8 inventos, patentes y modelos de KOHLER, GUNTER, DR.

  1. 1.-

    Rueda de vehículo ferroviario

    (07/2014)

    Rueda de vehículo ferroviario con un cuerpo de rueda que comprende un disco de rueda , un cubo de rueda dispuesto de forma central en el disco de rueda y una llanta de rueda soportada por el disco de rueda , así como una cubierta de rueda sujetada en la rueda de vehículo ferroviario (S1 - S4c), provista para amortiguar las emisiones sónicas generadas durante la marcha por el movimiento de rodadura de la rueda de vehículo ferroviario (S1 - S4c) y que cubre el disco de rueda del cuerpo de rueda en por lo menos uno de sus lados frontales por lo menos por secciones frente al entorno y que se apoya por una parte en una región interior del cuerpo de rueda...

  2. 2.-

    DISPOSICION DE VALVULA DE MARIPOSA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

    (03/2009)

    Disposición de válvula de mariposa para motores de combustión interna con una carcasa que presenta un conducto de aire dentro del cual está situada una válvula de mariposa en forma de disco basculante sobre un árbol de accionamiento , presentando la válvula de mariposa por lo menos un orificio para un elemento de fijación y una superficie lateral redondeada al menos en parte, que en estado cerrado está adosada a la carcasa , caracterizada porque la superficie lateral presenta dos superficies parciales (11a...

  3. 3.-

    SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES

    (04/1997)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES, QUE ESTA CONFIGURADO PARA LA TRANSCONEXION DE LA FUERZA REGULADORA DE CHOQUE HORIZONTAL Y PARA LA RECEPCION DE LA CARGA VERTICAL DE LA MERCANCIA DE CARGA Y SOPORTA UN DISPOSITIVO PARA EL APOYO DEL EJE . EL OBJETIVO DE LA INVENCION CONSISTE EN LA OBTENCION DE COMPONENTES FABRICABLES DE FORMA SENCILLA Y ECONOMICA PARA CONSEGUIR UN SOPORTE LONGITUDINAL EXTERIOR PARA VAGON DE MERCANCIAS DE FERROCARRIL DE DOS EJES, DE MODO QUE PERMITA UN SOPORTE TRANSVERSAL NECESARIO PARA UNA DISPOSICION SENCILLA Y ECONOMICA, QUE REDUZCA LA EMISION DE RUIDO DEL MECANISMO DE DESARROLLO Y QUE MEJORE LAS PROPIEDADES AERODINAMICAS...

  4. 4.-

    FRENO DE ZAPATA PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

    (01/1997)
    Solicitante/s: ABB HENSCHEL WAGGON UNION GMBH. Clasificación: B61H13/24, B61H1/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE ZAPATA PARA UN VEHICULO FERROVIARIO, DISPONIENDO DE UN MECANISMO ARTICULADO DE FRENO MEDIANTE UN CILINDRO DE FRENADO POR MEDIO DE BLOQUES DE FRENO, QUE CONSISTEN EN UNA ZAPATA DE FRENO Y ELEMENTOS DE INSERCION DE LA ZAPATA DE FRENO, ACTUANDO DE FORMA RADIAL SOBRE AL MENOS UN CONJUNTO DE RUEDA DEL ENGRANAJE DE FUNCIONAMIENTO DEL VEHICULO FERROVIARIO. EL OBJETO DE LA INVENCION ES DISPONER Y DISEÑAR UNA ZAPATA DE FRENADO BARATA DE TAL MODO QUE PUEDA SER UTILIZADA CON LAS CARACTERISTICAS DE FRENADO MAS ALTAS POSIBLES MIENTRAS SE EVITAN DAÑOS A LOS NEUMATICOS DEL JUEGO DE RUEDAS Y SE MINIMIZA EL RUIDO DE RODADURA DEL JUEGO DE RUEDA. PARA ESTE OBJETIVO, UN CUERPO DE FRENADO DE ROTACION SIMETRICA ESTA FIJADO SOBRE EL EJE DE JUEGO DE RUEDAS, ENTRE LOS DISCOS DEL JUEGO DE RUEDAS. LA ZAPATA DE FRENO ACTUA Y SE APLICA CON LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL MENCIONADO CUERPO DE FRENADO.

  5. 5.-

    MECANISMO PARA ABRIR Y CERRAR LAS TRAMPILLAS DE DESCARGA DEL FONDO DE UNA TOLVA EN VAGONES DE AUTODESCARGA.

    (09/1995)
    Solicitante/s: ABB HENSCHEL WAGGON UNION GMBH. Clasificación: B61D7/26.

    MECANISMO PARA ABRIR Y CERRAR LA TRAMPILLA LATERAL DE DESCARGA DEL FONDO DE UNA TOLVA EN VAGONES DE AUTODESCARGA, EN EL QUE LA TRAMPILLA DE DESCARGA ES ACCIONABLE POR MEDIO DE BARRAS DE DIRECCION A TRAVES DE PALANCAS , DESDE UN EJE DE ACCIONAMIENTO APOYADO APROXIMADAMENTE EN EL CENTRO DEL VAGON. EL FIN DE LA INVENCION SE BASA EN DESARROLLAR EL ACCIONAMIENTO DE TAL MODO, QUE SE GARANTICE UN APOYO SEGURO DE LA TRAMPILLA DE DESCARGA EN LA ZONA INFERIOR DE LA PARTE LONGITUDINAL CON MEDIOS SENCILLOS. ESTE FIN SE CONSIGUE, PORQUE EN EL FONDO DE LA TOLVA PARA CADA TRAMPILLA DE DESCARGA , SE HA DISPUESTO AL MENOS UNA BARRA DE ENCLAVAMIENTO DESPLAZABLE, QUE EN LA POSICION DE CIERRE DE LA TRAMPILLA DE DESCARGA , ABRAZA UN GANCHO DE CIERRE EN LA PARTE INFERIOR LONGITUDINAL DE LA TRAMPILLA DE DESCARGA . LA BARRA DE ENCLAVAMIENTO ES IMPULSADA POR EL EJE DE ACCIONAMIENTO A TRAVES DE LAS PALANCAS Y BARRAS DE EMPUJE (7 AL 14).

  6. 6.-

    TECHO BASCULABLE APOYADO SOBRE LAS PAREDES LATERALES FRONTALES DE BRAZOS SOPORTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (07/1995)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO BASCULABLE APOYADO SOBRE LAS PAREDES LATERALES FRONTALES DE BRAZOS SOPORTE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, CUYO HABITACULO DE CARGA ESTA COMPUESTO DE AL MENOS DOS CAMARAS EN FORMA DE EMBUDO, Y EN EL QUE EL TECHO BASCULABLE ES GIRADO DESDE LA POSICION CERRADA, POR MEDIO DE UN ORGANO DE ACCIONAMIENTO HACIA UN LADO LONGITUDINAL DEL VEHICULO, CONTRA EL EFECTO DE LA FUERZA DE UN MUELLE . EL FIN DE LA INVENCION CONSISTE EN ENCONTRAR PARA TECHOS BASCULABLES DEL MENCIONADO TIPO UN DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO QUE GARANTIZASE CON MEDIOS SENCILLOS, UN GIRO NO FORZADO DEL TECHO BASCULABLE , Y QUE GARANTICE UNA EJECUCION...

  7. 7.-

    DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRE UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS UNIDOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA.

    (12/1994)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PARA LOS EXTREMOS APOYADOS SOBRES UN CARRO GIRATORIO COMUN DE DOS VEHICULOS ENTRE SI DE FORMA ARTICULADA (1 Y 3), DE UN VEHICULO FERROVIARIO, COMPUESTO POR UNA CABEZA DE HORQUILLA FIJADA A UN VEHICULO , QUE PRESENTA DOS HORQUILLAS (2A) LATERALES, UNA BRIDA DE UNION INTRODUCIDA ENTRE LAS DOS HORQUILLAS (2A), Y UN BULON DE ACOPLAMIENTO CON UN COJINETE ESFERICO DISPUESTO EN LA BRIDA DE UNION , EN EL QUE DEBAJO DE LA CABEZA DE HORQUILLA , SE HA DISPUESTO LA PARTE SUPERIOR DE UNA CAZOLETA GIRATORIA ...

  8. 8.-

    DISPOSICION DE CONEXION PARA CONDUCTOS DE CONVERSACION PARA UN DISPOSITIVO TERMINAL DE LA TELECOMUNICACION.

    (06/1993)

    LA DISPOSICION DE CONEXION SIRVE PARA LA DIRECCION DE LA DINAMICA DE LA SEÑAL DEL HABLA EN UN DISPOSITIVO TERMINAL DE LA TELECOMUNICACION, POR EJEMPLO EN UN TELEFONO CON IMAGEN CON INTERCOMUNICADOR A VIVA VOZ. EN UN INTERCOMUNICADOR A VIVA VOZ LA RELACION DE RUIDOS ES MAS ESCASA QUE EN EL TELEFONO CON AURICULAR. PARA EVITAR UN SILBATO DE REACOPLAMIENTO MUESTRA EL INTERCOMUNICADOR CONOCIDO UNA DIRECCION DINAMICA, DONDE EN AUMENTO O REDUCCION DE LA AMPLIFICACION EN EL TRANSCURSO DE LA EMISION SE REDUCE O AMPLIA LA AMPLIFICACION EN EL TRANSCURSO DE RECEPCION...