18 inventos, patentes y modelos de TICHELL FORTEA,ENRIQUE

  1. 1.-

    CARRO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN TABLERO DE UNPUENTE EN AVANCE PROGRESIVO

    (11/2014)

    1. Carro para la construcción de un tablero de un puente en avance progresivo que comprende: - dos vigas longitudinales centrales ; - dos vigas longitudinales laterales ; - una viga transversal principal uniendo las dos vigas longitudinales centrales y las dos vigas longitudinales laterales ; - una pluralidad de vigas transversales de apoyo a lo largo de las vigas longitudinales centrales y las vigas longitudinales laterales ; y - una superficie superior de trabajo, situada sobre las vigas longitudinales centrales , las vigas longitudinales laterales , la viga transversal principal y...

  2. 2.-

    CIMBRA AUTOLANZABLE PARA PLATAFORMAS PORTUARIAS

    (07/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Clasificación: E02B3/06, E01D21/00.

    Cimbra autolanzable para plataformas en puertos que comprende una estructura móvil con unos encofrados y está apoyada sobre unos pilotes . El apoyo de la estructura móvil sobre los pilotes , se realiza por medio de, al menos, dos dispositivos de apoyo , donde cada dispositivo de apoyo comprende una viga soporte delantera (6d) que comprende al menos dos piezas de acople , una viga soporte trasera (6t) que comprende al menos dos piezas de acople y una celosía , por debajo de cada viga soporte (6d, 6t). Las dos vigas soporte (6d, 6t) se unen por medio de las al menos dos piezas de acople , quedando mediante esta unión fijado el dispositivo de apoyo al pilote , y uniendo cada viga soporte (6d, 6t) a la estructura móvil mediante al menos dos barras de enganche vertical.

  3. 3.-

    PULPO MECÁNICO PARA ELEVACIÓN Y TRANSPORTE DE CARGAS

    (01/2014)

    1. Pulpo mecánico para elevación y transporte de cargas, que comprende un bastidor central donde se acoplan varias garras basculantes que articulan de forma independiente en el bastidor central por mediación de unos ejes de sustentación ; donde el giro de las garras basculantes se lleva a cabo mediante unos elementos de potencia que asocian las garras basculantes al bastidor ; acoplándose los elementos de potencia al bastidor mediante unas conexiones articuladas anteriores , mientras que los elementos de potencia se acoplan a las garras basculantes mediante unas conexiones articuladas posteriores ; caracterizado porque cada una de las garras basculantes posee un vaciado central que separa dos tramos...

  4. 4.-

    CARRO PARA EJECUCIÓN DE OBRAS

    (12/2013)

    Carro para ejecución de obras que comprende una estructura de sujeción a la obra ya realizada y una estructura de trabajo sobre la que se avanza en la construcción de la obra, la estructura de sujeción comprende un anillo extremo y un anillo medio , al menos una viga oblicua que une por el lateral del carro el anillo extremo y el anillo medio , y elementos de unión entre el anillo extremo y el anillo medio ; la estructura de trabajo comprende un encofrado exterior , y un encofrado de solera , estando unidas la estructura de sujeción...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO LANZADERA PARA LA CONSTRUCCION DE ENCOFRADOS PARA PLATAFORMAS DE HORMIGON EN PUERTOS Y SIMILARES

    (09/2013)

    Dispositivo lanzadera para la construcción de encofrados para plataformas de hormigón en puertos y similares. Está destinado para soportar y poder desplazar una estructura móvil portadora de un encofrado sobre el que se verterá una masa de hormigón que una vez fraguado constituirá la respectiva plataforma de hormigón soportada por unos pilotes clavados previamente en una superficie de fondo de un puerto o similar. Se caracteriza porque la estructura móvil (1-1') está soportada directamente por unos cabezales superiores fijados en unos tramos superiores de los pilotes . Se incluyen además unos gatos regulables en altura donde apoya la estructura móvil (1-1') en su posición estática...

  6. 6.-

    SISTEMA DE CALCE PARA TRANSMITIR LAS CARGAS DE UN ENCOFRADO AL TERRENO

    (08/2013)

    El sistema de calce para transmisión de cargas de un encofrado al terreno comprende, al menos, una barra para transmisión de carga vertical , solidaria al soporte , un pie , al menos una barra para transmisión de carga horizontal , y una barra perforada . Estando el soporte fijado al hastial del encofrado, la barra para transmisión de carga vertical transmite al pie la carga vertical del encofrado y a través de la zona inferior del pie (1') a la zapata . Y mediante, al menos una barra para transmisión de carga horizontal , fijada a la zona inferior (1') del pie y...

  7. 7.-

    SISTEMA DE CALCE PARA TRANSMITIR LAS CARGAS DE UN ENCOFRADO AL TERRENO

    (07/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Clasificación: E21D11/10, E04G17/14.

    El sistema de calce para transmisión de cargas de un encofrado al terreno comprende un soporte , una barra de transmisión de carga vertical roscada, una tuerca , y un pie ,que a su vez comprende una pletina que tiene una perforación , donde la barra de transmisión de carga vertical es solidaria al soporte , estando el soporte fijado a un hastial del encofrado, y transmitiendo los esfuerzos generados en el encofrado al suelo impidiendo el movimiento relativo entre el pie y el soporte , mediante la introducción de la barra de transmisión de carga vertical por la perforación de la pletina que tiene el pie , y roscando la tuerca por el extremo superior de la barra de transmisión de carga vertical.

  8. 8.-

    CARRO PARA EJECUCIÓN DE OBRAS

    (06/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Clasificación: E01D21/10.

    Carro para ejecución de obras que comprende dos estructuras: una estructura de sujeción a la obra ya realizada y una estructura de trabajo sobre la que se avanza en la construcción de la obra, caracterizado porque la estructura de sujeción comprende un primer anillo extremo y un segundo anillo medio , acoplándose ambos anillos al perímetro de la sección de la obra ya realizada, al menos un tirante transversal que une por el lateral del carro el anillo extremo y el anillo medio , y elementos de unión entre el anillo extremo y el anillo medio ; asimismo la estructura de trabajo comprende un encofrado exterior , y un encofrado de solera , donde la estructura de sujeción y la estructura de trabajo están unidas en su parte inferior por una viga principal de carga(10, 10') y en su parte superior por las vías de avance (18, 18').

  9. 9.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN CARRO DE AVANCE PROGRESIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

    (03/2013)

    Mejoras introducidas en un carro de avance progresivo para la construcción de puentes. Las mejoras se caracterizan porque comprenden un dispositivo de amarre posterior adicional determinado a partir de unos soportes de amarre inferior dispuestos por encima de unos raíles paralelos de guiado presionando sobre los mismos, a la vez que están fijados tales soportes a la parte de puente realizada, fijándose a dichos soportes de amarre inferior unos tramos terminales de unas vigas longitudinales de unas cerchas laterales que forman parte del carro por mediación de unas...

  10. 10.-

    CARRO EN VOLADIZO DE AVANCE SUCESIVO PARA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES

    (02/2013)

    Carro en voladizo de avance sucesivo para construcción de puentes. Comprende en principio una estructura portante que incorpora dos cerchas longitudinales principales unidas por una viga posterior, una viga central y una celosía anterior, incluyéndose además otros elementos, así como pares de patines, anteriores y posteriores, a través de los cuales asienta la estructura portante citada sobre unos raíles de guiado durante su avance. Se caracteriza porque la celosía anterior está reforzada mediante una robusta viga de arriostramiento...

  11. 11.-

    DISPOSITIVO FLOTANTE PARA CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS PARA PUERTOS

    (02/2013)

    Dispositivo modular flotante para la construcción de plataformas en puertos que comprende una estructura base receptora de la masa de hormigón , una estructura de refuerzo que soporta la estructura base , unos flotadores activos inflables de subida y bajada del conjunto de las estructura base y estructura de refuerzo , unos flotadores pasivos de mantenimiento del conjunto de la estructura base y la estructura de refuerzo y unos mecanismos de anclaje de la estructura de refuerzo a una base estática . Según la situación relativa de la estructura base y la estructura de refuerzo , según la configuración de la estructura base , la configuración de la estructura de refuerzo...

  12. 12.-

    PINZA PARA MANIPULAR GRANDES CARGAS

    (02/2013)

    Pinza para manipular grandes cargas. La carga a sujetar es un bloque prismático, esférico o irregular, sujetado con la pinza por tres puntos. Cuenta con un brazo maestro conectado mediante al menos un eje a dos brazos libres , existiendo tanto en el extremo de sujeción del brazo maestro como en los extremos de sujeción de los brazos libres unos elementos de apoyo que mejoran el agarre.

  13. 13.-

    DISPOSITIVO MODULAR FLOTANTE PARA CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS EN PUERTOS

    (02/2013)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Clasificación: E02B3/06.

    Dispositivo modular flotante para la construcción de plataformas en puertos que comprende una estructura base receptora de la masa de hormigón , una estructura de refuerzo que soporta la estructura base , unos flotadores activos inflables de subida y bajada del conjunto de las estructura base y estructura de refuerzo , unos flotadores pasivos de mantenimiento del conjunto de la estructura base y la estructura de refuerzo y unos mecanismos de anclaje de la estructura de refuerzo a una base estática . Según la situación relativa de la estructura base y la estructura de refuerzo , según la configuración de la estructura base , la configuración de la estructura de refuerzo , el número y la posición de los flotadores, tanto activos como pasivos , y según la configuración de los mecanismos de anclaje a la base estática se originan cuatro realizaciones diferentes de este dispositivo.

  14. 14.-

    PINZA DE MANIPULACIÓN Y TRANSPORTE

    (12/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Clasificación: B66C1/42, B66C1/44.

    Pinza de manipulación y transporte. Está destinada para manipular bloques de elevado peso en suspensión sujetándolos por dos de sus caras laterales opuestas. Se caracteriza porque comprende una viga central , de cuyos extremos arrancan hacia abajo unos brazos laterales afectados de sendos cajeados enfrentados que albergan en su interior unas piezas basculantes (4-4'), en cuya posición inactiva se esconden dentro de tales cajeados enfrentados mientras que en la posición activa, que se alcanza de forma pasiva, al menos unas porciones terminales de tales piezas basculantes (4-4') asoman por fuera de los cajeados enfrentados , posición activa en la que las piezas basculantes adoptan una posición inclinada convergente hacia arriba y hacia el interior de la pinza, a la vez que tales porciones terminales presionan contra el bloque correspondiente para sujetarlo en suspensión, incorporándose medios para posicionar las piezas basculantes (4-4') dentro de los cajeados enfrentados.

  15. 15.-

    PINZA PARA MANIPULAR GRANDES CARGAS

    (07/2012)
    Ver ilustración. Solicitante/s: RUBRICA INGENIERIA Y ARQUITECTURA, S.L. Clasificación: B66C1/42, B25B1/24.

    Pinza para manipular grandes cargas La carga a sujetar es un bloque prismático, esférico o irregular, sujetado con la pinza por tres puntos. Cuenta con un brazo maestro conectado mediante al menos un eje a dos brazos libres , existiendo tanto en el extremo de sujeción del brazo maestro como en los extremos de sujeción de los brazos libres unos elementos de apoyo que mejoran el agarre.

  16. 16.-

    CIMBRA DE SUJECIÓN DE ENCOFRADOS

    (07/2012)

    1. Cimbra de sujeción de encofrados que comprende una primera estructura vertical de apoyo en el suelo y una segunda estructura horizontal de sujeción del encofrado, caracterizada porque: - la estructura vertical está formada por secciones , donde cada sección comprende al menos dos marcos , comprendiendo cada marco al menos dos pilares verticales estando dichos pilares verticales unidos entre sí mediante crucetas horizontales y crucetas diagonales ; la unión entre marcos se realiza a través de tirantes horizontales y tirantes...

  17. 17.-

    ESTRUCTURA MODULAR PARA LA FORMACION DE ENCOFRADOS SUMERGIDOS

    (06/2012)

    Estructura modular para la formación de encofrados sumergidos. Está destinada para formación de encofrados sumergidos y más específicamente para la construcción de zapatas de hormigón que actúan de base para las pilastras de puentes sobre lechos fluviales, marinos, aluviales, etc. Se caracteriza porque comprende módulos (1-1') de doble pared que delimitan un espacio central de contorno cerrado, a la vez que apoyan sobre una superficie horizontal, incluyendo el hueco intermedio delimitado entre...

  18. 18.-

    BLOQUE PARA CONSTRUCCIÓN DE MUROS SIN ENCOPFRADOS

    (02/2012)

    1. Bloque prefabricado de hormigón caracterizado porque comprende una configuración en forma de "H", cuyas ramas verticales presentan en sus caras internas planos inclinados dirigidos hacia el exterior, que se dispone horizontalmente para la construcción de muros.2. Bloque prefabricado de hormigón según la reivindicación 1 caracterizado porque los planos inclinados de las caras internas de las ramas verticales de la "H" genera en su colocación huecos con forma de hexágono entre los bloques.3. Bloque prefabricado de hormigón según las reivindicaciones 1 y 2 caracterizado porque comprende un machihembrado constituido por al menos un saliente en la cara superior del bloque y al menos un rebaje complementario...