10 inventos, patentes y modelos de MANSILLA GALLO,ALBERTO

  1. 1.-

    BARRERA DE SEGURIDAD Y POSTE PARA BARRERA DE SEGURIDAD

    (11/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Clasificación: E01F15/04.

    Barrera de seguridad para vehículos dispuesta en vías de circulación que comprende un poste, dos elementos longitudinales con una placa, las placas de dos elementos consecutivos apoyan sobre una plancha del poste, y un conector con una lámina cuadrangular, con dos lados mayores y dos menores que se apoya sobre dos placas consecutivas; de loslados mayoresse proyectan paredes,uno de los lados menores presenta una hendidura; plancha, elementos longitudinales y conector fijados pormedios de fijación. Poste para barreras de seguridad y similares conun cuerpo central, un pie con una plancha inferior y conuna pared tangencial al cuerpo y una cartela contigua y transversal a dicha pared, pared y cartelase proyectan desde la plancha inferior, el cuerpo se apoya por su superficie exterior en la pared y alberga en el vaciado a la cartela. La barreraproporciona una transición en la transmisión de los esfuerzos.

  2. 2.-

    BARRERA DE SEGURIDAD PARA VEHÍCULOS DISPUESTA EN VÍAS DE CIRCULACIÓN, TERMINAL Y TRAMO DE TRANSICIÓN

    (08/2015)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Clasificación: E01F15/04, E01F15/02.

    Barrera de seguridad para vehículos dispuesta en vías de circulación, que comprende: dos elementos longitudinales extendidos a lo largo de la vía; al menos un conector fijado a los elementos longitudinales mediante medios de fijación del conector; una estructura soporte que soporta la barrera; en la que dicho conector es un perfil de sección hueca, abierta o cerrada, de manera que dicha sección establece un vacío interior del conector, el conector comprende un tramo curvo, estando unido el conector tangencialmente a cada elemento longitudinal mediante los medios de fijación del conector, y dispuesto el conector en el interior del espacio formado por los elementos longitudinales. Cuando ocurre el impacto de un vehículo la barrera reparte de manera adecuada los esfuerzos producidos entre los componentes que la forman y de dichos componentes con el vehículo, evitando la transmisión de los componentes longitudinales mediante la limitación del giro relativo entre componentes.

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE MEDICIÓN Y CÁLCULO DE PARÁMETROS COLORIMÉTRICOS DE OBJETOS ILUMINADOS Y FUENTES LUMINOSAS

    (09/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Clasificación: G01J3/46, E01F9/016.

    Procedimiento y dispositivo de medición y cálculo de parámetros colorimétricos de cualquier objeto iluminado y fuente luminosa. El procedimiento es dinámico y mide la iluminación ambiente, una zona total o parcial del objeto iluminado o fuente luminosa y calcula los parámetros colorimétricos en dicha zona total o parcial para cualquier tipo de iluminación deseada eliminando la contribución de la iluminación ambiente. El dispositivo es un sistema móvil que incluye al menos un sensor de luz con respuesta espectral a diferentes longitudes de onda del espectro electromagnético visible.

  4. 4.-

    DISPOSITIVO SIMULADOR DE UN FLUJO DE GAS Y PROCEDIMIENTO DE UTILIZACIÓN DEL MISMO

    (06/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Clasificación: F23C3/00, G01F1/76.

    Dispositivo simulador de un flujo de gas que reproduce al menos una de las variables fluidodinámicas temporales de presión, flujo másico y temperatura, que comprende una cámara de combustión con medios de ignición, estando la misma conectada, mediante una válvula, con unos medios de recepción de los gases de la combustión. Además, en la cámara de combustión se disponen unos medios de introducción de unos reactivos, y la válvula es de apertura ultra-rápida y reversible, con un cuerpo accionado mediante unos medios de accionamiento y una cabeza que hace el cierre sobre un asiento de la cámara de combustión. En el procedimiento de utilización del dispositivo se produce la combustión de los reactivos, expulsando los gases resultantes de la misma mediante la apertura de la válvula.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO DINÁMICO Y DISPOSITIVO PARA MEDICION DE LA LUMINANCIA Y RETRORREFLEXION DE LAS MARCAS VIALES Y DEL BALIZAMIENTO Y OBTENCION DE LA FORMA, POSICIÓN Y DIMENSIONES DE LAS MISMAS

    (05/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Clasificación: G01N21/55.

    Procedimiento dinámico de medición de la luminancia y retrorreflexión de las marcas viales y del balizamiento y obtención de las dimensiones de las mismas desde un vehículo que circula por la vía, iluminando la zona de interés, conociendo la posición del vehículo, midiendo la luminancia mediante un sensor de luz, en una sola pasada, a distancias o a intervalos conocidos,identificando y extrayendo una o varias marcas viales y del balizamiento simultáneamente en cada medición de luminancia mediante algoritmos, referenciando la luminancia tanto geométrica como temporalmente, así como, la obtención de la forma, posición y dimensiones de las mismas, y el dispositivo para llevar a cabo dicho procedimiento, el cual incluye una fuente luminosa, un sistema de posicionamiento global del vehículo, un sensor de luz, una cámara, un procesador de datos y un dispositivo de almacenamiento de datos.

  6. 6.-

    SISTEMA DE PROTECCIÓN PARA EVITAR OBSTÁCULOS EN LAS CUNETAS DE LAS VÍAS

    (03/2014)
    Ver ilustración. Solicitante/s: FUNDACION CIDAUT. Clasificación: E01F15/14, E01F5/00.

    La presente invención se refiere a un sistema de protección para evitar obstáculos en las cunetas de las vías, el cual comprende unas vigas dispuestas sobre la cuneta, con un extremo en la base de la cuneta y el otro a una altura igual o superior respecto a aquél, caracterizado porque una estructura de separación está fijada a la base de la cuneta y separa a las vigas. Dichas vigas están apoyadas sobre la estructura de separación con un extremo fijado en la cuneta.

  7. 7.-

    PROTECTOR DE CUELLO

    (04/2012)

    Protector de cuello. Formado por un escudo posterior , que apoyo sobre los hombros y la parte superior de la espalda, y dos escudos anteriores , que apoyan sobre la parte delantera superior del torso, uno a cada lado del cuello. Dichos escudos anteriores se unen con el escudo posterior mediante medios de articulación, por ejemplo bisagras , cuyos ejes de giro se orientan hacia arriba, hacia atrás y hacia el centro, de tal manera que su punto de intersección (O1) se sitúa por arriba y por detrás de los mismos. Tanto los escudos anteriores ...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION DE LA LUMINANCIA DE SEÑALES DE TRAFICO Y DISPOSITIVO PARA SU REALIZACION

    (07/2009)

    Procedimiento de determinación de la luminancia de señales de tráfico y dispositivo para su realización.#El procedimiento de la presente invención, se basa en:#- Obtener una secuencia de al menos dos imágenes, con niveles de iluminación diferentes.#- Extraer la región donde está la señal sobre la imagen.#- Calcular los valores de luminancia de las señales.#- Obtener la diferencia de luminancia de la señal correspondiente a los dos niveles de iluminación.#El valor obtenido es la luminancia de la señal correspondiente a una iluminación igual a la diferencia...

  9. 9.-

    SISTEMA DE ENSAYO DE LAS PUERTAS DE UN VEHICULO ANTE UNA COLISION LATERAL Y PROCEDIMIENTO DE AJUSTE

    (05/2009)

    Sistema de ensayo de las puertas de un vehículo ante una colisión lateral y procedimiento de ajuste.#Formado preferentemente por los siguientes elementos;#un conjunto parcial de componentes del vehículo, constituido al menos por una de las puertas laterales ,#una estructura de soporte, preferentemente rígida,#unas restricciones al movimiento relativo entre los componentes del vehículo y la estructura , constituidas por planos que hacen de tope y planos con función soporte que incorporan además chapas deformables ,#medios de impacto sobre los componentes del vehículo en ensayo, ventajosamente constituidos por un carro de impacto equipado con una barrera de impacto ,#un pilar central , simulado, que incluye un perfil rígido conectado...

  10. 10.-

    SISTEMA DE ENSAYO DE LOS PILARES DE UN VEHICULO ANTE UNA COLISION LATERAL Y PROCEDIMIENTO DE AJUSTE

    (03/2009)

    Sistema de ensayo de los pilares de un vehículo ante una colisión lateral y procedimiento de ajuste.#El sistema de ensayo está formado preferentemente por los siguientes elementos:#un conjunto parcial de componentes de un vehículo, constituido por un pilar central , una talonera y un rail del techo unidos entre sí,#una estructura de soporte , fija,#unas restricciones al movimiento relativo entre los componentes del vehículo y la estructura de soporte , que pueden ser fijas , móviles o sin contacto inicial , combinadas entre sí,#medios de impacto sobre los componentes del vehículo en ensayo, ventajosamente...