12 inventos, patentes y modelos de OKI,KENJI

  1. 1.-

    Agente terapéutico para la vejiga hiperactiva

    (11/2013)

    Un compuesto representado por la fórmula general [I] o una sal del mismo, para usar en el tratamiento de lavejiga hiperactiva:**Fórmula** [en donde A representa un grupo trimetileno o un grupo metiltrimetileno; R1 representa un grupo alquilo lineal quetiene de 1 a 6 átomos de carbono que puede tener un sustituyente; R2 es un grupo adamantiletilo o un grupoadamantilpropilo; y R3 es un átomo de hidrógeno].

  2. 2.-

    Dispositivo de engrase para motor

    (08/2012)
    Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Clasificación: F01M11/00, F01M11/02.

    Un dispositivo de engrase para un motor, que comprende: un cárter que soporta de manera librementegiratoria un cigüeñal y también que almacena aceite en una parte inferior de éste, un tamiz de aceite queestá dispuesto de modo tal como para estar fijo en el cárter , y una bomba de aceite que succiona el aceiteen la parte inferior en el cárter por mediación del tamiz de aceite; en el que una cubierta de cárter quecubre parte del cárter y acoplada al cárter está provista de un paso de succión de aceite que conducea la bomba de aceite, y el tamiz de aceite se comunica con el paso de succión de aceite por mediaciónde una tubería de conexión que es un miembro aparte del cárter , caracterizado porque la cubierta decárter está conformada como un cilindro con fondo que tiene una parte (53a) de pared de extremo de forma de tipoplaca plana, y al menos parte del paso de succión de aceite está formada en la parte (53a) de pared deextremo.

  3. 3.-

    Sistema de ventilación de gas que pasa del cilindro al cárter para motor de combustión interna

    (06/2012)

    Un motor de combustión interna de ciclo de cuatro tiempos con un sistema de ventilación de gas que pasadel cilindro al cárter, que comprende: un conducto de introducción de aire puro para introducir aire puro dentro de una cámara de cigüeñal através de una parte de regulador desde un exterior del motor de combustión interna ,un conducto de retorno de gas que pasa del cilindro al cárter para devolver un gas que pasa del cilindro al cárterde vuelta a un lado de aguas abajo de un depurador de aire , una cámara de alivio de presión provista en una parte de raíz de una parte de cilindro que se extiendedesde un cárter ; caracterizado porque: la parte de cilindro se extiende sustancialmente de manera horizontal desde el...

  4. 4.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE DE TERMOSTATO

    (12/2011)

    Una estructura de montaje de termostato, donde se ha formado un canal de refrigerante en una caja ; donde se ha formado un agujero de incrustación en la caja a través del canal de refrigerante ; donde se facilita un termostato incluyendo un cuerpo cilíndrico de válvula cuya pared circundante tiene un agujero de entrada y un agujero de salida ; donde un elemento de válvula avanza y se retrae para abrir y cerrar ambos agujeros ; donde el termostato está insertado en el agujero de incrustación de modo que ambos...

  5. 5.-

    ESTRUCTURA DE PASD DE GASES DE FUGA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (01/2010)

    Estructura de paso de gases de fuga para motor de combustión interna. Objeto: Proporcionar una estructura de paso de gases de fuga para un motor de combustión interna que puede configurar un sistema de ventilación positiva de cárter sin complicación y puede evitar que aumente el tamaño del motor. Medios de solución: Se describe aquí una estructura de paso de gases de fuga para un motor de combustión interna incluyendo una carcasa que tiene un cárter 14, un sistema de inducción para inducir aire a una cámara de combustión, un sistema de ventilación positiva de cárter 90 para circular un gas de fuga presente en un espacio interno de comunicación 60 definido en la carcasa al sistema de inducción,...

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (12/2009)

    Motor de combustión interna. Problema: Se dispone un elemento para regular el movimiento axial del brazo oscilante en una cubierta de culata para limitar por lo tanto efectivamente el movimiento axial del brazo oscilante y evitar el aumento de la carga elástica de un muelle de presión, por lo que se facilita el movimiento axial del brazo oscilante contra la carga elástica del muelle al tiempo del ajuste del espacio libre del empujador o análogos para lograr una mejora en la trabajabilidad de la operación de regulación. Solución: Brazos oscilantes 71, 72 soportados oscilantemente en dos ejes de brazo oscilante respectivos 7, 7 se presionan en una dirección por...

  7. 7.-

    ESTRUCTURA DE TUBO DE CARBURANTE PARA VEHICULOS

    (07/2009)

    Estructura de tubo de carburante para vehículos.#Objeto#Disminuir la cantidad de vibración de un tubo de carburante de un vehículo para conseguir una estructura compacta del vehículo y disminuir la fuerza que actúa sobre una porción de montaje del tubo de carburante para permitir una reducción de la rigidez de la porción de montaje del tubo y conseguir la reducción tanto del tamaño como del peso.#Medios de resolverlo.#Un bloque motor que tiene un cuerpo de un motor de combustión interna está fijado a un bastidor de carrocería de vehículo de manera que puede bascular con la culata mirando hacia la parte delantera de la carrocería del vehículo. La bomba de carburante está conectada al depósito de carburante fijado al bastidor de la...

  8. 8.-

    CULATA DE CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (04/2008)

    Culata de cilindro de motor de combustión interna.#Problema: Cuando se coloca una bujía de encendido, se mejoran la potencia de un motor y la inflamabilidad reduciendo la inclinación y se reduce el peso de un motor de combustión interna.#Medios de solución: Una culata de cilindro 21 de un motor de combustión interna E está provista de un agujero de introducción 31 para introducir una bujía de encendido 30 de manera que mire sustancialmente al centro de una cámara de combustión 27, un primer elemento de soporte 51 para...

  9. 9.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE PARA UN APARATO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE UN VEHICULO DE TAMAÑO PEQUEÑO

    (11/2007)

    Estructura de montaje para un aparato de inyección de combustible para un motor de un vehículo de tamaño pequeño.#Objeto: Mejorar más la durabilidad de un aparato de inyección de combustible, proteger el aparato de inyección de combustible contra una fuerza externa por una configuración simple y hacer posible fácilmente realizar una operación de montaje o una operación de mantenimiento o inspección de un motor en el que está montado el aparato de inyección de combustible.#Medios de solución: Un vehículo de tamaño pequeño es una motocicleta...

  10. 10.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE DE SENSOR DE GASES DE ESCAPE EN CULATA DE CILINDRO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (11/2007)

    Estructura de montaje de sensor de gases de escape en culata de cilindro de motor de combustión interna.#Objeto: Proporcionar una estructura de montaje de sensor de gases de escape de tal manera que un sensor de gases de escape esté montado en una culata de cilindro de un motor de combustión interna en el estado donde el sensor de gases de escape está protegido.#Medios de solución: En una culata de cilindro de un motor de combustión interna que tiene válvulas de admisión y escape (56 y 57) dispuestas en forma de "V", donde los orificios de escape se curvan desde los ejes de las respectivas válvulas de escape en una dirección opuesta a las válvulas de admisión , y una superficie de pestaña de montaje para un elemento de escape se forma...

  11. 11.-

    SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO PARA PURIFICAR EMISIONES DE ESCAPE DE MOTOR.

    (07/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02F7/00, F01N3/34.

    Sistema de suministro de aire secundario para purificar emisiones de escape de motor. Problema: proporcionar un sistema de suministro de aire secundario configurado racionalmente para purificar emisiones de escape de motor en el que los medios de válvula no aumentan la longitud del motor en la dirección del eje del cilindro y resisten el deterioro producido por el calor procedente de la culata de cilindro. Medios de solución: Una cubierta de culata 35 está unida a la culata de cilindro 34 para definir una cámara de válvula de movimiento 36 entremedio, una carcasa de válvula 74 está dispuesta de forma continua en un lado de la cubierta de culata 35 de manera que esté junto a, pero no entre en contacto con, la superficie externa de la culata de cilindro 34, y los medios de válvula 75 para suministrar aire secundario para purificar gases de escape al orificio de escape 27e están alojados en la carcasa de válvula 74.

  12. 12.-

    APARATO DE TRANSMISION DE TEMPORIZACION DE VALVULA DE MOTOR.

    (06/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F01L1/02.

    Aparato de transmisión de temporización de válvula de motor. Objeto: En un aparato de transmisión de temporización de válvula ampliar la libertad de posición de unión de pasador de pivote para soportar un extremo de cadena de temporización y permitir la disposición del tensor de cadena en una posición óptima para tensar la cadena de temporización. Medios de Solución: Se ha dispuesto un agujero 53 que tiene un diámetro mayor que un piñón 46 en el lado del piñon de accionamiento 46 en una pared lateral exterior de una cámara de temporización 40 que se forma en una pared lateral de un cuerpo principal de motor 25 y que aloja una cadena de temporización 45. Una chapa de tapa 73 está fijada extraiblemente al cuerpo principal de motor 25 para cerrar el agujero 53, y se forman salientes de soporte 125 y 126 que soportan ambos extremos de un pasador de pivote 112 en paredes opuestas del cuerpo principal de motor 25 y la chapa de tapa 73.