6 inventos, patentes y modelos de NEGORO,Hideto

  1. 1.-

    Controlador para máquina giratoria de CA

    (02/2015)

    Un controlador (10A, 10B) para una máquina rotativa de CA, que controla una máquina rotativa de CA, en el que el controlador (10A, 10B) comprende: • un convertidor de potencia que genera un voltaje de salida trifásico de CA (VAC) que puede variar en voltaje y frecuencia para corresponder a un valor (Vu*, Vv*, Vw*) de instrucción de voltaje trifásico, y suministra el voltaje de salida de CA trifásico (VAC) a la máquina rotativa de CA; • medios de detección de corriente que detectan una corriente (iu, iv, iw) trifásica de la máquina rotativa de CA; • medios de salida de estimación de frecuencia angular que emiten un valor (ω i) de estimación de...

  2. 2.-

    Aparato de control para vehículo eléctrico

    (03/2014)

    Un controlador para vehículo eléctrico, que comprende: - un inversor VVVF (inversor de frecuencia variable y tensión variable) que convierte una corriente continua (CC) en una corriente alterna (CA) que tiene una frecuencia arbitraria, en base a una orden de alimentación o una orden de frenado; - un motor de CA conectado a un lado de CA del inversor VVVF ; - una reactancia de filtro conectada en serie a un lado de CC del inversor VVVF ; - un condensador de filtro conectado en paralelo a un lado de CC del inversor VVVF ; - medio de detección de corriente para detectar una información de corriente en el lado de CA del inversor VVVF ; - medio...

  3. 3.-

    Aparato de control vectorial para motor de inducción, método de control vectorial para motor de inducción, y aparato de control de accionamiento para motor de inducción

    (09/2013)

    Un dispositivo de control vectorial que controla la impulsión de un motor de inducción por medio de uninversor , que comprende: medios de cálculo de la orden de flujo magnético secundario para calcular una orden de flujo magnéticosecundario para el motor de inducción teniendo en cuenta una tensión máxima que puede generar elinversor basándose en una orden de par procedente de una tensión DC, externa, que se debe introduciren el inversor , y una frecuencia angular del inversor, la cual es una frecuencia angular de una tensión ACque debe ser proporcionada como salida desde el inversor ; medios (8 y 9) de generación de la orden de corriente en eje q/eje d para generar una orden de corriente en eleje q y una orden de corriente en...

  4. 4.-

    Aparato de control de frenado y método de control de frenado para vehículo eléctrico

    (04/2013)

    Un aparato de control de frenado para un vehículo eléctrico en el que un motor de CA se acciona mediante unconvertidor de potencia alimentado con una tensión de cableado de CC, el convertidor de potencia está adaptadopara controlarse según una orden de frenado procedente de un asiento de conductor para activar un freno eléctricobasado en el motor de CA y una fuerza insuficiente que se complementa mediante un freno mecánico,comprendiendo el aparato de control de frenado: - un dispositivo de frenado que está adaptado para calcular una orden de fuerza de frenado eléctrico según laorden de frenado y para generar una orden de...

  5. 5.-

    Dispositivo de control de coche eléctrico

    (02/2013)

    Un dispositivo de control de vehículo eléctrico, que controla vectorialmente un motor de inducción (3 a, 3b, 3c y 3d)mediante un dispositivo inversor , cuyo dispositivo de control de vehículo eléctrico comprende: una unidad de control vectorial para calcular una intensidad de corriente I1q en el eje q, una intensidadde corriente I1d en el eje d, una orden de tensión E1qr en el eje q, una orden de tensión E1dr en el eje d, yuna frecuencia angular ωinv de inversor del motor de inducción (3 a, 3b, 3c, 3d); y. una unidad de cálculo...

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE VEHÍCULO ELÉCTRICO

    (06/2011)

    Un controlador de vehículo eléctrico para la detección de velocidades de eje de los ejes correspondientes a una pluralidad de motores eléctricos de CA controlados por par mediante un inversor y para la detección de la marcha en vacío de las ruedas directamente unidas a los ejes, que comprende: - unos medios de cálculo de prioridad de alto nivel para extraer la frecuencia máxima de las frecuencias correspondientes a las respectivas velocidades de eje; - unos medios de cálculo de prioridad de bajo nivel para extraer la frecuencia mínima de las frecuencias correspondientes...