8 inventos, patentes y modelos de PANIZZOLO, FABRIZIO

  1. 1.-

    Transmisión con reparto de potencia

    (04/2012)

    Una transmisión , que comprende: un mecanismo de dirección que comprende un eje de entrada que acciona un embrague de dirección de avance, un embrague de dirección de retroceso y un primer engranaje ; un mecanismo de engranajes planetarios conectado a dicho mecanismo de dirección que comprende un primer engranaje central , un primer conjunto de engranajes planetarios, un portador , un segundo conjunto de engranajes planetarios, un segundo engranaje central y un engranaje anular ; una...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA ESTABILIDAD DINAMICA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL

    (06/2010)

    Vehículo industrial que comprende un dispositivo para controlar la estabilidad dinámica de dicho vehículo, en el que el chasis de dicho vehículo está equipado con por lo menos un par de ejes (10'', 10''''), comprendiendo cada uno unos brazos de suspensión (12, 13, 12'', 13''), comprendiendo el extremo distal de cada brazo de suspensión unos pivotes de dirección articulados (14, 15, 14'' 15'') para las ruedas de dicho vehículo, y en el que interpuestos entre el eje (10'',10'''') y el chasis de dicho vehículo industrial están previstos unos cilindros hidráulicos (17, 17'', 18, 18''), comprendiendo dicho dispositivo de control una pluralidad de transductores de presión capaces de indicar las cargas que soporta en cada...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO PARA LA MEDICION Y EL CONTROL DE LAS CONDICIONES DE ESTABILIDAD DE UN VEHICULO, EN PARTICULAR UN VEHICULO INDUSTRIAL

    (05/2009)

    Vehículo, en particular un vehículo industrial, que comprende un dispositivo para la medición y el control de las condiciones de estabilidad de dicho vehículo, en el que se integra por lo menos unos medios de transducción en el interior de cada elemento de conducción articulado de un eje del vehículo, siendo, por lo tanto, dichos elementos de conducción articulados del eje de dicho vehículo el dispositivo de medición, en el que un instrumento de control electrónico procesa, por medio del programa informático de control electrónico adecuado, procediendo las señales (P1-P4) de cada uno de los medios de transducción y siendo amplificadas del modo adecuado por unos medios de amplificación , con el...

  4. 4.-

    CONJUNTO DE FRENO COMPACTO EN UN EJE PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL

    (11/2007)

    Conjunto de freno para un eje de un vehículo industrial, que comprende en el interior de un cuerpo interno que se extiende en un brazo , una carcasa de un diferencial , caracterizado porque dicha carcasa se soporta de manera que pueda girar (en 16, 17) y está provista de una primera empaquetadura de discos , de una segunda empaquetadura de discos dispuesta entre dicha carcasa y dicho brazo del eje, de un elemento elástico dispuesto entre un anillo de bloqueo axial y una extensión de brida radial...

  5. 5.-

    CUBO DE RUEDA CON ENGRANAJE PLANETARIO INTEGRADO Y FRENO MULTIDISCO.

    (04/2007)

    Dispositivo de frenado para ejes de maquinaria industrial en general, en particular excavadoras, comprendiendo dicho eje una parte de sustentación de carga con un par de brazos cada uno de los cuales termina con un cubo de rueda (16a), fijado en relación con dichos brazos sobresaliendo de los cuales se encuentra una brida de fijación del disco de rueda (16b) capaz de girar en relación con dicho cubo de rueda (16a), estando dicha brida (16b) unida a un cubo que está soportado por dicho cubo de rueda (16a) y se puede accionar en rotación mediante un tren trasero , caracterizado porque dicho dispositivo de frenado está alojado...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA POSICION ESPACIAL DEL EJE SUSPENDIDO DE UN VEHICULO INDUSTRIAL.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: DANA ITALIA S.P.A. Clasificación: B62D55/116.

    Vehículo industrial que comprende: - un eje suspendido conectado a un bastidor del vehículo industrial por unos medios que comprenden unas barras transversales y unas barras longitudinales con relación al vehículo; - incluyendo dichas barras transversales una barra Panhard ; - un primer extremo de dicha barra Panhard está articulado por medio de un cojinete de bola relativo sobre un primer pasador con articulación dispuesto en una cartela que forma parte del bastidor del vehículo del eje suspendido alrededor de un eje longitudinal con relación al vehículo; - un segundo extremo de dicha barra Panhard está articulado por medio de un cojinete de bola relativo (27’) sobre un segundo pasador con articulación (26’) dispuesto en una cartela que forma parte de una carcasa alrededor de un eje longitudinal relativo al vehículo; y - un dispositivo de control de la posición espacial del eje suspendido con relación a dicho bastidor.

  7. 7.-

    EJE SUSPENDIDO DEL TIPO DE CONEXION ARTICULADA PARA VEHICULOS INDUSTRIALES.

    (10/2004)

    Eje suspendido del tipo de conexión articulada para vehículos industriales que comprende una carcasa central de la que se extienden dos brazos , estando cada uno de los mismos provisto, en uno de sus extremos, de un soporte para una rueda, estando dicho eje conectado a un chasis de dicho vehículo industrial por medio de primeras barras dispuestas transversalmente con respecto a dicho vehículo y de segundas barras dispuestas longitudinalmente con respecto a dicho vehículo, en el que dichas barras transversales comprenden por lo menos una barra del tipo...

  8. 8.-

    TRANSMISION PARA VEHICULOS INDUSTRIALES CON DOS MOTORES DE CONTROL HIDROSTATICOS.

    (09/2004)

    Transmisión para vehículos industriales con dos motores de control hidrostáticos que comprende una estructura de soporte en la cual está dispuesto un eje de salida soportado en el centro , al cual está fijado un engranaje central de control para controlar la totalidad del conjunto de entrada hacia por lo menos un eje motor, en el que están acoplados con dicho engranaje central dos engranajes , controlados por dos motores hidrostáticos , un primer motor con una relación de par mayor que la del segundo motor , también provisto, entre dicho motor con una mayor relación de par y un engranaje...