37 inventos, patentes y modelos de VAUCHEL, GUY BERNARD

  1. 1.-

    Góndola para motor de aeronave con tobera de sección variable

    (05/2015)

    Góndola para motor de aeronave que comprende un capó de inversión de empuje montado deslizante entre una posición de chorro directo y una posición de chorro invertido, una tobera de salida de sección variable dispuesta en la prolongación aguas abajo de este capó de inversión , y unos medios de accionamiento respectivo de este capó y de esta tobera de salida , caracterizada por que dicha tobera de salida está montada deslizante sobre dicho capó de inversión de empuje , y dichos medios de inversión de empuje comprenden: - por lo menos un gato de accionamiento de dicho capó de inversión de empuje , - por lo menos un piñón motor montado rotativo sobre la estructura fija de dicha góndola, y - por lo menos una cremallera de accionamiento de dicha tobera de salida , solidaria a esta tobera de salida y que engrana con dicho piñón motor cuando dicho capó de inversión de empuje se encuentra en posición de chorro directo, y que se escapa de este piñón cuando dicho capó de inversión se encuentra en posición de chorro invertido.

  2. 2.-

    Góndola de turborreactor

    (02/2015)

    Góndola de turborreactor que comprende: - una estructura externa que comprende un labio anular que delimita una entrada de aire así como un capó que se extiende en la prolongación del labio anular , - una estructura interna fija que se extiende en la prolongación de la entrada de aire y que presenta una zona equipada con por lo menos un equipo cuyo mantenimiento o vigilancia se debe asegurar, siendo móvil la estructura externa con respecto a la estructura interna entre una posición de funcionamiento en la que el capó recubre la zona provista del equipo , y una posición de mantenimiento en la que el capó descubre dicha zona de manera que permita el acceso desde el exterior al equipo , caracterizada por que la estructura externa está equipada con por lo menos un larguero de refuerzo concebido para transmitir unos esfuerzos entre el labio anular y el capó , extendiéndose el larguero , según el plano radial de la entrada de aire, desde la estructura externa hacia la estructura interna, el larguero presenta una sección sustancialmente en omega, que forma una primera y una segunda paredes laterales unidas a la estructura externa y un extremo girado hacia la estructura interna , el larguero comprende unos medios de guiado aptos para cooperar con unos medios de guiado complementarios de la estructura interna, los medios de guiado del larguero están montados sobre una de las primera y segunda paredes laterales del larguero , y por que los medios de guiado del larguero y los medios de guiado complementarios de la estructura interna están desplazados con respecto al plano radial (P) de extensión del larguero .

  3. 3.-

    Biela acodada equipada con por lo menos un medio de autoalineación

    (12/2014)

    Biela acodada , destinada a unir un primer conjunto a un segundo conjunto móviles uno con respecto al otro y atravesados por un flujo en el espacio que delimitan, provista de por lo menos un primer y segundo puntos de pivote , concebidos para permitir el pivotamiento de la biela respectivamente con respecto a dicho primer y segundo conjuntos, estando la biela acodada adaptada para ser posicionada de manera que el codo se encuentre aguas arriba de dicho flujo con respecto a dicho segundo punto de pivote , estando dicho segundo punto de pivote adaptado para ser encastrado en el segundo conjunto móvil , caracterizada por que comprende por lo menos dos partes unidas entre sí por lo menos por un medio de autoalineación (39a, 39b).

  4. 4.-

    Sistema de mando eléctrico para inversor de empuje de turborreactor

    (10/2014)

    EL SISTEMA DE MANDO ELECTRICO PARA INVERSOR DE EMPUJE DE ELEMENTOS MOVILES CONSTA DE AL MENOS UN CONJUNTO DE ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS Y DE DETECTORES DE POSICION CONECTADOS A UNA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL . EL CONJUNTO DE ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS ESTA FORMADO ESENCIALMENTE POR UN CILINDRO ELECTRICO LINEAL DESTINADO A ACCIONAR UN ELEMENTO MOVIL Y AL MENOS UN CERROJO ELECTRICO , LLAMADO CERROJO PRIMARIO, DE RETENCION DEL ELEMENTO MOVIL. LOS ORGANOS DE MANIOBRA ELECTROMECANICOS Y LA CAJA ELECTRONICA DE CONTROL SE ALIMENTAN CON UNA RED ELECTRICA DE POTENCIA MEDIANTE MAZOS DE CABLES ELECTRICOS DE POTENCIA.

  5. 5.-

    Estructura de enganche para turborreactor

    (10/2014)

    Estructura de enganche de un turborreactor a una estructura fija de un avión por medio de un poste de enganche, que comprende un cajón, unos medios de fijación de motor dispuestos sobre el cajón a uno y otro lado de un eje sustancialmente longitudinal del turborreactor y destinados a estar unidos a una parte del turborreactor de manera que se recuperan los esfuerzos que se ejercen sobre este último, caracterizada por que dicha estructura comprende unos medios de fijación del cajón al poste, y el cajón es monobloque y está destinado a extenderse por lo menos parcialmente a uno y otro lado de un cárter de soplante del turborreactor alrededor de un eje sustancialmente longitudinal de este último.

  6. 6.-

    Procedimiento de fabricación de un conjunto de desescarchado en un panel de una góndola y dicho panel

    (09/2014)

    Procedimiento de fabricación de un conjunto de desescarchado en un panel de una góndola que comprende una piel externa que comprende por lo menos un orificio y una piel interna , caracterizado por que comprende las etapas en las que: A. se posiciona una red de elementos resistivos sobre la piel externa alrededor del o de los orificios mediante un medio de posicionamiento , B. se coloca la red de elementos resistivos mediante un medio de colocación en la ubicación determinada en la etapa A para formar el conjunto de desescarchado, C. se aplica un revestimiento de superficie sobre el conjunto de desescarchado así formado.

  7. 7.-

    Inversor de empuje con rejillas para motor a reacción

    (07/2014)

    Inversor de empuje para góndola de turborreactor de doble flujo que comprende, por un lado, unos medios de desviación de por lo menos una parte de un flujo de aire del turborreactor y, por otro lado, por lo menos un capó móvil en traslación según una dirección sustancialmente paralela a un eje longitudinal de la góndola y que presenta por lo menos una aleta montada de manera pivotante por un extremo aguas arriba sobre el capó móvil, siendo dicho capó móvil apto para pasar alternativamente desde una posición cerrada en la que asegura, estando la aleta en posición retraída, la continuidad aerodinámica de la góndola y cubre los medios de desviación, hasta una posición de apertura en la que abre un paso en la góndola y descubre los medios de desviación, estando la aleta en posición pivotada en la que es apta para obturar una parte de un canal anular de la góndola, caracterizado por que una corredera de arrastre de la aleta está montada de manera móvil en por lo menos una deslizadera de guiado en traslación dispuesta en una estructura del capó deslizante , y está unido a un extremo aguas abajo de la aleta por medio de una biela de arrastre de manera que un movimiento de traslación de la corredera en su deslizadera de guiado se acompaña de un pivotamiento de la biela y, por consiguiente, de la aleta , y por que unos medios de accionamiento están previstos para arrastrar la corredera en traslación en su deslizadera de guiado cuando el capó deslizante está en una fase de traslación hacia la parte aguas abajo.

  8. 8.-

    Inversor de empuje para góndola de turborreactor de doble flujo

    (07/2014)

    Inversor de empuje para góndola de turborreactor de doble flujo que comprende una parte fija aguas abajo de la cual está montado por lo menos un capó móvil entre una posición de chorro directo en la que el capó se encuentra en la prolongación de la parte fija , y una posición de inversión de empuje en la que el capó móvil está separado de la parte fija de manera que delimitan una abertura de paso de un flujo secundario (F), unos medios de desviación del flujo secundario (F) a través de la abertura del paso, unos medios de accionamiento y de guiado del capó móvil con respecto a la parte fija , por lo menos una primera y una segunda rejillas de desviación adyacentes , orientadas oblicuamente (B) con respecto al eje (A) de desplazamiento del capó móvil , dispuestas frente a la abertura de paso de manera que el flujo secundario (F) desviado pase, por lo menos en parte, a través de las primera y segunda rejillas con el fin de acentuar la desviación de dicho flujo secundario (F) hacia aguas arriba, estando dichos medios de accionamiento y de guiado del capó móvil dispuestos entre las primera y segunda rejillas , caracterizado por que una pared de recubrimiento une dichas primera y segunda rejillas , rodeando dichos medios de accionamiento y de guiado .

  9. 9.-

    Góndola que comprende un mástil adaptado para soportar un turborreactor de aeronave

    (06/2014)

    Góndola de aeronave que comprende un mástil adaptado para soportar un turborreactor de aeronave, presentando el mástil por un lado una parte de unión entre el cárter de soplante o el cárter del generador de gas de dicho turborreactor y un ala de dicha aeronave y, por otro lado una parte encajonada solidaria a dicha parte de unión , caracterizada por que la parte encajonada presenta sustancialmente una sección en Y , de la cual una parte central se bifurca en dos partes (23a, 23b) que definen las dos ramas de la Y, estando la parte encajonada adaptada para formar la parte superior de la estructura interna fija de dicha góndola por medio de las dos partes (23a, 23b) que definen las dos ramas de la Y.

  10. 10.-

    Conjunto trasero de góndola para turborreactor

    (06/2014)

    Conjunto trasero de góndola para turborreactor , que comprende, por un lado, un capó externo, y por otro lado, una estructura interna en forma de huso, comprendiendo dicha estructura interna por lo menos una parte aguas abajo y una parte aguas arriba montadas cada una móvil entre una posición de funcionamiento en la que están unidas, recubriendo así el generador de gas de dicho turborreactor y definiendo una vena anular de aire frío con dicho capó externo, y por lo menos una posición de mantenimiento en la que están separadas una de la otra de manera que se permite un acceso al generador de gas, estando la parte aguas abajo montada móvil por deslizamiento axial mientras que la parte aguas arriba es móvil por apertura hacia el exterior de por lo menos una puerta, estando la parte aguas abajo y la parte aguas arriba equipadas con medios de unión (25b, 27b) adecuados para cooperar entre sí, estando este conjunto caracterizado por que por lo menos una de las partes aguas abajo y aguas arriba está equipada con medios de articulación que presentan un desplazamiento superior a un juego funcional en por lo menos una dirección de manera que se permite una maniobra y un funcionamiento de la parte en cuestión sin tensiones.

  11. 11.-

    Inversor de empuje con sección de tobera variable enclavable

    (04/2014)

    Inversor de empuje para góndola de turborreactor que comprende, por un lado, unos medios de desviación de por lo menos una parte de un flujo de aire del turborreactor y, por otra parte, por lo menos un capó móvil en traslación según una dirección sustancialmente longitudinal de la góndola apto para pasar alternativamente de una posición de cierre en la que asegura la continuidad aerodinámica de la góndola y cubre los medios de desviación, y una posición abierta en la que abre un paso en la góndola y descubre los medios de desviación, comprendiendo dicho inversor de empuje también por lo menos una sección de tobera variable (3a) dispuesta en la prolongación del capó móvil de inversión de empuje y equipada con por lo menos un medio de enclavamiento apto para cooperar con un medio de enclavamiento complementario del capó móvil de inversión de manera que unen mecánicamente o no la sección de tobera móvil al capó móvil de inversión, caracterizado porque el medio de enclavamiento y el medio de enclavamiento complementario comprenden por lo menos un trinquete de enclavamiento montado móvil contra un medio de retorno elástico entre una posición de introducción en la que solidariza el arrastre de la sección de tobera y del capó de inversión, y una posición de liberación en la que desolidariza el arrastre de dicha sección de tobera y de dicho capó de inversión, tendiendo el medio de retorno elástico a devolver el trinquete a su posición de introducción, siendo dicho trinquete mantenido en posición de liberación por medio de por lo menos un tetón montado en una estructura fija del inversor.

  12. 12.-

    Conjunto propulsivo para aeronave, y estructura de entrada de aire para dicho conjunto

    (03/2014)

    Conjunto propulsivo para aeronave, que comprende: - una soplante que comprende un cárter de soplante cuya pared interior comprende un revestimiento cuyo borde aguas arriba está dispuesto retirado con respecto al borde aguas arriba de dicho cárter , - un conjunto de entrada de aire (A) que comprende una estructura de entrada de aire que comprende un labio de entrada de aire y una virola acústica que se extiende entre este labio de entrada de aire y el borde aguas arriba de dicho revestimiento , estando dicha virola unida a dicho cárter por simple encastrado en el interior de este cárter , caracterizado porque dicha virola está dispuesta borde con borde con dicho revestimiento .

  13. 13.-

    Góndola para turborreactor

    (11/2013)

    Góndola para turborreactor que comprende: - una estructura de entrada de aire apta para canalizar un flujo de aire hacia un soplante del turborreactor yque comprende por lo menos un panel externo longitudinal que integra un labio de entrada de aire (4a), - una estructura media destinada a rodear dicho soplante y a la que está unida la estructura de entrada deaire de modo que garantiza una continuidad aerodinámica, - por lo menos un panel interno que comprende una virola acústica , fijada por su extremo aguas abajo a un extremo aguas arriba de la estructura media y que forma con esta última una estructura fijade la góndola , y - unos medios de guiado del o de los paneles externos aptos para permitir un desplazamientosustancialmente rectilíneo del panel externo hacia aguas arriba de la góndola de modo que se puedaabrir la estructura de entrada de aire , caracterizada porque comprende unos medios de refuerzo dispuestos para, poruna parte, recuperar los esfuerzos mecánicos de los medios de guiado más allá de un umbral de deformaciónmáxima predeterminado de estos últimos durante la apertura de la estructura de entrada de aire, y por otra parte, serinoperativos por debajo de dicho umbral de deformación máxima

  14. 14.-

    Conjunto de suspensión para turborreactor de aeronave

    (10/2013)

    Conjunto de suspensión para turborreactor de aeronave, que comprende un mástil y unas bielas (13a, 13b) de recuperación del empuje de dicho turborreactor unidas a dicho mástil , caracterizado porque comprende unos medios , distintos de dicho mástil , para aislar térmicamente dichas bielas (13a, 13b) con 5 respecto a dicho turborreactor .

  15. 15.-

    Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático

    (10/2013)

    Estructura de entrada de aire de góndola de turborreactor con desescarchado neumático, que comprende unlabio de entrada de aire , un panel externo y un tabique interno que une dicho labio de entrada de aire adicho panel externo y que define un compartimento de desescarchado neumático , caracterizada porquedicho tabique interno está unido a dicho panel externo mediante un elemento de unión que permiteconservar la integridad de la superficie de dicho panel externo y que comprende una piel estructurante fijadaa dicho tabique interno , y un material poroso aplicado sobre esta piel estructurante y fijado por contactoen el interior de dicho panel externo .

  16. 16.-

    Estructura para labio de entrada de aire de góndola con desescarchado eléctrico que comprende una zona de atenuación acústica

    (10/2013)

    Estructura para un labio (4a) de una entrada de aire de una góndola de turborreactor que comprendeuna piel externa , destinada a ser orientada hacia el exterior del labio, una piel interna , destinada a serorientada hacia el interior del labio, y por lo menos un elemento eléctrico calentador situado entre la piel internay la piel externa y apto para ser conectado a unos medios de alimentación eléctrica , caracterizada porquepor lo menos un elemento eléctrico calentador se extiende por lo menos en parte a través de una zona deatenuación acústica que presenta unas perforaciones que atraviesan la estructura y asociadas acústicamente auna estructura de atenuación acústica aplicada sobre la piel interna a nivel de dicha zona de atenuaciónacústica.

  17. 17.-

    Trampilla de sobrepresión destinada a montarse en una pared de una góndola para turborreactor

    (08/2013)

    Trampilla de sobrepresión destinada a montarse en una pared de una góndola para un turborreactor , comprendiendo la trampilla de sobrepresión un soporte destinado a fijarse sobre la pared y al menos un elemento de evacuación móvil con respecto a dicho soporte y apto para evacuar aire a sobrepresión en el interior de la góndola , caracterizada porque esta trampilla de sobrepresión comprende al menos una parte que presenta una menor resistencia mecánica a la deformación o a la rotura que el resto de la trampilla de sobrepresión , de modo que el elemento o los elementos de evacuación puedan evacuar dicho aire a sobrepresión cuando el valor de la presión interna ejercida sobre dicha trampilla alcance sensiblemente un valor de presión umbral inferior a la presión máxima soportada por la estructura de la góndola .

  18. 18.-

    Dispositivo de inversión de empuje

    (06/2013)

    Dispositivo de inversión de empuje que comprende por lo menos una cubierta móvil montada entraslación según una dirección sustancialmente paralela a un eje longitudinal de una góndola adecuada para pasaralternativamente de una posición de cierre en la que garantiza la continuidad aerodinámica de la góndola a unaposición de apertura en la que abre un paso en la góndola destinado a un flujo desviado, prolongándose asimismodicha cubierta móvil mediante por lo menos una sección de tobera variable que comprende por lo menosun panel montado móvil en rotación, estando dicho panel adaptado para, por una parte, pivotar hacia por lomenos una posición que provoca una variación de la sección de la tobera y, por otra parte, pivotar hacia unaposición en la que obstruye una vena de flujo frío formada entre una estructura fija de carenado de unturborreactor y la góndola, estando la cubierta móvil y el panel asociados a unos medios deaccionamiento adecuados para activar su desplazamiento respectivo en traslación y en rotación, caracterizadoporque dichos medios de accionamiento están conectados a un extremo aguas arriba del panel medianteuna biela de accionamiento montada móvil alrededor de puntos de anclaje respectivamente en el panel correspondiente y en los medios de accionamiento asociados.

  19. 19.-

    Inversor de empuje con rejillas trasladables para motor a reacción

    (03/2013)

    Inversor de empuje con rejillas para turborreactor destinado a formar por lo menos una parte de una secciónaguas abajo de una góndola que aloja 5 el turborreactor, que comprende un marco delantero destinado a ser incorporado a un parte fija de la góndola y que soporta, por una parte, unos gatos deaccionamiento en traslación de por lo menos un capotado móvil , y por otra parte, unas rejillas de inversión deempujes periféricos, caracterizado porque el marco delantero comprende una parte fija destinada a laincorporación del marco delantero a la parte fija de la góndola y que soporta las rejillas dedesviación, y una parte montada móvil en traslación a lo largo de un eje longitudinal de la góndola y sobrela cual está fijado un extremo de los gatos de accionamiento del capotado móvil , siendo las partes fijas ymóvil del marco delantero aptas para ser unidas entre sí de forma separable por unos medios deenclavamiento .

  20. 20.-

    Platina de fijación y larguero de mantenimiento de un conjunto propulsor monobloque de una aeronave

    (04/2012)

    Conjunto que comprende una platina de fijación que permite la fijación amovible de un conjunto propulsor monobloque a un ala de una aeronave, y un par de largueros de mantenimiento destinados a ser fijados en esta platina de fijación, estando los largueros destinados a soportar un sistema de elevación del conjunto propulsor monobloque, - comprendiendo dicha platina unos primeros medios de conexión con el fin de permitir la fijación de dicha platina sobre el ala, unos segundos medios de conexión que permiten la fijación del conjunto propulsor monobloque sobre dicha platina, y unos terceros medios de conexión que permiten la fijación de dicho par de largueros de mantenimiento sobre la platina, y - comprendiendo cada larguero unos primeros órganos de conexión aptos para cooperar con los primeros medios de conexión (4 ó 5) presentados por la platina , y unos segundos órganos de conexión al ala .

  21. 21.-

    Dispositivo de centrado de una estructura de entrada de aire sobre una estructura media de una góndola

    (03/2012)

    Dispositivo de centrado de una estructura móvil sobre una estructura fija de una góndola que comprende: - un tetón de centrado montado sobre un soporte de tetón destinado a ser fijado respectivamente sobre la estructura móvil o sobre la estructura fija , presentando el tetón de centrado un eje central , y - un orificio mecanizado receptor montado sobre un soporte de orificio mecanizado destinado a ser fijado respectivamente sobre la estructura fija o sobre la estructura móvil , siendo dicho orificio mecanizado receptor apto para recibir por lo menos el tetón de centrado , caracterizado porque el dispositivo de centrado comprende además un sistema de interfaz móvil apto para superponer el eje central del tetón de centrado y el eje central de dicho sistema de interfaz o del orificio mecanizado receptor y para recibir dicho tetón de centrado en un orificio , así como unos medios de enclavamiento aptos para bloquear dicho sistema de interfaz .

  22. 22.-

    INSTALACIÓN DE SISTEMA DE GUIADO EN UNA GÓNDOLA DE AERONAVE

    (03/2012)

    Góndola para turborreactor que comprende: - una estructura de entrada de aire adecuada para canalizar un flujo de aire hacia una soplante del turborreactor y que comprende por lo menos un panel externo longitudinal que integra un labio de entrada de aire (4a), - una estructura media destinada a rodear dicha soplante y a la que está unida la estructura de entrada de aire de manera que garantiza una continuidad aerodinámica, - por lo menos un panel interno que comprende una virola acústica , fijada en su extremo corriente abajo a un extremo corriente arriba de la estructura media formando con esta última una estructura fija de la góndola , y - unos medios de guiado del o de los paneles externos adecuados para permitir un desplazamiento sustancialmente rectilíneo del panel externo hacia corriente arriba de la góndola con el fin de poder abrir la estructura de entrada de aire , caracterizada porque los medios de guiado están fijados completamente a la estructura media .

  23. 23.-

    Góndola de motor a reacción para un avión

    (03/2012)

    Góndola para turborreactor , del tipo que comprende una entrada de aire corriente arriba, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una estructura corriente abajo destinada a rodear la cámara de combustión del turborreactor, comprendiendo dicha sección corriente abajo una estructura externa que define, con una estructura interna concéntrica destinada a rodear una parte corriente abajo del turborreactor que comprende la cámara de combustión de dicho turborreactor, un canal anular de flujo, caracterizada porque por lo menos una parte (10a, 10b, 110) de dicha estructura interna está montada móvil en traslación a lo largo de un eje longitudinal de la góndola de manera que se pueda desplazar entre una posición de trabajo corriente arriba y una posición de mantenimiento en la que dicha parte de la estructura interna se desliza corriente abajo, para descubrir dicha parte corriente abajo que comprende la cámara de combustión de dicho turborreactor.

  24. 24.-

    SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO PARA CAPÓ MÓVIL DE GÓNDOLA

    (02/2012)

    Conjunto que comprende una góndola de turborreactor unida a un mástil de una aeronave, comprendiendo dicha góndola por lo menos un capó móvil lateral equipado con por lo menos un sistema de enclavamiento , estando el capó móvil montado pivotante alrededor de un eje sustancialmente perpendicular a un eje longitudinal de la góndola, comprendiendo dicho sistema de enclavamiento, por una parte, una brida unida al mástil, y por otra parte, una varilla montada sobre el capó móvil y apta para acoplarse con la brida cuando el capó móvil está en posición de cierre, caracterizado porque la varilla está montada móvil en traslación con respecto a dicho capó móvil a lo largo de un eje sustancialmente longitudinal del capó móvil de manera que forme una deslizadera apta para desplazarse entre una posición de enclavamiento en la que está acoplada con la brida y asegura una unión estructural entre el mástil y el capó móvil, y una posición de desenclavamiento en la que está desacoplada de la brida y permite la apertura del capó móvil

  25. 25.-

    CONJUNTO DE ENTRADA DE AIRE DE GÓNDOLA DE MOTOR DE AVIÓN

    (01/2012)

    Conjunto de entrada de aire de góndola de motor de avión, que comprende una estructura de entrada de aire que comprende un labio de entrada de aire y una virola acústica que se extiende corriente abajo de este labio de entrada de aire y concebida para ser montada sobre una estructura fija , estando dicha estructura de entrada de aire concebida para ser móvil con respecto a dicha estructura fija entre una posición de funcionamiento, en la que dicho labio está en contacto con dicha virola , y una posición de mantenimiento, en la que dicho labio está separado corriente arriba de dicha virola , estando este conjunto caracterizado porque comprende unos medios de rodadura (19; 46; 49a a 49c) adaptados para permitir el centraje de este labio con respecto a dicha virola .

  26. 26.-

    INVERSOR DE EMPUJE PARA MOTOR A REACCIÓN

    (10/2011)

    Inversor de empuje para góndola de avión que comprende: - un marco delantero adaptado para montarse aguas abajo de la carcasa de ventilador de un turborreactor de doble flujo alojado en dicha góndola , - una cubierta montada de manera móvil entre una posición cerrada en la que recubre dicho marco delantero y una posición abierta en la que dicho marco delantero queda descubierto, comprendiendo esta cubierta dos semicubiertas (21a, 21b), - unos medios para desplazar dicha cubierta entre dichas posiciones cerrada y abierta, - una estructura interna móvil que presenta una posición de funcionamiento en la que se encuentra parcialmente recubierta por dicho marco delantero y a su vez es apta para recubrir una parte de dicho turborreactor y para definir una veta anular de aire frío con dicha cubierta , comprendiendo esta estructura interna dos semiestructuras internas (23a, 23b), - estando caracterizado este inversor porque dicha cubierta y dicha estructura interna pueden moverse hacia una posición intermedia de mantenimiento situada aguas abajo de dicho marco delantero , en la que las semicubiertas (21a, 21b) y las semiestructuras internas (23a, 23b) son aptas para abrirse hacia el exterior

  27. 27.-

    SISTEMA DE FIJACION PARA UN ELEMENTO CONSTITUTIVO DE UNA GONDOLA DE TURBORREACTOR

    (12/2010)

    Sistema de fijación de por lo menos un elemento constitutivo (2a, 2b, 3a, 3b) de una góndola de turborreactor sobre un mástil de unión al cual está fijada la góndola, que comprende por lo menos una zona de acoplamiento presentada por el elemento constitutivo apropiada para cooperar con por lo menos una zona de acoplamiento complementaria presentada por el mástil, y que comprende unos medios de fijación (10, 12, 14 a 16, 21 a 30) apropiados para realizar con unos medios de fijación complementarios, una unión rígida y desmontable entre dicho elemento constitutivo y el mástil, caracterizado porque los medios de fijación (10, 12, 14 a 16, 21 a 30) y los medios de fijación complementarios son apropiados para pivotar ligeramente uno con respecto al otro de manera que confieran a la unión rígida un juego funcional de pivotamiento

  28. 28.-

    GONDOLA PARA TURBORREACTOR DE DOBLE FLUJO

    (11/2010)

    Góndola para turborreactor de doble flujo que comprende una sección delantera de entrada de aire, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una sección posterior que presenta unos medios de enganche a un pilón destinado a ser ligado a una estructura fija de un avión, comprendiendo dicha sección posterior una armadura estructurante sobre la cual está montado por lo menos un panel de alisado aerodinámico y acústico , caracterizada porque dicho panel acústico está fijado sobre la armadura estructurante por unos medios de fijación flotante o elástica, de manera que permita que el panel acústico se deforme según una dirección sustancialmente radial centrifuga con respecto al turborreactor en presencia de aire a sobrepresión en el compartimento motor

  29. 29.-

    GÓNDOLA PARA TURBORREACTOR DE APERTURA LATERAL

    (11/2010)

    Góndola para turborreactor , que comprende una entrada de aire corriente arriba del turborreactor , una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una sección corriente abajo, comprendiendo la góndola además por lo menos un par de capós móviles dispuestos a ambos lados de un plano vertical longitudinal (S) de simetría de la góndola y articulados de manera sustancialmente paralela a un eje longitudinal (A) de la góndola de manera que puedan abrirse para dar acceso al turborreactor , 10 caracterizada porque los capós móviles están emparejados por unos medios de enganche que permiten su articulación uno sobre el otro alrededor de ejes distintos o confundidos, y porque cada capó móvil comprende unos medios de unión permanente y unos medios para unirlo temporalmente, cuando está cerrado, en 15 rotación con una estructura fija de la góndola

  30. 30.-

    ESTRUCTURA DE VIROLA DE ENTRADA DE AIRE

    (06/2010)

    Góndola para turborreactor que comprende una estructura de entrada de aire apropiada para canalizar un flujo de aire hacia un soplante del turborreactor y una estructura media que comprende un cárter destinado a rodear dicho soplante y al cual está unida la estructura de entrada de aire, presentando esta última una superficie interior periférica por lo menos parcialmente equipada con una estructura de atenuación acústica que se extiende sin ruptura geométrica sobre por lo menos una parte del cárter, caracterizada porque se deja un espacio entre la estructura de atenuación acústica y el cárter

  31. 31.-

    GONDOLA ESTRUCTURANTE

    (05/2010)

    Góndola para turborreactor de doble flujo que comprende una sección delantera de entrada de aire, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una sección posterior , presentado dicha sección posterior una estructura interna (7b) destinada a servir de cárter a una parte posterior del turborreactor y que presenta unos medios de fijación apropiados para permitir una fijación de la góndola a un mástil destinado a ser unido a una estructura fija de un avión sobre por lo menos una parte de dicha estructura interna, caracterizada porque la estructura interna (7b) comprende por lo menos una pared exterior que constituye una superficie aerodinámica montada sobre una armadura realizada a partir de unos marcos radiales (15a, 15b, 15) repartidos sobre la longitud de la estructura interna

  32. 32.-

    GONDOLA DE TURBORREACTOR CON APERTURA DE LOS CAPOS

    (05/2010)

    Góndola de turborreactor destinada a ser fijada a una estructura de un avión por un mástil de unión y que comprende por lo menos una parte móvil (9'', 9'''') apropiada para ser abierta de manera que permita un acceso al interior de la góndola, estando dicha parte móvil montada pivotante alrededor de un eje de pivotamiento orientado según un eje sustancialmente perpendicular al plano de la estructura del avión a la cual está fijada la góndola, estando dicha góndola caracterizada porque el eje de pivotamiento está montado sobre la góndola gracias a unos medios de desplazamiento apropiados para permitir una inclinación de dicho eje de pivotamiento con respecto a su dirección inicial

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