10 inventos, patentes y modelos de MARTIN, HANS, DIPL.-ING.

  1. 1.-

    ACCIONAMIENTO DE VENTILADOR CON ACOPLAMIENTO DE FRICCION DE LIQUIDO

    (04/1999)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ACCIONAMIENTO DE VENTILADOR CON UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION DE LIQUIDO, QUE ES ACCIONADO POR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE UN AUTOMOVIL, DONDE EL VENTILADOR TRANSPORTA EL AIRE DE ENFRIAMIENTO A TRAVES DEL AGREGADO DE REFRIGERACION PARA EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EN VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR REDUCIDA NO ES SUFICIENTE LA CARGA DEL AIRE DE REFRIGERACION CORRESPONDIENTE, EN PARTICULAR CUANDO EL AGREGADO DE REFRIGERACION MUESTRA TAMBIEN UN CONDENSADOR PARA UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION DEL VEHICULO. TAMBIEN PARA UN CASO SIMILAR DEBE SER TRANSPORTADO AIRE DE ENFRIAMIENTO...

  2. 2.-

    ACOPLAMIENTO POR ROZAMIENTO VISCOSO

    (11/1997)

    EL PROBLEMA TECNICO DEL CUAL PARTE LA INVENCION, ES QUE UN NUMERO DE REVOLUCIONES DEMASIADO BAJO CON MARCHA EN VACIO EN LOS ACOPLAMIENTO POR ROZAMIENTO VISCOSO, TIENE POR CONSECUENCIA QUE EL ACOPLAMIENTO EN CASO NECESARIO NO EMBRAGUE. POR TANTO, LA TAREA DE LA INVENCION CONSISTE MEDIANTE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS SENCILLOS ALCANZAR UN AUMENTO DEL NUMERO DE REVOLUCIONES CON MARCHA EN VACIO Y CON ELLO UN EMBRAGUE SEGURO DEL ACOPLAMIENTO. ESTA TAREA SE SOLUCIONA DE ACUERDO CON LA INVENCION, PORQUE EN EL CANAL DE RETORNO DEL...

  3. 3.-

    PROPULSOR DE AIRE CON UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION.

    (03/1997)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F04D25/02, F16D35/02, F16D47/06, F04D19/02, F16D35/00, F01P5/04.

    LOS PROPULSORES DE AIRE TRADICIONALES PARA TURISMOS TIENEN LA DESVENTAJA DE QUE TRANSMITEN DEMASIADO POCO AIRE CUANDO EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR ES BAJO, SI BIEN SE NECESITA MAS AIRE PARA EL ENFRIAMIENTO DEL REFRIGERADOR Y DE LOS DEMAS INTERCAMBIADORES DE CALOR. POR LO TANTO, SE ACONSEJA QUE SE COLOQUE DETRAS DEL PRIMER AIREADOR UN SEGUNDO AIREADOR Y DE FORMA COAXIAL, UN CORREDOR CONTRARIO, CONCRETAMENTE UN LLAMADO CORREDOR CONTRARIO, QUE EN CASO NECESARIO PUEDA CONECTARSE CUANDO EL MOTOR TENGA UN NUMERO DE REVOLUCIONES MUY BAJO. CON ELLO SE CONSEGUIRA TRANSPORTAR MAS AIRE PARA LA REFRIGERACION. EL CORREDOR CONTRARIO SE CONECTA MEDIANTE UN PROPULSOR DE RUEDA DENTADA O MEDIANTE UN PROPULSOR POR CORREA MEDIANTE UN ACOPLADOR, DONDE EL CORREDOR CONTRARIO CIRCULA EN SENTIDO CONTRARIO HACIA EL PRIMER AIREADOR Y CON EL MISMO NUMERO DE REVOLUCIONES. EL CAMPO DE APLICACION DE ESTA INVENCION ES LA REFRIGERACION DE MOTORES DE TURISMOS.

  4. 4.-

    ACOPLAMIENTO DE FRICCION HIDRAULICA CON DESEMBRAGUE BIMETALICO INTERNO

    (03/1996)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F16D35/02.

    $UN ACOPLAMIENTO DE FRICCION HIDRAULICO CON DESEMBRAGUE BIMETALICO INTERNO TIENE UN TOPE PARA LA LIMITACION DEL MOVIMIENTO DEL BIMETAL INTERNO, DE TAL FORMA QUE CUANDO SE ALCANZA UN DETERMINADO VALOR LIMITE DE TEMPERATURA SOLO SE EJECUTA UN RECORRIDO PARCIAL (S0) A TRAVES DE LA PALANCA DE VALVULA , QUE SE DETERMINA POR MEDIO DEL TOPE CON LO QUE PERMANECE UN RECORRIDO RESIDUAL LIBRE (S1).

  5. 5.-

    ACCIONAMIENTO DE VENTILADOR PARA EL REFRIGERANTE DE UN AUTOMOVIL

    (03/1996)

    EN LA FIJACION DEL REFRIGERANTE CON UN CERCO DEL VENTILADOR Y EL ACCIONAMIENTO DE ESTE VENTILADOR DE FORMA FIJA AL MOTOR PERMITE LA APARICION DE PROBLEMAS, QUE SE REFIEREN AL MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL VENTILADOR Y EL CERCO, QUE PUEDEN SER COMPENSADAS A TRAVES DE MEDIDAS CONSTRUCTIVAS APROPIADAS. DE ESTA FORMA SE PROPONE QUE ENTRE EL VENTILADOR QUE ABARCA EL MARCO DE FIJACION DEL REFRIGERANTE, ENTRE EL ACOPLAMIENTO DEL VENTILADOR Y EL MOTOR LA DISPOSICION DE UN CONOCIDO MECANISMO DE COMPENSACION DE MOVIMIENTOS QUE ABSORBE LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS MENCIONADOS. EL DISPOSITIVO DE COMPENSACION DE MOVIMIENTOS PUEDE PREFERENTEMENTE ESTAR CONFORMADO CON ELEMENTOS...

  6. 6.-

    EMBRAGUE DE FLUIDO CONTROLADO MAGNETICAMENTE.

    (06/1995)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F16D35/02.

    EMBRAGUE DE FLUIDO CONTROLADO MAGNETICAMENTE QUE PRESENTA EN LA PARED SEPARADORA VARIAS ABERTURAS DE VALVULA , LAS CUALES ESTAS DISTRIBUIDAS SOBRE LA PERIFERIA, Y A LAS QUE SE LES HA ASOCIADO A CADA UNA DE ELLAS UNA PALANCA DE VALVULA , EN EL QUE LAS PALANCAS DE VALVULA PRESENTAN RESPECTIVAMENTE UNA FUERZA DE RETROCESO ELASTICA, ESCALONADA Y DIFERENTE. UN ANILLO MAGNETICO FUERA DE LA CARCASA DEL EMBRAGUE ES REGULABLE ESCALONADAMENTE EN SU CAMPO MAGNETICO Y AJUSTADO RESPECTIVAMENTE A LAS FUERZAS DE RETROCESO. DEBIDO A ELLO PUEDEN SER ABIERTAS O CERRADAS LAS DIFERENTES PALANCAS DE VALVULA SUCESIVAMENTE O SIMULTANEAMENTE, DE FORMA QUE SE PRODUCEN REVOLUCIONES INTERMEDIAS ESTABLES. ESTE EMBRAGUE DE FLUIDO CONTROLADO MAGNETICAMENTE ES UTILIZADO PREFERENTEMENTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UN VENTILADOR , PARA LA IMPULSION DE AIRE FRESCO A TRAVES DE UN RADIADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA UN VEHICULO.

  7. 7.-

    EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION

    (01/1994)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F16D67/06, F16D35/00.

    SE TRATA DE UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION PARA EL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL REFRIGERADOR DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA. SE COMPONE DE UN ELEMENTO DE EMBRAGUE ACCIONADO Y OTRO ELEMENTO ARRASTRADO POR ESTE, CONFORME A LA CARGA DE UNA CAMARA DE TRABAJO. EL ELEMENTO ARRASTRADO SE REGULA POR UN DISPOSITIVO DE FRENO DINAMICO, ACCIONADO POR UN ELECTROIMAN . ESTE TIPO DE CONSTRUCCION PERMITE FRENAR O PARAR EL EMBRAGUE EN CUALQUIER MOMENTO Y SIN QUE INTERFIERA LA INERCIA. DE ESTA MANERA, NO SE NECESITA UN MANDO BIMETALICO PARA LA REGULACION DE LA CARGA DE LA CAMARA DE TRABAJO.

  8. 8.-

    EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION

    (12/1993)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F16D67/06, F16D35/00.

    UN EMBRAGUE HIDRAULICO DE FRICCION PARA EL ACCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL REFRIGERADOR DE UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION INTERNA, DISPONE DE UN DISCO PRIMARIO ACOPLADO DE MANERA RIGIDA A UN EJE MOTRIZ Y DE UNA CAJA DE EMBRAGUE GIRATORIA QUE ABARCA UNA CAMARA DE TRABAJO DENTRO DE LA CUAL SE ENCUENTRA EL DISCO PRIMARIO . LA CAMARA DE TRABAJO ESTA SEPARADA POR UN TABIQUE DE UN DEPOSITO CON ACEITE HIDRAULICO. EL TABIQUE TIENE UNA APERTURA PARA LA ENTRADA DE ACEITE EN LA CAMARA DE TRABAJO , QUE PUEDE CERRARSE MEDIANTE UNA VALVULA MANEJADA POR UN ELECTROIMAN . OTRO ELECTROIMAN ACCIONA EL FRENO DE LA CAJA DEL EMBRAGUE .ESTE PUEDE ACTIVARSE AUTOMATICAMENTE, P.EJ., AL VARIAR LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE, DE MANERA QUE EL EMBRAGUE PUEDA PARAR O DESACELERARSE INSTANTANEAMENTE.

  9. 9.-

    REFRIGERANTE DE ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION

    (04/1993)
    Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Clasificación: F28F9/02, F28D7/06.

    REFRIGERANTE DE ACEITE PARA MOTORES DE COMBUSTION CON UNA CAMARA DE DEPOSITO PARA EL ACEITE A ENFRIAR Y CON UN LIQUIDO REFRIGERANTE, ESPECIALMENTE AGUA QUE ATRAVIESA EL BLOQUE TUBULAR DE NERVADURAS, EN QUE EL BLOQUE TUBULAR DE NERVADURAS SE COMPONE DE AL MENOS DOS LENGUETAS DE HORQUILLAS TUBULARES (6, 6', 6'') Y DE NERVADURAS QUE TRANSCURREN TRANSVERSALMENTE A LOS LADOS DE LAS HORQUILLAS TUBULARES Y LOS PUNTOS DEL VERTICE DE TODOS LOS ARCOS DE LAS HOQUILLAS TUBULARES (6, 6', 6'') SE SITUAN EN UNA SUPERFICIE COMUN. ESTA PREVISTA UNA UNICA CAJA DE AGUA CON PAREDES SEPARADORAS COLOCADA EN LOS EXTREMOS TUBULARES (12, 12') ABIERTOS, QUE ENGRANA ENTRE LOS EXTREMOS ABIERTOS (12, 12') DE LAS HORQUILLAS TUBULARES (6, 6', 6'') DE UNA TRACCION. EL REFRIGERANTE DE ACEITE NECESITA POCO ESPACIO CON UN ELEVADO RENDIMIENTO.

  10. 10.-

    UNION POR APRETAMIENTO DE DEPOSITOS DE AGUA

    (11/1992)

    EN UNA UNION POR APRETAMIENTO ENTRE UN DEPOSITO DE AGUA DE PLASTICO, PROVISTO CON UNA BRIDA Y UNO CON UN FONDO TUBULAR QUE LLEVA UNA ZONA MARGINAL CONFIGURABLE DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR, ENTRE LOS CUALES ESTA SUJETA UNA JUNTA ELASTICA (3 SOMETIDA A UNA TENSION PREVIA; CON LO CUAL, LA ZONA MARGINAL CONFIGURABLE ANTES DE SU CONFIGURACION, CORRE PARALELEAMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA BRIDA Y MUESTRA, DESPUES DE SU CONFIGURACION, UNA PRIMERA ZONA PARCIAL CONFIGURADA, SOBRE LA BRIDA DE LOS DEPOSITOS DE AGUA DE PLASTICO , POR EJEMPLO EN FORMA ONDULADA. CON ELLO, LA PRIMERA ZONA PARCIAL CONFIGURADA DEL DEPOSITO DE AGUA DE PLASTICO FORMA UNA UNION EN FORMA DE CIERRE, EN LA CUAL RADICAN LOS BORDES...