8 inventos, patentes y modelos de PEREZ REVILLA,MIGUEL

  1. 1.-

    GUARNECIDO DE TECHO CON ALTAVOZ PLANO INTEGRADO.

    (08/2001)

    Guarnecido de techo con altavoz plano integrado. El guarnecido del techo de un vehículo, con su correspondiente tapizado de tejido , está afectado de un orificio en el que monta un panel de altavoz plano de menor contorno que el del propio orificio, altavoz que va dispuesto sobre elementos de amortiguación apropiados , con el complemento de una pieza de soporte con rejilla para la protección de ese panel-altavoz , quedando esa pieza cubierta por un recubrimiento de tejido similar al del guarnecido u otro cualquiera. El panel-altavoz queda perfectamente protegido y dispuesto para emitir el sonido con total eficacia hacia el interior del habitáculo del vehículo, ya...

  2. 2.-

    CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO Y UN CILINDRO PRINCIPAL.

    (03/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO, FORMADO POR UNA PARTE POR UN SERVOMOTOR, QUE LLEVA UNA ENVOLTURA FIJADA SOBRE EL TABLERO DEL VEHICULO, Y SEPARADO DE MANERA ESTANCA POR UNA PARED MOVIL EN UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA 816) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL 814) PARA ACCIONAR UNA VARILLA DE EMPUJE , Y POR OTRA PARTE POR UN CILINDRO PRINCIPAL QUE LLEVA UN CUERPO FORMADO CON AL MENOS DOS BRIDAS DE FIJACION (38, 48, 40, 40') DEL CILINDRO PRINCIPAL SOBRE LA ENVOLTURA DEL SERVOMOTOR , CADA UNA COOPERANDO CON UN TORNILLO Y UNA TUERCA, DESLIZANDOSE AL MENOS UN PISTON EN UN...

  3. 3.-

    CILINDRO PRINCIPAL DE SEGURIDAD MEJORADA

    (04/1998)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60R21/09, B60T17/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CILINDRO PRINCIPAL QUE COMPRENDE UN CUERPO PERFORADO CON UN ESCARIADO CERRADO POR UN LADO POR UN FONDO 86) Y POR EL OTRO POR UN PISTON QUE SE DESLIZA EN ESTE ESCARIADO DELIMITANDO UNA CAMARA DE PRESION QUE ESTA CONECTADA A AL MENOS UN MOTOR DE FRENO A TRAVES DE UNA SALIDA DE ESTA CAMARA Y A TRAVES DE UNA CANALIZACION DE PRESION , DELIMITANDO LA CAMARA Y LA CANALIZACION DE PRESION JUNTAS UN VOLUMEN DE TRABAJO LLENO DE UN FLUIDO HIDRAULICO. SEGUN LA INVENCION, ESTE VOLUMEN DE TRABAJO ESTA ADEMAS PARCIALMENTE DELIMITADO POR UN DISPOSITIVO DE FUGA QUE PERMITE SELECTIVAMENTE, EN RESPUESTA A UN CHOQUE APLICADO A ESTE, UNA FUGA DE FLUIDO HIDRAULICO HACIA EL EXTERIOR DE ESTE VOLUMEN DE TRABAJO. TAL CILINDRO PRINCIPAL PRESENTA CARACTERISTICAS DE SEGURIDAD MEJORADA EN CASO DE CHOQUE FRONTAL.

  4. 4.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO.

    (04/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/569.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN FRENADA QUE COMPRENDE UN FORRO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON QUE COMPRENDE UN CUBO (22, 22') PROLONGADO HACIA ATRAS POR UNA PARTE TUBULAR (24, 24') QUE ATRAVIESA DE MANERA ESTANCA EL FORRO Y QUE SOPORTA UN CUERPO Y QUE COMPRENDE UN CANAL ANULAR QUE RECIBE UNA PESTAÑA PERIFERICA INTERIOR DE UNA MEMBRANA DEVANADORA QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (22A, 32A,36) ACCIONADA POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO , SOBRE UNA PRIMERA CARA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO POR UNA SEGUNDA CARA DE UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, LA PARTE TABULAR TRASERA (24') DEL PISTON ESTA EMPOTRADA SOBRE EL CUBO (22') DEL PITON POR ENGATILLADO.

  5. 5.-

    SERVOMOTOR CON FUELLE POROSO QUE FORMA UN FILTRO.

    (04/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/52.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO QUE SE DESLIZA EN UN FORRO Y ALOJADO EN UN FUELLE DE PROTECCION TUBULAR CUYO PRIMER EXTREMO (15A) ESTA CONECTADO A ESTE FORRO , LLEVANDO ESTE PISTON POR UNA PARTE UNA VALVULA Y POR OTRA PARTE UN FILTRO DE DEPURACION INTERPUESTA ENTRE LA VALVULA Y UNA FUENTE DE PRESION (A). SEGUN LA INVENCION EL FUELLE ESTA AL MENOS PARCIALMENTE REALIZADO EN UN MATERIAL POROSO Y DEFORMABLE, DE MANERA A PODER CONSTITUIR EL MISMO EL FILTRO DE DEPURACION.

  6. 6.-

    SERVOMOTOR NEUMATICO.

    (03/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA A LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UN CUBO Y UN CUERPO Y QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DEL BUZO SOBRE LA CARA TRASERA DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO UN MUELLE DE ANTAGONISTA DE LA VARILLA DE MANDO DISPUESTO ENTRE EL PISTON Y EL BUZO , COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA QUE COOPERA...

  7. 7.-

    SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO DEL TIPO DE DEPRESION.

    (03/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/575, B60T13/569.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA VARILLA DE EMPUJE DESMONTABLE EN UN SERVOMOTOR DEL TIPO CON PRESION DE ASISTENCIA A LA FRENADA. LA VARILLA DE EMPUJE ES SOLIDARIA DE UNA PIEZA EN FORMA DE VIROLA QUE RODEA EL DISCO DE REACCION Y DE UNA PIEZA EN FORMA DE DISCO . UNA PIEZA AMOVIBLE COMPRENDE DOS DE ENGATILLADO QUE COOPERAN CON LA PERIFERIA DEL DISCO Y UNA PARTE ANULAR QUE ESTA CHAPEADA SOBRE EL PISTON DEL SERVOMOTOR POR UN MUELLE DE RETORNO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON CONTROL AUTOMATICO SIMPLIFICADO.

    (01/1997)
    Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Clasificación: B60T13/565, B60T13/66, B60T13/569, B60T7/12.

    ESTE DISPOSITIVO DE FRENADA ASISTIDA COMPRENDE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE FRENADA ASOCIADO A UN CILINDRO PRINCIPAL Y DOTADA CON UNA ELECTROVALVULA DE CONTROL AUTOMATICO FUNCIONANDO ESTE SERVOMOTOR SEGUN UN PRINCIPIO DE REACCION MIXTA Y QUE COMPRENDE UN PISTON NEUMATICO MOVIL QUE LLEVA UNA VALVULA DE CONTROL ACCIONADA POR UNA VARILLA , ASI COMO UN TABIQUE (49 MOVIL BAJO EL EFECTO DE UNA DIFERENCIA DE PRESION, ESTANDO ESTA PARED MOVIL MONTADA DE MODO DESLIZANTE RESPECTO DEL PISTON NEUMATICO . EL DISPOSITIVO DE LA INVENCION PERMITE, CON MUY POCOS MEDIOS, ASEGURAR UNA FRENADA AUTOMATICA SIN PERTURBACION DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL SERVOMOTOR.