6 inventos, patentes y modelos de KLIEMANNEL, WOLFGANG

  1. 1.-

    MECANISMO DE BLOQUEO Y DESBLOQUEO CON ELECTROIMAN

    (01/2009)

    Mecanismo de bloqueo y desbloqueo para la realización de una función key y/o shiftlock con el fin de bloquear y desbloquear el accionamiento de la palanca selectora de un cambio automático de velocidades en un vehículo de motor, con un mecanismo de bloqueo y una entalladura o posición de enclavamiento, en la que el elemento de bloqueo bloquea o desbloquea la palanca selectora al bloquear la palanca selectora mediante el engranado en la entalladura mencionada o posición de enclavamiento, un electroimán y elementos metálicos , caracterizado por un modulador de anchuras de impulsos que conecta una tensión eléctrica pulsante...

  2. 2.-

    ELEMENTO CONSTRUCTIVO DE SENSOR HALL

    (05/2008)

    Elemento constructivo de sensor Hall con un sensor Hall a través del que puede fluir corriente eléctrica, por parte del que se puede entregar una señal de Hall que depende de un campo magnético que actúa sobre el sensor Hall y de la corriente eléctrica, y un dispositivo de procesado conectado a continuación del sensor Hall para el procesado de una señal de entrada y para la entrega de una señal de salida asignada a la señal de entrada, caracterizado por medio de un generador de señal para la entrega de una señal de diagnóstico, que se suministra al grupo constructivo conformado por el sensor Hall y el dispositivo de procesado...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CAMBIO PARA CONMUTAR ENTRE DIFERENTES ESTADOS DE FUNCIONAMIENTO DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE VEHICULO DE MOTOR

    (05/2008)

    Dispositivo de cambio para conmutar entre diferentes estados de funcionamiento de una caja de cambios de vehículo de motor, con una palanca de cambios alojada de forma móvil en un soporte, que se puede mover en una primera dirección entre dos vías (A, B) de cambio y se puede mover también en una segunda dirección a lo largo de la primera de ambas vías (A) de cambio hacia tres posiciones (X, Y, Z) de cambio, con un transmisor de señales para emitir una señal de transmisor y con tres sensores , dispuestos a distancia respecto al transmisor de señales y en forma de un triángulo, para registrar la señal de transmisor, pudiéndose...

  4. 4.-

    CAMBIO DE MARCHAS POR CABLE CON POSICION P

    (03/2008)

    Un dispositivo de cambio de marchas para la transmisión sin esfuerzo de órdenes de cambio de marchas a una caja de cambios automática de un vehículo automóvil, con: - una carcasa, en la que está alojado el dispositivo de cambio de marchas, - una palanca de cambio alojada de manera oscilante a lo largo de un trayecto de cambio, y - un primer y un segundo tope de cambio para la palanca de cambio, que determinan en cada caso una posición de cambio de la palanca de cambio, formados en cada caso mediante - un tope en el lado de la carcasa y - un tope en el lado de la palanca de cambio, - además cada tope de cambio con un dispositivo de detección para estas dos posiciones de cambio, - estando dispuesta entre estas dos posiciones...

  5. 5.-

    CAMBIO POR CABLE "SHIFT BY WIRE" CON POSICION P

    (02/2008)

    Dispositivo de cambio para la transmisión sin fuerza de comandos de cambio a una caja de cambios automática de un automóvil, con: - una carcasa en la que está alojado el dispositivo de cambio, - una palanca de cambios alojada de modo que se puede hacer bascular a lo largo de un espacio de cambio, y - un primer y un segundo tope de cambio para la palanca de cambios , cada uno de los cuales determina una posición de cambio de la palanca de cambios , cada uno de ellos conformado por medio de - un tope de la parte de la carcasa y - un tope de la parte de la palanca de cambios , - adicionalmente un tope de cambio con un dispositivo de detección para estas dos posiciones de cambio , en el que - entre estas posiciones de cambio...

  6. 6.-

    SISTEMA CON UNA TECNOLOGIA DE SENSORES PARA EL DISPOSITIVO DE CONTROL DE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES AUTOMATICA.

    (03/2005)

    Sistema con una tecnología de sensores para el dispositivo de control de una caja de cambio de velocidades de automática, especialmente para una caja de cambio de velocidades manual automatizada, con una palanca de cambio de velocidades - selectora que puede moverse en como mínimo un recorrido de cambio de marchas para el ajuste de como mínimo la posición de avance (E), neutra (N), de retroceso (R), o para el ajuste adicional de un freno de estacionamiento (Stop), o una posición (M) para cambios de marchas manuales y como mínimo una posición (+) para cambiar manualmente a una marcha superior o una posición para cambiar manualmente a una marcha inferior de las...