sin la necesidad de utilizar encoders u otros sistemas mecánicos o aparatosos y que en general no posibilitan la inspección flexible de distintas piezas de geometrías compleja con el mismo sistema.

  2. 2.-

    SISTEMA COMPACTO DE GENERACION Y CONTROL DE MOMENTOS DE FUERZA CON DIRECCION CONSTANTE

    (07/2013)

    Sistema de actuadores giroscópicos dispuestos de forma que uno de los giróscopos gira dentro de la envolvente de movimiento del otro, permitiendo una reducción sustancial del volumen necesario para conseguir un momento de fuerza determinado con una dirección constante.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL ENSAMBLAJE AUTOMATIZADO DE ESTRUCTURAS TUBULARES

    (06/2013)

    Procedimiento para el ensamblaje automatizado de estructuras tubulares, que permite, de forma robusta y rápida, la construcción de estructuras. Es un sistema especialmente indicado para el ensamblaje de manera remota de estructuras tubulares, siendo necesaria tan solo la colocación de las piezas a unir en la posición adecuada mediante un brazo articulado, o incluso colgadas en un helicóptero o vehículo aéreo no tripulado. El sistema, una vez colocadas las piezas en posición, de forma autónoma, realiza el ensamblaje mediante una descarga de gas a alta presión dentro del tetón...

  4. 4.-

    CONVERTIDOR/MULTIPLICADOR DE PRESIONES SIN MEZCLA DE FLUIDOS

    (06/2012)

    Convertidor/multiplicador de presiones sin mezcla de fluidos, que presenta estructuración compacta y configuración modular que consta de: a) dos módulos , similares, dispuestos de manera especular y unidos por un eje único , de doble pistón, en los cuales módulos , se usan das fluidos hidráulicos distintos (F1), (F2) y de manera independiente, que permiten el control de la presión y caudal en las cámaras (C1), (C2) de dicho módulos , ; b) un módulo intermedio que une los dos módulos , entre sí y dispone el citado eje único de doble pistón; y c) medios para anclaje del conjunto. El citado módulo intermedio es hueco y en su interior se dispone...

  5. 5.-

    PRIMERA ADICIÓN A LA PATENTE P200200553 BANCO DE ENSAYO HÍBRIDO, PARA VALIDACIÓN Y CUANTIFICACIÓN DE ACTUADORES HIDRÁULICOS DE GRAN CAPACIDAD

    (02/2012)

    Primera adición a la patente P200200553 por banca de ensayos híbrido para validación y cualificación de actuadores hidráulicos de gran capacidad, empleado para realizar ensayos de durabilidad, pulsas de presión de fatiga, cargas estáticas, pruebas de presión y pruebas funcionales a alta y baja temperatura.En él se pueden realizar las pruebas de durabilidad simulando situaciones de trabajo reales; permite reproducir tanto la cinemática del actuador como las condiciones de temperatura y las cargas antagónicas que se producen realmente, mediante un actuador de carga realimentada; incorpora sistemas auxiliares para probar los actuadores en situaciones de presiones y carga máximas, pudiéndose emplear cualquier tipo de fluido hidráulico, y está...

  6. 6.-

    METODO DE INSPECCION DE DEFECTOS PRODUCIDOS EN MATERIAL COMPUESTO DE FIBRA DE CARBONO POR PINCHAZO EN BOLSA DURANTE EL PROCESO DE FABRICACION

    (02/2011)

    Método de inspección de defectos producidos en material compuesto de fibra de carbono por pinchazo en bolsa durante el proceso de fabricación, en el que se coloca una cámara termográfica y lámparas para calentar el material mediante un pulso de luz (termografía infrarroja pulsada) frente al espécimen a inspeccionar, y los datos se transfieren al ordenador o sistema de adquisición , y se determina la existencia de defectos por la aparición de contrastes en los termogramas obtenidos

  7. 7.-

    RADAR VIRTUAL

    (11/2010)

    Radar virtual, que incluye, al menos, una aeronave (AN), con emisor de datos en tiempo real; un sistema de adquisición (BS) donde se recogen los datos de transmisiones en tiempo real con ayuda de receptores (C) y se envían a un servidor central (SC) al que llegan los datos de los diferentes receptores y donde son guardados en una base de datos; y un visualizador 3D (RV) que recibe los datos del servidor central (SC) y se encarga de representar la información recibida.De aplicación en controles de aeronaves

  8. 8.-

    APLICADOR DE CARGAS DIVERGENTES

    (08/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: F16C7/00.

    Aplicador de cargas divergentes, que se compone de un cuerpo principal (A) y una biela articulada (B) donde cuerpo principal (A) se une directamente mediante bulón (E) a uno de los puntos de aplicación de la carga e indirectamente, a través de la biela (B) articulada a él mediante bulón (H), se une a otro de los puntos (D) de aplicación de la carga.#Un dispositivo distribuye la fuerza aplicada por un actuador hidráulico (F) en dichos dos puntos distintos (D), (E) de aplicación de carga.#La biela (B) va instrumentada para la transmisión de carga en uno de los puntos de aplicación y para la medida de la carga que pasa por la misma.#La aplicación prioritaria es la de distribuir la resultante de la carga aplicada por un actuador hidráulico por dos puntos (reacciones) cuyos vectores son divergentes no proporcionales y poder medir mediante una biela instrumentada la carga axial que pasa por uno de ellos.

  9. 9.-

    SISTEMA PARA MANTENIMIENTO, TRANSPORTE Y CALIBRACION DE ACTUADORES HIDRAULICOS Y CELULAS DE CARGA

    (02/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: G01G23/01, G01L25/00, G01G23/00.

    Sistema de mantenimiento, transporte y calibración de actuadores hidráulicos y células de carga, que consta de una base de unión al suelo sobre la que se sitúa un soporte de calibración (A) que posibilita la fijación y el movimiento de rotación de dos bielas (C), en torno a un punto fijo extremo (B); dos células de carga, una a calibrar y otra patrón dispuestas sobre un eje vertical unido a la parte central de las bielas (C); un actuador hidráulico , dispuesto sobre otro eje vertical unido al extremo libre de las bielas (C) de forma que la carga ejercida por el actuador es absorbida por el eje vertical donde se encuentran las células de carga , ; y un dispositivo (E) para transportar actuadores hidráulicos y células de carga de diferentes tamaños y pesos.

  10. 10.-

    SISTEMA PARA ENSAYOS MECANICOS DEL CONJUNTO EJE DE BAJA, BASTIDOR DELANTERO Y CORONA DE GIRO DE UN AEROGENERADOR.

    (04/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: F03D11/00, G01M1/00.

    Sistema para ensayos mecánicos del conjunto eje de baja, bastidor delantero y corona de giro de un aerogenerador, que permite simular de forma simultánea cargas dinámicas y movimiento relativo al espécimen. Consta de un sistema de simulación de giro del espécimen de ensayo, formado por una microtorre, una corona, cojinetes de fricción y motorreductoras montadas de forma especular a las motorreductoras del espécimen de ensayo y un sistema de aplicación de cargas que permitirá la aplicación de los tres momentos y las tres cargas necesarias para la realización de la simulación dinámica en el espécimen de ensayo, formado por una cruz de carga montada sobre el buje del bastidor sometido a ensayo, sobre la cual cruz de carga actúan pares de actuadores hidráulicos, soportados por un conjunto de columnas universales de anclaje de actuadores y por vigas metálicas. De aplicación en ensayos de bastidores de aerogeneradores o especímenes de otros sectores.

  11. 11.-

    SISTEMA PARA ENSAYOS DE FATIGA DE COMPONENTES DE GRAN ALARGAMIENTO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: G01M5/00.

    Sistema para ensayos de fatiga de componentes de gran alargamiento, que dispone de un excitador que simula una fuerza variable en el tiempo y en magnitud compuesto por dos mordazas adaptables a cualquier posición a lo largo del espécimen a ensayar, una motorreductora capaz de suministrar el par necesario y un péndulo preparado para variar la excitación mediante adición o recolocación de pesos dentro del mismo; medios para modificar la distribución de masa del espécimen a ensayar, mediante la colocación de mordazas en distintas secciones ajustables en peso debido a la posibilidad de colocar pesas sobre ellas; un controlador del ensayo compuesto por una motorreductora, un variador de frecuencia y un acelerómetro que forman un sistema de lazo cerrado coordinados por un programa de software; y un sistema de adquisición de datos capaz de comparar la lectura de las galgas en tiempo real. De aplicación en ensayos de fatiga en todo tipo de componentes de gran alargamiento.

  12. 12.-

    SISTEMA PARA MEDICION DE PAR TORSOR.

    (08/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: G01L3/14.

    Sistema para medición de par torsor, que consta de un anillo, unido por una parte a una pieza fija y por la otra parte a una pieza motora, que absorbe todo el par aplicado; y unas galgas extensiométricas, dispuestas en la superficie interior del anillo y con medios de adquisición de datos asociados a un sistema de lectura; de modo que se relaciona en todo instante el momento torsor aplicado con la lectura de las galgas colocadas en el anillo. De aplicación donde se necesite medir y conocer con exactitud el momento torsor aplicado entre dos piezas sin giro relativo entre ellas.

  13. 13.-

    SISTEMA PARA ENSAYOS DE FATIGA Y ESTATICOS EN CONDUCTOS DE AIRE.

    (06/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: G01N3/12, G01N3/36, G01N3/60.

    Sistema para ensayos de fatiga y estáticos en conductos de aire, que dispone de una central climática que mantiene una temperatura predeterminada en el interior de una cámara termo aislante en cuyo interior se aloja el conducto de aire a ensayar al que se le han cerrado sus bocas; un sistema neumático que consta de medios para suministrar al interior del conducto de aire una presión predeterminada para reproducir el ciclo de presión-vacío del ensayo deseado y con un depósito intermedio que consta de medios calefactores que calientan dicho aire antes de introducirse en el conducto de aire del ensayo, con al menos un elemento de control programable para el control de parte o la totalidad del sistema. De aplicación en la industria aeronáutica.

  14. 14.-

    SISTEMA DE SEGURIDAD PARA CABINA DE MANDO DE AERONAVE.

    (01/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: E05G5/00, B64D45/00.

    Sistema de seguridad para cabinas de mando en aeronave, que dispone, al menos de dos mamparas transversales al eje de la aeronave, disponiendo una de dichas mamparas una puerta de acceso a la zona de cabina de mando y la otra mampara una puerta de acceso a la zona de pasaje, siendo al menos la mampara y la puerta de la zona de cabina de mando resistentes a impacto de proyectil de arma de fuego. Las dos mamparas se cierran entre sí formando un prisma hermético. De aplicación en aeronaves.

  15. 15.-

    BANCO DE ENSAYOS HIBRIDO, PARA VALIDACION Y CUANTIFICACION DE ACTUADORES HIDRAULICOS DE GRAN CAPACIDAD.

    (09/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: G01M13/00, G01M19/00.

    Banco de ensayos híbrido para validación y cualificación de actuadores hidráulicos de gran capacidad, empleado para la realización de ensayos de durabilidad, de carga y de impulsos de fatiga en el que se pueden realizar las pruebas de durabilidad de actuadores simulando la situación de trabajo real de los mismos. El banco de ensayos permite reproducir tanto la cinemática del actuador como las condiciones de temperatura y las cargas antagónicas que se producen en su vida real mediante un actuador realimentado. Incorpora sistemas auxiliares para la prueba de los actuadores en situaciones de presiones máximas, pudiéndose emplear cualquier tipo de fluido hidráulico. Este mismo sistema se emplea para la realización de los ensayos de pulsos de presión de fatiga, pudiéndose así simular ensayos con complejos espectros de cargas de presión en el actuador. De aplicación en ensayos de actuadores hidráulicos.

  16. 16.-

    SISTEMA UNIVERSAL DE ANCLAJE, PARA POSICIONAR ESPECIMENES DE ENSAYO.

    (05/2005)

    Sistema universal de anclaje, para posicionar especímenes de ensayo, que consta de un conjunto de columna, con medios de anclaje que permiten distintas orientaciones respecto a elemento(s) fijo(s) o móvil(es) que constituyen el suelo técnico de la nave de ensayo, y una chapa interface, con medios para anclar en ella al espécimen a ensayar; donde: a) el conjunto de columna lo integran una pluralidad de perfiles formando las aristas, los pisos y los arriostramientos de un armazón general paralepipédico enhiesto que se une a una placa-base, con los citados medios de anclaje y con refuerzos constituidos por unas chapas-pared y unos rigidizadores, dispuestos en la citada placa-...

  17. 17.-

    COLUMNA UNIVERSAL DE ANCLAJE DE ACTUADORES HIDRAULICOS Y DE ESPECIMENES DE ENSAYO

    (05/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS. Clasificación: E04H12/10.

    Columna universal de anclaje de actuadores hidráulicos y de especímenes de ensayo, que consta de un cuerpo general con forma de paralelepípedo constituido por perfiles en "L" de acero formando las aristas, los pisos y los arriostramientos; que se une a una placa base con medios de anclaje a un suelo técnico; unos refuerzos constituidos por chapas de acero con la configuración general del paralelepípedo y unos rigidizadores entre la placa base y las chapas de acero; una placa superior capaz de fijar a una segunda columna. De aplicación en ensayos de materiales aeronáuticos.

  18. 18.-

    PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ELEMENTOS TRIDIMENSIONALES EN MATERIALES METALICOS.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: MECANIZACIONES AERONAUTICAS, S.A. Clasificación: B21D26/02.

    Procedimiento de fabricación de elementos tridimensionales en materiales metálicos constituido a partir del corte de los desarrollos mediante los cuales se implementan troncos de cono, cilindros o similares que se unen entre sí para formar cuerpos multicapa , dotados de soldaduras por difusión según esquemas , en el que los cuerpos multicapa son calentados en un horno adecuado e introducidos en útiles que limitan exterior e interiormente a los cuerpos multicapa , a los que se les proporciona un determinado caudal de un gas inerte, a presión adecuada, a través de la espita que comunica el interior del volumen interno de los cuerpos multicapa con el exterior.