9 inventos, patentes y modelos de MACOR, LORENTINO

  1. 1.-

    MOTOR DIESEL MULTICILINDRICO CON VALVULAS ACCIONADAS DE FORMA VARIABLE

    (06/2008)

    Motor Diésel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, estando equipada cada una de ellas con unos medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando controladas cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos válvulas de escape (VE) por una leva respectiva de dicho árbol de levas ,...

  2. 2.-

    MOTOR DIESEL MULTICILINDRICO CON VALVULAS ACCIONADAS DE FORMA VARIABLE

    (10/2007)

    Motor Diesel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, estando equipada cada una de ellas con unos medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando controladas cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos...

  3. 3.-

    MOTOR DE VARIOS CILINDROS CON ACCIONAMIENTO DE VALVULAS VARIABLE, Y DISPOSITIVO DE FRENADO DE VALVULA MEJORADO PARA EL MISMO

    (10/2007)

    Motor de combustión interna de varios cilindros, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando provista cada válvula de unos respectivos medios de retorno elásticos , que empujan la válvula hacia una posición cerrada para controlar los respectivos tubos de admisión y de escape ; y - por lo menos un árbol de levas , para accionar las válvulas de admisión y las válvulas de escape de los cilindros del motor por medio de unos respectivos balancines; - en el que cada válvula de admisión se regula por medio del respectivo balancín contra la acción de los...

  4. 4.-

    MEJORAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON ACCIONAMIENTO DE VALVULA VARIABLE.

    (07/2005)

    Motor de combustión interna, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando cada una de las válvulas provista de unos medios de resorte respectivos que fuerzan dicha válvula a su posición cerrada, para controlar la comunicación entre los conductos de admisión y de escape respectivos y una cámara de combustión , - un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión y de escape de los cilindros del motor por medio de los respectivos taqués , estando cada válvula de admisión y cada válvula de escape accionada por medio de una leva de dicho árbol de levas , - en el que por lo menos uno de dichos taqués acciona la respectiva válvula de admisión...

  5. 5.-

    MOTOR DIESEL MULTICILINDRICO CON VALVULAS DE ACTUACION VARIABLE.

    (05/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIET CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: F01L13/00, F01L9/02, F02B31/00, F01L1/08, F01L1/26.

    Motor Diesel multicilíndrico, que comprende: - dos válvulas de admisión (VI ) y dos válvulas de escape (VE) para cada cilindro, equipada cada una de ellas con medios de retorno elásticos respectivos que empujan la válvula hacia su posición cerrada, para controlar los respectivos puertos de admisión y de escape (I, E), - por lo menos un árbol de levas para accionar las válvulas de admisión (VI) y de escape (VE) de los cilindros del motor por medio de los palpadores de válvula respectivos, estando cada una de las válvulas de admisión (VI) y las dos válvulas de escape (VE) controladas por una leva respectiva de dicho árbol de levas , - en el que cada uno de dichos palpadores de válvula dirige la válvula de admisión (VI) o de escape (VE) respectiva contra la acción de dichos medios de retorno elásticos por medio de la interposición de medios hidráulicos que incluyen una cámara de fluido presurizado.

  6. 6.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON SISTEMA DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO DE VALVULA VARIABLE.

    (04/2005)
    Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: F01L9/02.

    SE PRESENTA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE UN SISTEMA HIDRAULICO PARA EL ACCIONAMIENTO VARIABLE DE LAS VALVULAS Y UN DISPOSITIVO DE FRENADO HIDRAULICO PARA FRENAR LA VALVULA EN LA ETAPA FINAL DE SU MOVIMIENTO DE CIERRE. SE SUMINISTRAN MEDIOS PARA EXCLUIR LOS MENCIONADOS MEDIOS DE FRENADO CUANDO EL MOTOR ESTA EN CONDICIONES OPERATIVAS EN LAS CUALES EL FLUIDO UTILIZADO EN EL VEHICULO TIENE UNA VISCOSIDAD MAYOR QUE UN VALOR PREDETERMINADO.

  7. 7.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE MULTIPLES CILINDROS DOTADO DE UN DISPOSITIVO HIDRAULICO CONTROLADO ELECTRONICAMENTE PARA EL CONTROL DE UNA ACTUACION VARIABLE DE LAS VALVULAS, INTEGRADO EN UNA UNIDAD PREMONTADA Y SITUADA EN LA CULATA DEL MOTOR.

    (08/2004)

    Motor de combustión interna de múltiples cilindros, que comprende: - por lo menos una válvula de admisión y por lo menos una válvula de escape por cada cilindro, estando dotada cada válvula del respectivo medio elástico de retorno , que solicita la válvula hacia su posición de cierre para el control de los respectivos conductos de admisión y escape ; y - por lo menos un árbol de levas , para el accionamiento de las válvulas de admisión y las válvulas de escape de los cilindros del motor mediante los respectivos taqués; en el que cada una de las válvulas de admisión está controlada por el respectivo taqué venciendo la acción de dicho...

  8. 8.-

    Motor de combustion interna con sistema de funcionamiento de valvula hidraulica variable

    (08/2001)
    Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: F01L9/02.

    SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE VALVULA VARIABLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE INCLUYE UN ACUMULADOR DE PRESION AUXILIAR CON UN TIPO DE FUNCIONAMIENTO UNIDIRECCIONAL DOTADO DE UN SISTEMA DE RETEN TIPO UÑA PARA RETENER UN PISTON EN UNA POSICION DADA DEBIDO A UN AUMENTO DE PRESION DENTRO DE LA CAMARA DEL ACUMULADOR FRENTE A LA ACCION DEL SISTEMA DE RESORTE DE RETORNO . CUANDO SE ARRANCA EL MOTOR, EL SISTEMA DE RETEN SE DESACTIVA.

  9. 9.-

    MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON VALVULAS DE GOBIERNO VARIABLE.

    (04/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Clasificación: F01L13/00, F01L9/02, F01L1/26.

    UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE DOS VALVULAS DE ADMISION PARA CADA CILINDRO QUE SE PUEDEN DESACOPLAR DE LOS PERNOS MOVILES CORRESPONDIENTES SACANDO EL FLUIDO BAJO PRESION DE UNA CAMARA QUE HAY INTERPUESTA ENTRE CADA PERNO MOVIL Y LA VALVULA CORRESPONDIENTE. A CADA CILINDRO DEL MOTOR HAY ASOCIADAS DOS VALVULAS DE ADMISION, UNA DE LAS CUALES SOLO SE ACCIONA A ALTA VELOCIDAD Y ALTAS CARGAS DEL MOTOR. EL MOTOR NO TIENE LA VALVULA DE MARIPOSA CONVENCIONAL. LOS DOS CONDUCTOS DE ADMISION ASOCIADOS A CADA CILINDRO TIENEN FORMAS ESPECIFICAS DIFERENTES.