12 inventos, patentes y modelos de RICHTER, THOMAS

  1. 1.-

    Correa con una conexión final amovible

    (07/2015)

    Correa con una capa de tracción , un primer tramo final en un primer extremo longitudinal, un segundo extremo final en un segundo extremo longitudinal y una conexión final para la conexión de las dos tramos finales , comprendiendo la conexión final un primer elemento de conexión , el cual está fijado al primer tramo final , y un segundo elemento de conexión , el cual está fijado al segundo tramo final , pudiendo ser conectados entre sí el primer elemento de conexión y el segundo elemento de conexión de forma amovible y estando formados, en...

  2. 2.-

    USO DE CAPAS ÓPTICAS PARA LA MEJORA DE TRANSMISIÓN Y/O REDUCCIÓN DE REFLEXIÓN

    (01/2012)

    Uso de una capa óptica como capa de supresión de reflejos para la mejora de transmisión y/o la reducción de reflexión, fabricada mediante un procedimiento de recubrimiento a la llama sobre sustratos, en el que por al menos una llama de hidrógeno carburado y/o hidrógeno un precursor que contiene silicio se descompone térmica y/o hidrolíticamente con la ayuda de un oxidante, y se deposita directamente de la fase gaseosa sobre el sustrato como capa de SiO x(OH) (4-2x), dónde 0< x

  3. 3.-

    SEGMENTO PARA UN CUERPO SOPORTE DE SENSORES DE UN TOPO PARA LA SUPERVISION DE TUBERIAS

    (03/2010)

    Segmento para un cuerpo soporte de sensores compuesto por tales segmentos formando un cuerpo hueco de superficie envolvente cilíndrica de un topo que para el control de tuberías se puede desplazar a través de una tubería , estando equipado el cuerpo soporte de sensores con los sensores necesarios para realizar el control de la tubería, donde el segmento comprende por lo menos dos parejas de patines , compuestas cada una por dos patines esencialmente paralelos entre sí, estando orientados los patines en la dirección de movimiento del topo, estando dispuesta entre los patines de por lo menos una pareja de patines una placa...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA EVALUACION DE LAS CARACTERISTICAS DE CATALIZADORES

    (03/2010)

    Procedimiento para la evaluación de las características de catalizadores, en el cual son analizadas diferentes pruebas de catalizadores mediante métodos transitorios-cinéticos, caracterizado por el hecho de que este procedimiento comprende las siguientes fases: colocar las pruebas de catalizadores en paralelo de forma que adopten una disposición para la admisión de varias pruebas de catalizadores; y realizar análisis de las diferentes pruebas una tras otra mediante métodos transitorios-cinéticos añadiendo un flujo alterado de al menos un gas reactivo a cada prueba analizada (14, 30; I, L, 130), introduciendo el flujo alterado...

  5. 5.-

    USO DE CAPAS OPTICAS PARA LA MEJORA DE TRANSMISION Y/O REDUCCION DE REFLEXION

    (12/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: INNOVENT E.V. TECHNOLOGIEENTWICKLUNG. Clasificación: C23C16/453, C03C17/00B2, C03C17/00D2, C03C17/00D4B, C23C16/40B, C23C16/40, C03C17/00, C09D7/00, C09D1/00, C08J7/06, C23C16/30.

    Uso de una capa óptica como capa de supresión de reflejos para la mejora de transmisión y/o la reducción de reflexión, fabricada mediante un procedimiento de recubrimiento a la llama sobre sustratos, en el que por al menos una llama de hidrógeno carburado y/o hidrógeno un precursor que contiene silicio se descompone térmica y/o hidrolíticamente con la ayuda de un oxidante, y se deposita directamente de la fase gaseosa sobre el sustrato como capa de SiO x(OH) (4-2x), dónde 0 < x <= 2, y la capa de SiO x(OH) (4-2x) presenta un contenido residual de carbono de 0 al 10%.

  6. 6.-

    SOPORTE FINO DE UNA SOLA PIEZA A PATIR DE UNA PIEZA ESTAMPADA Y CURVADA PARA LA INTRODUCCION O EXTRACCION SENCILLA DE LA TARJETA SIM.

    (03/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Clasificación: G06K7/00, H04B1/38.

    Soporte para una tarjeta SIM en el que un lado de la tarjeta SIM se apoya en una sección de superficie del soporte y el soporte presenta medios para impedir que la tarjeta SIM se desplace con respecto al soporte , caracterizado porque la sección de superficie del soporte muestra un orificio para que pasen los contactos para la tarjeta SIM , porque el soporte está fabricado a partir de un material metálico y la sección de superficie del soporte en el que se apoya el lado de la tarjeta SIM incorpora un revestimiento de aislamiento eléctrico.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA IMPACTOS LATERALES MEDIANTE AIRBAG.

    (07/2004)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/22.

    Dispositivo de airbag de protección contra impactos laterales para el pasajero de un automóvil que tiene una fuente de gas a presión para el inflado del airbag de protección del tórax y el airbag de protección de la cabeza incorporado en el respaldo del asiento del pasajero. El dispositivo de protección contra impactos laterales se encuentra integrado en el respaldo del asiento de pasajero y hace uso de una fuente de gas a presión para el inflado de un airbag de protección del tórax y un airbag de protección de la cabeza que se abre hacia un lado del respaldo del asiento. El airbag de protección de la cabeza se despliega hacia arriba cuando se abre, siendo los 2 airbags independientes uno del otro o estando acoplados entre sí a través de unas aberturas de flujo.

  8. 8.-

    VEHICULO INTERNO PARA CONDUCCIONES CON BYPASS PARA CONTROL DE VELOCIDAD.

    (07/2004)
    Solicitante/s: PIPETRONIX GMBH. Clasificación: B08B9/04, F16L55/38.

    UN VEHICULO DE CONDUCCION TUBULAR CON UN ELEMENTO DE JUNTA DE FORMA ANULAR AMPLIAMENTE CILINDRICO Y DISPUESTO AL MENOS ENTRE EL LADO EXTERIOR DE LA CARCASA Y LA PARED INTERIOR DE LA CONDUCCION TUBULAR PUEDE SER MOVIDO CON LA CORRIENTE DE FLUIDO DE TRANSPORTE EN UNA CONDUCCION TUBULAR. EL VEHICULO DE CONDUCCION TUBULAR MUESTRA PARA ELLO AL MENOS UNA ABERTURA DE ENTRADA Y AL MENOS UNA ABERTURA DE SALIDA , QUE FORMA UN BY-PASS A TRAVES DEL INTERIOR DE LA CARCASA PARA LA REDUCCION DE LA DIFERENCIA DE PRESION ANTES Y DETRAS DEL VEHICULO DE CONDUCCION TUBULAR, DONDE AL MENOS UNA ABERTURA DE ENTRADA ESTA DISPUESTA EN LA SUPERFICIE DE ENVUELTA (2A) DE LA CARCASA CILINDRICA.

  9. 9.-

    BOLSA DE GAS.

    (04/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/26, B60R21/20.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOLSA DE GAS CON UNA ABERTURA DE INFLADO Y UNA PARTE DE TEJIDO QUE ESTA DISPUESTA EN EL INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS FRENTE A LA ABERTURA DE INFLADO Y QUE FORMA, JUNTO CON UNA PARTE DE LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA BOLSA DE GAS , UN CANAL DE CIRCULACION PARA PERMITIR QUE EL GAS A PRESION ENTRE POR LA ABERTURA DE INFLADO A LA BOLSA DE GAS.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE PROTECCION DE BOLSA INFLABLE CONTRA IMPACTOS LATERALES.

    (02/2002)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/22.

    UN EQUIPO DE PROTECCION DE IMPACTO LATERAL DE SACO DE GAS PARA OCUPANTES DE UN VEHICULO, QUE ESTA INTEGRADO EN EL RESPALDO DE UN ASIENTO DE AUTOMOVIL Y MUESTRA UNA FUENTE DE GAS A PRESION ASI COMO UN SACO DE GAS QUE PROTECCION DE TORAX QUE SE INFLA MEDIANTE ESTA FUENTE, QUE SE PLEGA EN UN ESPACIO LATERAL CON RESPECTO AL RESPALDO , DEBE SER ELABORADO ADICIONALMENTE PARA EFECTO DE PROTECCION DE LA PARTE SUPERIOR DEL CUERPO DE LOS OCUPANTES DE UN VEHICULO CON UNA PROTECCION MAXIMA PARA LA CABEZA DE LOS OCUPANTES. PARA ESTE OBJETIVO SE HA PREVISTO UN SACO DE GAS DE PROTECCION DE CABEZA ADICIONAL, QUE SE PLEGA POR ENCIMA DEL SACO DE GAS DE PROTECCION DE TORAX. ESTA CONFIGURACION PERMITE UNA PROTECCION HABITUAL ENTRE EL CUERPO SUPERIOR DE LOS OCUPANTES DEL VEHICULO Y EL CINTURON DE SEGURIDAD DEL VEHICULO QUE SE EXTIENDE SEGUN LA COLUMNA B, QUE DESPLEGA EL SACO DE GAS DE PROTECCION DE CABEZA EN UNA ZONA APROPIADA POR ENCIMA DEL SACO DE GAS DE LA PROTECCION DEL TORAX.

  11. 11.-

    BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULO.

    (09/2000)
    Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/22.

    UN SACO DE GAS PARA EL SISTEMA DE RESPALDO DE OCUPANTES DE UN VEHICULO ABARCA EN SITUACION DE SOPLADO COMPLETA AL MENOS UN PLIEGUE , QUE SE CONFIGURA A TRAVES DEL TRAMO DE LA PARED DEL SACO DE GAS A SER LIMITADA EN UNION DURADERA. UNA COSTURA SIRVE PARA LA UNION DE LOS TRAMOS. CON ELLO SE ACORTA LA PARED FLEXIBLE SOBRE UN LADO DEL SACO DE GAS Y SE MODIFICA LA FORMA GEOMETRICA DEL SACO DE GAS EN CONTRA DEL SACO DE GAS CONFIGURADO DE FORMA CORRESPONDIENTE SIN COSTURA.

  12. 12.-

    PROCESO PARA LA ELABORACION DE HIDROXIDOS METALICOS

    (09/1998)
    Solicitante/s: H.C. STARCK GMBH & CO. KG. Clasificación: C01G51/04, C01G3/02, C01G9/02, C01G53/04.

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO PARA LA ELABORACION DE HIDROXIDOS METALICOS DIFICILMENTE SOLUBLES DE LA FORMULA GENERAL M(X)(OH)X, DONDE M = CO, ZN, NI Y/O CU Y X TIENE EL SIGNIFICADO DE LA VALENCIA DEL METAL.