6 inventos, patentes y modelos de LANDROT, ALAIN
PROCEDIMIENTO DE PROTECCION DE UN EJE DE VEHICULO FERROVIARIO, EJE Y CARRETON DE VEHICULO FERROVIARIO CORRESPONDIENTE.
Secciones de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura Técnicas industriales diversas y transportes
(28/05/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Clasificación: F16D3/84, B61F5/50, B60B37/04.
Procedimiento de protección de un eje (2; 2''; 102) de vehículo ferroviario, en especial frente a proyecciones del balasto, que comprende las etapas siguientes: #- se suministra al menos una banda flexible (10; 10''; 110A, 110B, 110C) hecha de un material polimérico; #- se enrolla la o cada banda (10; 10''; 110A, 110B, 110C) alrededor de la o de cada zona (2; 2''; 102A, 102B, 102C) del eje que hay proteger; #- se fija la o cada banda, así enrollada, con respecto al eje; caracterizado por el hecho de que comprende una etapa suplementaria consistente en realizar unos biseles en unos extremos de la o de cada banda (10; 10''; 110A, 110B, 110C), para delimitar dos caras biseladas (101, 102; 10''1, 10''2) destinadas a ser llevadas en contacto entre sí.
DISPOSITIVO DE UNION FLEXIBLE ENTRE EL LARGUERO Y LA CAJA DE EJE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ALSTOM. Clasificación: B61F5/30, B61F5/52, B61F5/32.
Dispositivo de suspensión de bogie que comporta un larguero flexible de chasis o bastidor de bogie, una caja de eje y una unión elástica entre dicho larguero flexible y dicha caja de eje caracterizado por el hecho de que dicha caja de eje está articulada con dicho chasis o bastidor de bogie en la dirección transversal (Y) de manera a desplazarse en dicha dirección transversal, y por el hecho de que dicha unión elástica tiene una rigidez mayor en la dirección vertical (Z) que en las otras dos direcciones horizontales (X, Y).
BOGIE CON TRAVESA\OS COMPUESTOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2004). Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS. Clasificación: B61F5/30, B61F5/52, B61F5/32.
Bogie adaptado para ser solidarizado apoyado sobre unas ruedas , y que comprende por lo menos dos ejes de ruedas, por lo menos un larguero que va de los ejes a una parte por lo menos aproximadamente central de la longitud del bogie, y unas cajas de eje en las que los ejes quedan montados giratorios, comprendiendo el larguero por lo menos una lámina elástica que constituye una suspensión primaria, de material compuesto a base de fibras ocluidas en una resina, caracterizado por el hecho de que la lámina que constituye el larguero es intercambiable de manera que la suspensión primaria es ajustable en parámetros, y por el hecho de que una región de cada extremo del larguero queda alojado en un manguito de larguero que reposa sobre una caja de eje respectiva a través por lo menos de un elemento interpuesto.
CARRETON PARA COCHE FERROVIARIO Y SU METODO DE FABRICACION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2004). Solicitante/s: ALSTOM FRANCE SA. Clasificación: B61F5/52, B61F3/08.
Bogie de material rodante para ferrocarriles. El bogie, con ruedas en al menos dos ejes, tiene largueros de igual longitud (4, 4') para unirlas a un chasis , estando fabricados tanto largueros como el chasis en material compuesto o en acero. El chasis tiene canales (61, 61') de similar sección recta para recibir los largueros, y tiene elementos de cierre (62, 62') con forma de pernos o de mordazas revestidas de elastómero, para fijar los largueros en su sitio.
BOGIE DE MATERIAL COMPUESTO PARA VEHICULO FERROVIARIO Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHO BOGIE.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/07/2004). Solicitante/s: ALSTOM FRANCE SA. Clasificación: B61F5/52, B61F3/08.
Bogie de material rodante para ferrocarriles en material compuesto. El bogie consta de una estructura o chasis en un material compuesto, conteniendo al menos un soporte rígido interno fijo con accesorios para componentes prácticos. Cada soporte tiene la forma de una sección hueca en C o rail con doble sección en C (20b) con accesorios en forma de deslizaderas con taladros roscados para pernos . La estructura del material compuesto se moldea con los soportes rígidos en su interior.
RUEDA DE SEGURIDAD, PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE DICHA RUEDA Y BOJE EQUIPADO CON DICHA RUEDA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2004). Solicitante/s: ALSTOM HOLDINGS VALDUNES. Clasificación: B60B17/00, B60B21/08.
Esta rueda de seguridad está destinada a ser interpuesta entre un chasis del bogie y un neumático correspondiente, y conlleva una zona periférica exterior que comprende una parte de frenado así como una parte de guiado , que forma un saliente radialmente hacia el exterior a partir de la parte de frenado , siendo netamente superior la dureza de la parte de frenado a la dureza de la parte de guiado .Esto se puede ver por ejemplo realizando un temple selectivo de la parte de frenado , por medio de conductos periféricos que proyectan un líquido de refrigeración.Esta rueda posee una longevidad notablemente superior con relación a la técnica anterior.
