8 inventos, patentes y modelos de SCHMIDT, FRANZ-JOSEF

  1. 1.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE FACTORES DE CORRECCION PARA COMPENSAR LA DERIVA TERMICA DE LA INTENSIDAD DE RADIACION DE UN LED.

    (04/2006)

    Procedimiento para la determinación de factores de corrección para compensar la deriva térmica de la intensidad de radiación de un led infrarroja de un sensor de lluvia que funciona de forma óptica, derivándose los factores de corrección de la tensión medida en estado de conducción del led, dispuesto en el sensor de lluvia, con una corriente de referencia constante, según el cual: a) se calienta el led a diferentes valores de la temperatura, b) se aplica en el led una corriente de referencia constante, más pequeña en comparación con la corriente de trabajo, y se determina la tensión en estado de conducción del led con esta corriente de referencia, c) se determinan para cada valor de la temperatura la intensidad de radiación...

  2. 2.-

    SENSOR ANGULAR INDUCTIVO.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Clasificación: G01B7/30.

    SE DESCRIBE UN SENSOR ANGULAR INDUCTIVO CON UNA BOBINA EXCITADORA ASI COMO MULTIPLES BOBINAS DE RECEPCION DISPUESTAS ALTERNADAS UNA CON OTRA SEGUN UNA CANTIDAD ANGULAR PREVIAMENTE DADO. UN ELEMENTO DE ROTOR CUYA POSICION SE REGISTRA A TRAVES DEL SENSOR ANGULAR, MUESTRA UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO INDUCTIVO Y UNA SEÑAL DE ACOPLAMIENTO EN LAS BOBINAS DE RECEPCION, QUE DEPENDEN ESENCIALMENTE EN SU FORMA SINUSOIDAL DE LA POSICION DE LOS ELEMENTOS DE ROTOR. LAS SEÑALES DE SALIDA DE BOBINAS DE RECEPCION DIFERENTES ESTAN DESPLAZADAS EN FASE UNA CONTRA OTRA. PARA ELABORAR POR UN LADO UNA DEPENDENCIA CONJUNTA LINEAL ENTRE LA POSICION DEL ELEMENTO DE ROTOR Y LA SEÑAL DE SALIDA DE SENSOR Y POR OTRO LADO PARA OBTENER UNA EXACTITUD DE MEDICION LA MAYOR POSIBLE, EL SENSOR ANGULAR MUESTRA UN EQUIPO DE ELECCION, QUE ENCARGA A LA SEÑAL DE SALIDA PARA SU VALORACION, DISCURRIENDO DE FORMA RECTA EN LA PARTE LINEAL DE MANERA PROXIMA EN LA PROXIMIDAD DEL PASO NULO DE LA FUNCION SINUSOIDAL.

  3. 3.-

    SENSOR ANGULAR INDUCTIVO.

    (06/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Clasificación: G01B7/30, G01D5/20, G01D3/08.

    SE DESCRIBE UN SENSOR ANGULAR INDUCTIVO MONTADO DE FORMA REDUNDANTE CON DOS OSCILADORES LC MONTADOS AL MENOS IGUALMENTE PROXIMOS. A TRAVES DEL ACOPLAMIENTO INDUCTIVO DE LOS OSCILADORES SE SINCRONIZA CON RESPECTO A LA FRECUENCIA Y SITUACION DE FASE, CON LO CUAL SE EVITAN INFLUJOS CONTRARIO NO DESEADOS.

  4. 4.-

    SENSOR LINEAL INDUCTIVO Y SENSOR ANGULAR INDUCTIVO.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Clasificación: G01D5/20.

    Sensor lineal para un vehículo de motor con un circuito oscilante que produce una señal de tensión alterna periódica y excita a una bobina de excitación, con varias bobinas de recepción y un circuito de evaluación para la evaluación de las señales inducidas en las bobinas de recepción y un elemento de acoplamiento inductivo móvil que influye en la intensidad del acoplamiento inductivo entre la bobina de excitación y la bobina de recepción, caracterizado porque, partiendo de un elemento de acoplamiento inductivo en forma de lazo conductor móvil y limitado rectangularmente, la conformación se ha realizado, al menos en una de las líneas de limitación del elemento de acoplamiento, divergiendo de la forma geométrica de una recta.

  5. 5.-

    SENSOR DE POSICION PARA AUTOMOVIL.

    (04/2003)
    Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Clasificación: G01B7/30, G01B7/02, G01D5/246.

    Sensor de posición para un automóvil, con varios sistemas de medición que funcionan mutuamente independientes, cada uno de los cuales genera una señal modulada en anchura de impulso y que varía en función de la posición, caracterizado porque, el sensor de posición transmite sucesivamente las señales de cada uno de los sistemas de medición en una serie fijada de impulsos individuales, a través de la misma línea de salida, a un receptor, estando codificada cada una de las señales del sensor en la relación de pulsación de un impulso.

  6. 6.-

    SENSOR DE POSICION INDUCTIVO.

    (04/2003)

    Sensor angular inductivo, especialmente para un automóvil, con un circuito de oscilador, que genera una señal periódica de tensión alterna y la acopla en una bobina excitadora, con varias bobinas receptoras, cada una de las cuales constituye una estructura de bucle que se repite periódicamente y cuya disposición forma en conjunto dos geometrías de recepción, con un circuito de evaluación para la valoración de las señales inducidas en las bobinas receptoras, y con dos elementos de acoplamiento inductivo desplazables, que influyen sobre la intensidad del acoplamiento inductivo entre la bobina excitadora y las...

  7. 7.-

    SENSOR ANGULAR INDUCTIVO PARA UN AUTOMOVIL.

    (09/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Clasificación: G01D5/20, G01D3/028.

    SE DESCRIBE UN SENSOR ANGULAR INDUCTIVO PARA UN AUTOMOVIL CON UN CIRCUITO OSCILADOR, QUE GENERA UNA SEÑAL DE TENSION ALTERNA PERIODICA Y SE ACOPLA EN UNA BOBINA DE EXCITACION, CON AL MENOS UNA BOBINA DE RECEPCION Y UN CIRCUITO DE VALORACION PARA LAS SEÑALES INDUCIDAS EN AL MENOS UNA BOBINA DE RECEPCION Y UN ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO INDUCTIVO MOVIL, QUE INFLUYE LA INTENSIDAD DEL ACOPLAMIENTO INDUCTIVO ENTRE LA BOBINA EXCITADORA Y LAS BOBINAS DE RECEPCION. EL SENSOR ANGULAR DE ACUERDO CON LA INVENCION SE CARACTERIZA A TRAVES DE UN CIRCUITO OSCILADOR "BLANDO". MEDIANTE ACOPLAMIENTO DE UNA FRECUENCIA DE PERTURBACION EN EL SISTEMA DE BOBINAS, QUE SE ENCUENTRA EN LA POSIBILIDAD DE LA FRECUENCIA DEL OSCILADOR, EL CIRCUITO OSCILADOR ADAPTA LA FRECUENCIA DE OSCILADOR Y LA SITUACION DE FASE DEL OSCILADOR A LA FRECUENCIA DE PERTURBACION. LOS EFECTO DE SUPERPOSICION SE EVITAN DE FORMA COMPLETA.

  8. 8.-

    CIRCUITO DE RETARDO PARA UN VEHICULO DE MOTOR.

    (10/1996)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Clasificación: B60Q3/02, H03K17/30, H03K17/687, H03K17/28.

    CIRCUITO DE RETARDO PARA UN VEHICULO DE MOTOR, CON UNA UNIDAD TEMPORIZADORA FABRICADA EN TECNOLOGIA CMOS Y QUE CONTIENE DOS COMPARADORES AL MENOS, UN DISPOSITIVO DIVISOR DE TENSION Y UNAS UNIDADES LOGICAS, ALIMENTADO EN PARTE CON TENSION POR UNA RESISTENCIA DE ALTO OHMIAJE, ACOPLADA A LA RED DEL VEHICULO, ENCONTRANDOSE SITUADA UNA RESISTENCIA DE BAJO OHMIAJE ENTRE DICHA RESISTENCIA DE ALTO OHMIAJE Y UNA CONEXION DE ALIMENTACION DE TENSION DE LA UNIDAD TEMPORIZADORA Y ESTANDO CONECTADO UN ELEMENTO TEMPORIZADOR A LAS CONEXIONES COMUNES DE DICHAS RESISTENCIAS DE ALTO Y BAJO OHMIAJE.