12 inventos, patentes y modelos de LE FOL, MARCEL

  1. 1.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, PARTICULARMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (06/2004)

    Soporte hidroelástico destinado a quedar interpuesto entre dos elementos que se trata de suspender el uno respecto al otro, en particular para la suspensión de un grupo motopropulsor dentro de una carrocería de un vehículo automóvil, del tipo que comprende: - un cuerpo formado por una masa de material elastomérico que une, por una parte, una armadura superior dotada de un órgano de conexión con uno de los elementos que se trata de suspender y, por otra parte, una armadura inferior , - un cajetín que comunica la armadura inferior del cuerpo con el otro de dichos elementos que se trata de suspender, - una cámara de trabajo y una cámara de expansión llenas de líquido...

  2. 2.-

    SISTEMA DE CONTROL DE UN SOPORTE HIDROELASTICO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/26.

    ESTE SISTEMA DE CONTROL DE UN SOPORTE INTERPUESTO ENTRE UN MOTOR Y LA ESTRUCTURA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE LLEVA CAMARAS DE TRABAJO Y DE EXPANSION , LLENAS DE LIQUIDO Y CONECTADAS ENTRE SI POR UN PASO , EN EL QUE LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA EN PARTE POR UN TABIQUE MOVIL ELASTICO, QUE LLEVA UN EMPUJADOR CON EL CUAL COOPERA UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE PARA APLICAR DESPLAZAMIENTO A ESTE TABIQUE, PARA CREAR EN ESTA CAMARA FUERZAS SINCRONAS DE PRESION CON LOS ARMONICOS DE LAS VIBRACIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, SE CARACTERIZA PORQUE EL DISPOSITIVO DE ARRASTRE LLEVA UN MOTOR ELECTRICO CONECTADO AL EMPUJADOR POR MEDIOS DE ACCIONAMIENTO SEGUN UN MOVIMIENTO LINEAL ALTERNO Y PORQUE LLEVA MEDIOS DE CONTROL DE ESTE MOTOR ELECTRICO EN VELOCIDAD Y EN POSICION ANGULAR, EN UNA SEÑAL DE CICLO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SOPORTE HIDROELASTICO.

    (05/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/26.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR CON UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO DELIMITADA EN PARTE POR LA MASA Y UNA CAMARA DE EXPANSION , LA CAMARA DE TRABAJO TAMBIEN ESTA DELIMITADA POR UN TABIQUE MOVIL QUE TIENE UN EMPUJADOR CON EL QUE COOPERA UN SISTEMA DE ARRASTRE DEL TABIQUE MOVIL . EL SISTEMA DE ARRASTRE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CUYO EJE DE SALIDA VERTICAL ESTA DESPLAZADO Y PARALELO AL EJE DEL CUERPO Y ESTA CONECTADO AL EMPUJADOR POR MEDIOS DE ACCIONAMIENTO QUE IMPRIMEN A DICHO TABIQUE UN MEDIO DE BASCULAMIENTO ALTERNATIVO. LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO MOTORIZADO.

  4. 4.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, ESPECIALMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER EL UNO RESPECTO DEL OTRO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR Y UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO DELIMITADA POR LA MASA Y POR UN TABIQUE TRANSVERSAL DE UN CONJUNTO QUE COMPRENDE UNA CAMARA DE EXPANSION . EL CONJUNTO ES INDEPENDIENTE DEL CUERPO Y COMPRENDE UNA VIROLA PERIFERICA DOTADA DE UN BORDE DE ENGASTE (32A) EN LA ARMADURA INFERIOR DEL CUERPO Y DE UN BORDE DE ENGASTE EN LA MEMBRANA . LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO A MOTOR.

  5. 5.-

    SOPORTE HIDROELASTICO INTERPUESTO ENTRE UN GRUPO MOTOPROPULSOR Y UNA CAJA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (03/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A INTERPONERSE ENTRE DOS ELEMENTOS QUE HAY QUE SUSPENDER Y QUE COMPRENDE UN CUERPO FORMADO POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA UNA ARMADURA SUPERIOR FORMADA POR UN ORGANO TUBULAR Y UNA ARMADURA INFERIOR , UNA CAMARA DE TRABAJO , UNA CAMARA DE EXPANSION Y UN ALOJAMIENTO FIJADO EN LA ARMADURA INFERIOR . EL ALOJAMIENTO COMPRENDE UNA ABERTURA FORMADA POR UNA VENTANA DE SECCION COMPLEMENTARIA DE LA SECCION DEL EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL ORGANO TUBULAR Y LA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO TIENE ORGANOS DE TOPE QUE COOPERAN CON LAS PAREDES DEL ALOJAMIENTO PARA GARANTIZAR LA RECUPERACION DE LOS ESFUERZOS EN TODAS LAS DIRECCIONES DE SOLICITACION DE DICHO SOPORTE. LA INVENCION SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CAJA DE UN VEHICULO MOTORIZADO.

  6. 6.-

    DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO.

    (12/2003)

    Dispositivo de suspensión de un grupo motopropulsor en la carrocería de un vehículo automóvil, que comprende al menos una articulación antipar que lleva una armadura exterior montada en un alojamiento de un elemento de recepción solidario al grupo motopropulsor , un núcleo libre dispuesto en el interior de la armadura y unido a la carrocería del vehículo y, entre la armadura exterior y el núcleo libre , medios de compensación de esfuerzos de marcha hacia delante y de marcha atrás y medios de posicionamiento del núcleo libre en el interior de dicha armadura exterior , caracterizado porque los medios de compensación...

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE UNA PLATINA INTERMEDIA DE UN SOPORTE HIDROELASTICO Y PLATINA INTERMEDIA OBTENIDA POR ESTE PROCEDIMIENTO.

    (12/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO DE REALIZACION DE UNA PLETINA INTERMEDIA DE UN SOPORTE HIDROELASTICO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ARMADURA SUPERIOR FORMADA POR UN ANILLO DOTADO EN SU BORDE INTERNO DE AL MENOS UNA LENGUETA, UNA ARMADURA INFERIOR FORMADA POR UNA ARANDELA DOTADA EN SU BORDE INTERNO CON AL MENOS UNA LENGUETA Y UNA MEMBRANA DE MATERIAL ELASTOMERICO COLOCADO ENTRE LAS ARMADURAS. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN REVESTIR CON UN PRODUCTO ADHERENTE Y CON EL ELASTOMERO LA CARA INFERIOR DE LA ARMADURA SUPERIOR Y LA CARA SUPERIOR DE LA ARMADURA INFERIOR , EN DEPOSITAR EN UN MOLDE SUCESIVAMENTE LA ARMADURA SUPERIOR, UNA ARANDELA DE REFUERZO DE LA MEMBRANA, LA ARMADURA INFERIOR Y EN INYECTAR ENTRE LAS ARMADURAS EL ELASTOMERO Y EN DEFORMAR SUCESIVAMENTE LAS LENGUETAS HACIA EL EXTERIOR DE LA PLETINA PARA CREAR UN JUEGO ENTRE LA PARTE CENTRAL DE LA MEMBRANA Y LAS LENGUETAS.

  8. 8.-

    ARTICULACION ELASTICA, PRINCIPALMENTE PARA UN TREN RODANTE DE VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F1/38, B60G7/02, F16F1/387.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA ARTICULACION ELASTICA QUE COMPRENDE UN TUBO CENTRAL Y UNA ENVOLTURA EXTERNA COAXIAL. LA ARTICULACION COMPRENDE TAMBIEN DOS ESPIGAS RADIALES Y OPUESTAS, SITUADAS EN EL CENTRO DEL TUBO Y QUE SE EXTIENDEN PERPENDICULARMENTE A DICHO TUBO, DOS SEMIANILLOS CILINDRICOS DISPUESTOS ALREDEDOR DEL TUBO CENTRAL Y PRESENTANDO CADA UNO EN EL EJE DE LA ESPIGA CORRESPONDIENTE, UN ORIFICIO RADIAL Y UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICO QUE CONECTA CADA SEMIANILLO CON LA ESPIGA CORRESPONDIENTE Y CON EL TUBO CENTRAL , TENIENDO DICHA MASA ENTRE DICHAS ESPIGAS UNA RANURA SUPERIOR Y UNA RANURA INFERIOR SEPARADAS LA UNA DE LA OTRA POR UNA PARTE MACIZA DE ESTA MASA DE MATERIAL ELASTOMERICA.

  9. 9.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, EN PARTICULAR PARA LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (09/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/10, F16F13/18, F16F13/24.

    LA INVENCION TIENE POR OBJETO UN SOPORTE HIDROELASTICO DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA ARMADURA INFERIOR Y UNA ARMADURA SUPERIOR UNIDAS CADA UNA A UNO DE LOS CONJUNTOS QUE SE QUIEREN SUSPENDER; Y UNA CAMARA DE TRABAJO Y UNA CAMARA DE EXPANSION COMUNICADAS MUTUAMENTE Y LLENAS DE LIQUIDO. LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA POR DOS MASAS DE MATERIAL ELASTOMERO Y LA CAMARA DE EXPANSION ESTA DELIMITADA POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERO, UNA CUBETA Y UNA MEMBRANA DE EXPANSION . EL SOPORTE HIDROELASTICO SE APLICA A LA SUSPENSION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR EN LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

  10. 10.-

    SOPORTE HIDROELASTICO, EN PARTICULAR PARA LA SUSPENSION DE UN MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL

    (10/1996)
    Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/00.

    LA INVENCION PROPONE UN SOPORTE HIDROELASTICO DESTINADO A SER INTERPUESTO ENTRE DOS CONJUNTOS A SUSPENDER UNO EN RELACION AL OTRO, DEL TIPO QUE COMPORTA DOS ARMADURAS UNIDAS POR UNA MASA DE MATERIAL ELASTOMERO , UNA CAMARA DE TRABAJO Y UNA CAMARA DE EXPANSION UNIDAS ENTRE ELLAS POR UN PASAJE DE COMUNICACION , Y DEL TIPO EN EL CUAL LA CAMARA DE TRABAJO ESTA DELIMITADA EN PARTE POR UN TABIQUE MOVIL EN EL CUAL LA CARA EXTERIOR COMPORTA UN EMPUJADOR CON EL CUAL COOPERA UN DISPOSITIVO DE ARRASTRE DEL TABIQUE MOVIL DEL TIPO DE BIELA Y MANIVELA EN EL CUAL EL PIE DE LA BIELA ESTA UNIDO AL EMPUJADOR Y EL ARBOL DE ARRASTRE EN ROTACION DE LA MANIVELA ESTA MONTADO GIRATORIO EN UN PALIER FIJADO A UNA DE LAS DOS ARMADURAS.

  11. 11.-

    ARTICULACION HIDROELASTICA, ESPECIAL PARA LA SUSPENSION DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/1990)
    Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/00.

    LA ARTICULACION ELASTICA SE COMPONE DE UN ARMAZON INTERIOR Y OTRO EXTERIOR UNIDOS POR UNA MASA ELASTOMERA EN LA CUAL ESTAN DISPUESTAS DOS CAMARAS A, B LLENAS DE LIQUIDO Y UNIDAS POR UN PRIMER CONDUCTO DE UNION Y UN SEGUNDO CONDUCTO DE UNION DE LAS DOS CAMARAS (A, B), Y UNOS MEDIOS DE OBTURACION QUE PERMITE INTERRUMPIR LA CIRCULACION DEL LIQUIDO EN EL SEGUNDO CONDUCTO DE UNION CUANDO LA AMPLITUD DEL DESPLAZAMIENTO RELATIVO ENTRE LOS DOS ARMAZONES ES SUPERIOR A UN VALO PREDETERMINADO. SEGUN EL INVENTO, LOS MEDIOS DE OBTURACION COMPORTAN AL MENOS UNA MEMBRANA ELASTICA FIJADA A UNO DE SUS EXTREMOS, DISPUESTA SENSIBLEMENTE PWERPENDICULAR A LA DIRECCION DE DERRAME DEL LIQUIDO EN EL INTERIOR DEL SEGUNDO CONDUCTO Y SUSCEPTIBLE DE DEFORMARSE POR LA ACCION DEL LIQUIDO, PARA OBTURAR AL MENOS UN ORIFICO DE PASO DE ESTE ULTIMO.

  12. 12.-

    CAJA HIDRAULICA DE SUSPENSION CENTRAL, PARA LA SUSPENSION DE UN AUTOMOVIL.

    (02/1990)
    Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Clasificación: F16F13/00.

    ESTA DESTINADA A SITUARSE ENTRE DOS CONJUNTOS AISLADOS, COMPUESTO DE UNA MASA ELASTICA 1 DISPUESTA ENTRE DOS ARMADURAS PORTANTES 17, 18, DOS CAMARAS 6, 12 LLENAS DE LIQUIDO Y ALIMENTADAS POR UN CANAL 8 SIENDO LIMITADAS EN PARTE POR TACOS ELASTICOS 1, 13, SIENDO LAS CAMARAS ANULARES. ESTE SISTEMA SIMPLIFICA EL MONTAJE.