7 inventos, patentes y modelos de REIG VERDU,ANTONIO

  1. 1.-

    VALVULA DE RETENCION PARA SISTEMAS DE SERVOFRENO Y SIMILARES.

    (07/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Clasificación: F16K15/14.

    Válvula de retención para sistemas de servofreno y similares. La válvula presenta un cuerpo de dos piezas unidas entre sí, una de las cuales presenta una conducción de unión al sistema de servofreno y la otra presenta una conducción de unión al colector de admisión de un motor, caracterizándose porque entre los dos cuerpos una vez acoplados y solidarizados queda montada una válvula de disco cuya fijación es independiente de la fijación de ambas partes del cuerpo de la válvula, quedando retenida axialmente dicha válvula de disco sobre la parte del cuerpo de la válvula conectada al sistema de servofreno mediante un elemento de retención que limita la posición axial de la válvula de disco y que está fijado exclusivamente a dicha pieza del cuerpo de válvula solidaria del sistema de servofreno.

  2. 2.-

    MOLDURA VIERTEAGUAS PARA CARROCERIAS DE AUTOMOVILES.

    (06/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Clasificación: B60J10/00, B60R13/02, B60R13/07, B60R13/04.

    Moldura vierteaguas para carrocería de automóviles. La moldura presenta un perfil de soporte constituido por dos partes acopladas de forma sucesiva en la carrocería, presentando la primera parte una primera zona de menor anchura acoplada al montante del parabrisas y una segunda zona de mayor anchura acoplada a la parte correspondiente a los bordes superiores de las puertas, mientras que la segunda parte del perfil de soporte queda acoplada al montante posterior de la carrocería del vehículo, presentando dichas partes primera y segunda del perfil de soporte una ranura longitudinal alineada en las dos mencionadas partes de dicho perfil de soporte, siendo susceptible de recibir dicha ranura un ala inferior de un perfil externo único que se acopla en toda la longitud de las dos partes constitutivas del perfil de soporte.

  3. 3.-

    JUNTA PARA RECUBRIMIENTO DE UNIONES SOLDADAS EN CARROCERIAS DE AUTOMOVILES.

    (06/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE ILPEA ESPAÑA, S.A.. Clasificación: B60R13/04.

    Junta para recubrimiento de uniones soldadas en carrocerías de automóviles. La junta presenta un perfil con aleteado lateral para su inserción a presión en la ranura en la que se encuentra la soldadura de la carrocería a proteger y se caracteriza por comprender dos perfiles extrusionados separadamente e íntimamente ensamblados entre sí, comprendiendo un perfil inferior extrusionado en un material sintético flexible, portador de los aleteados laterales de retención a presión y quedando constituido el perfil superior en un material sintético, rígido, extrusionado, presentando ambos perfiles medios de interposición de forma conjugada para permitir el acoplamiento a presión de uno en otro, formando el conjunto de la junta de recubrimiento.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO TURBULADOR PARA INTERCAMBIADORES DE CALOR, PERFECCIONADO

    (01/1991)
    Solicitante/s: PERFILS TECNICS, S.A. "PERTECSA". Clasificación: F28F1/40.

    DISPOSITIVO TURBULADOR PARA INTERCAMBIADORES DE CALOR, PERFECCIONADO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR COMPRENDER LA CONSTRUCCION DE UN COMPONENTE ALARGADO Y FLEXIBLE HECHO DE UN MATERIAL SINTETICO Y CONSTITUIDO POR LO MENOS POR TRES HELICES, CUYA SECCION ADOPTA FORMA DE ESTRELLA DE TANTAS PUNTAS COMO HELICES.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TUBOS RIGIDOS O SEMIRRIGIDOS CON ZONAS FLEXIBLES, Y TUBO OBTENIDO MEDIANTE LA PRACTICA DE DICHO PROCEDIMIENTO.

    (11/1989)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PERFILS TECNICS, S.A. "PERTECSA". Clasificación: B29D23/18.

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TUBOS RIGIDOS O SEMIRRIGIDOS CON ZONAS FLEXIBLES, Y TUBO OBTENIDO MEDIANTE LA PRACTICA DE DICHO PROCEDIMIENTO. EL PROCEDIMIENTO COMPRENDE EFECTUAR UNA DEFORMACION IRREVERSIBLE CONSTITUIDA POR UNA PLURALIDAD DE SEGMENTOS ANULARES DE CONFIGURACION EQUIVALENTE, DE FORMA, DIMENSIONES Y NUMERO PROPORCIONALES A LA DEFORMACION PREVISTA EN CADA ZONA A TENOR DE ANGULO DE FLEXION A REALIZAR, OBTENIENDOSE LOS MENCIONADOS SEGMENTOS MEDIANTE LA APLICACION EXTERIOR A LAS PAREDES DEL TUBO Y EN LAS ZONAS INTERESADAS DE PARES DE RODILLOS DE EJES PARALELOS ENTRE SI Y AL EJE DEL TUBO, COMPORTANDO CADA UNO DE DICHOS RODILLOS POR LO MENOS UNA GARGANTA DE FORMA Y DIMENSIONES CORRESPONDIENTES A LAS DE LA DEFORMACION A PRODUCIR EN EL TUBO, EN CONJUGACION CON UN NUCLEO CILINDRICO INTRODUCIDO EN EL TUBO EN TRATAMIENTO Y QUE COMPORTA, EN CORRESPONDENCIA CON LOS RODILLOS, SEGMENTOS ANULARES.

  6. 6.-

    PERFIL MARCO PARA VENTANAS DE AUTOMOVILES.

    (07/1989)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PERFILS TECNICS, S.A. "PERTECSA". Clasificación: B60J1/00.

    PERFIL MARCO PARA VENTANAS DE AUTOMOVILES, DEL TIPO DE LOS QUE COMPRENDE DOS COMPONENTES ACOPLABLES, UNO DE LOS CUALES PRESENTA UNA ZONA, DESTINANDOSE A QUEDAR EN CONTACTO CON LOS BORDES DE LAS DOS CARAS DEL CRISTAL A MONTAR, Y OTRA QUE SE DESTINA A ACOPLARSE A UN COMPONENTE A MODO DE MARCO APLANADO Y DE SECCION RECTA RECTANGULAR, ACTUANTE COMO ELEMENTO INTERMEDIO PARA EL ACOPLAMIENTO DEL CRISTAL A LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL, MIENTRAS QUE UN SEGUNDO COMPONENTE, EN FORMA DE BANDA DE SECCION ARQUEADA Y DERIVADO EN UN APENDICE CENTRAL DE MONTAJE EN SU PARTE CONCAVA, SE DESTINA A SU ACOPLAMIENTO CON EL PRIMERO POR INSERCION DE LA DERIVACION CENTRAL EN EL ESPACIO FORMADO POR UNA PROLONGACION EN ANGUL RECTO DEL PRIMER COMPONENTE, CARACTERIZADO PORQUE EL PRIMER COMPONENTE COMPORTA UNA PLURALIDAD DE ENTALLAS CORRESPONDIENTES A LAS DE ZONAS DE CURVATURA DEL CRISTAL, PREVISTAS PARA LA LIBRE CURVATURA DEL PERFIL Y SU ADECUADA ADAPTACION, PERMITIENDO EL TRANSPORTE EN TRAMOS RECTILINEOS DEL PERFIL.

  7. 7.-

    RASQUETA DE BAJO COEFICIENTE DE FRICCION PARA SUPERFICIES PLANAS O LIGERAMENTE ALABEADAS

    (02/1989)
    Ver ilustración. Solicitante/s: PERFILS TECNICS, S.A. "PERTECSA". Clasificación: B60J1/00.

    RASQUETA PARA SUPERFICIES PLANAS CON BAJO COEFICIENTE DE FRICCION, CARACTERIZADA POR COMPRENDER SOBRE UN MISMO PERFIL OBTENIBLE EN UNA UNICA OPERACION DE COEXTRUSIONADO, UN ELEMENTO DE ANCLAJE, AJUSTABLE SOBRE UN PERFIL DE SUSTENTACION, REALIZADO EN UN MATERIAL PLASTICO RIGIDO DEL QUE EMERGE UN SEGUNDO ELEMENTO O APENDICE QUE PRESENTA FORMA TRIANGULAR ALARGADA, REALIZADA EN UN MATERIAL PLASTICO DE GRAN ELASTICIDAD QUE EN SU CARA INFERIOR PRESENTA ZONAS DE CONTACTO CON LA SUPERFICIE PLANA O LIGERAMENTE ALABEADA DE MATERIAL PLASTICO, DE BAJO COEFICIENTE DE FRICCION.