21 inventos, patentes y modelos de KLEIN, RUDOLF

  1. 1.-

    CONMUTADOR DE LA COLUMNA DE DIRECCION

    (04/2009)

    Conmutador en la columna de dirección para automóviles, con dos palancas de conmutación y con respectivamente una unidad de conmutación en la zona del extremo libre de la palanca de conmutación , presentando las unidades de conmutación respectivamente una pieza base de soporte con al menos dos secciones de alojamiento (59 a 65) para elementos de accionamiento (11 a 21), elementos de conmutación (33 a 41, 83, 85) que pueden accionarse a través de los elementos de accionamiento (11 a 21), y una placa de circuitos impresos...

  2. 2.-

    CONMUTADOR DE COLUMNA DE DIRECCION, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS

    (03/2009)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B60Q1/14.

    Conmutador de columna de dirección especialmente para automóviles, con una carcasa base con fondo y paredes laterales , con una tapa de carcasa , con varias unidades de conmutadores y con pistas conductoras para establecer contacto con las unidades de conmutadores , estando realizadas las pistas conductoras como una rejilla de contacto de una o varias partes, empotrada en la carcasa base , al menos por tramos, extendiéndose la rejilla de contacto sobre partes de al menos una pared lateral y del fondo de la carcasa base , caracterizado porque los contactos de la rejilla de contacto están dispuestos sobre la cara exterior de una pared lateral de la carcasa base para establecer contacto con una unidad de conmutación dispuesta al menos parcialmente sobre la cara exterior de la carcasa base , cubriendo la tapa de la carcasa al menos parcialmente, la unidad de conmutación dispuesta al menos parcialmente sobre la cara exterior de la carcasa base.

  3. 3.-

    CONMUTADOR ELECTRICO GIRATORIO Y DESLIZANTE

    (04/2008)

    Conmutador eléctrico giratorio y deslizante, en particular para un vehículo, con por lo menos un elemento de mando apoyado en una carcasa de forma giratoria alrededor del eje longitudinal de la carcasa y desplazable en paralelo al eje longitudinal de la carcasa, con por lo menos una pieza de contacto de giro apoyada en la carcasa y una pieza de contacto deslizante apoyada en la carcasa, desplazándose axialmente la pieza de contacto de giro durante un movimiento giratorio del elemento de mando respecto a un plano de contactos y desplazándose axialmente la pieza...

  4. 4.-

    PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA REPOSICION AUTOMATICA DE UN CONMUTADOR EN FUNCION DEL SENTIDO DE GIRO A UNA POSICION NEUTRAL

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Clasificación: B60Q1/42.

    SE DESCRIBE UN PROCEDIMIENTO, ASI COMO UN DISPOSITIVO PARA LA REPOSICION CON ACOPLAMIENTO DEL SENTIDO DE GIRO, DE UN INTERRUPTOR QUE COLABORA CON UN ELEMENTO DE REGULACION GIRATORIO, EN ESPECIAL DE UNA PALANCA DE INTERMITENTE 15 QUE COLABORA CON UNA COLUMNA DE DIRECCION 91 EN UN AUTOMOVIL, EN EL QUE LA PALANCA DE INTERMITENTE 15 SE GIRA POR UN EJE DE GIRO 17 PARA PASAR DE LA POSICION BASICA A LA POSICION DE SERVICIO, DESLIZANDOSE POR UNO DE SUS EXTREMOS A LO LARGO DE UNA CORREDERA S Y SIENDO RETENIDO EN LA POSICION DE SERVICIO A TRAVES DE UN ENCLAVAMIENTO 11 QUE SOBRESALE DEL CONTORNO DE LA CORREDERA . EL ENCLAVAMIENTO 11 PARA LA REPOSICION DE LA PALANCA DE INTERMITENTE 15 SE MUEVE DE MANERA QUE QUEDE EN UNA LINEA CON EL CONTORNO DE LA CORREDERA 23 Y LIBERE LA PALANCA DE INTERMITENTE 15.

  5. 5.-

    CONECTOR

    (11/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: H01R39/18.

    Conector , con una carcasa que presenta por lo menos una espiga de conexión o una hembra de conexión, y un contacto deslizante elástico, unido de forma eléctricamente conductora con la espiga de conexión o la hembra de conexión, y que sobresale de la carcasa , que presenta un extremo libre alojado en la carcasa , pudiendo introducirse el extremo libre en un alojamiento de la carcasa y presentando un orificio de alojamiento para un elemento de sujeción , caracterizado porque el elemento de sujeción atraviesa el orificio de alojamiento por medio de una espiga orientada transversalmente con respecto al extremo libre y fija el extremo libre en la carcasa.

  6. 6.-

    ELEMENTO DE SEGURIDAD PARA BLOQUEAR POR UNION POSITIVA UN ROTOR CON UN ESTATOR DE UNA DIRECCION DE AUTOMOVIL.

    (08/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B62D15/02, B62D1/16.

    Elemento de seguridad para bloquear por unión positiva el movimiento de giro de un rotor de modo relativo a un estator de una dirección de automóvil, con un elemento de guiado , con un talón de enclavamiento y con un elemento de resorte, en el que el elemento de resorte se puede apoyar contra el rotor y el elemento de seguridad , caracterizado porque en el elemento de seguridad está fijado de modo desprendible un elemento de bloqueo enclavable en el estator y porque el elemento de bloqueo , en el estado enclavado, está unido por unión positiva con el rotor.

  7. 7.-

    DISPOSITIVO Y PROGRAMA DE ORDENADOR PARA LA DETERMINACION DEL ANGULO DE DIRECCION DE UNA DIRECCION DE VEHICULO.

    (07/2006)

    Dispositivo para determinar el ángulo de dirección de una dirección de vehículo con un árbol de dirección ; con un dispositivo para la determinación de la posición del árbol de dirección a lo largo de una vuelta de 360º; con un dispositivo , que se usa para la determinación de la vuelta actual del árbol de dirección , comprendiendo el dispositivo un elemento auxiliar móvil y un dispositivo de registro que determina la posición del elemento auxiliar; con un dispositivo de valoración ; y con un dispositivo de conexión , mediante el cual el elemento auxiliar está conectado...

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE DIRECCION PARA UN VEHICULO.

    (09/2004)

    Dispositivo de dirección para un vehículo con un volante dispuesto girable alrededor de un eje de dirección, con un elemento de desenganche soportado girable alrededor del eje de dirección y con al menos un elemento de arrastre, en particular tipo perno, entre el elemento de desenganche y el volante para crear una posibilidad de unión solidaria en rotación del elemento de desenganche y el volante , pudiendo hundirse al menos en gran parte el elemento de arrastre en el elemento de desenganche o en el volante , y siendo impulsable el elemento de arrastre por una fuerza elástica de un elemento de muelle dirigida oponiéndose a la posibilidad de hundimiento, y existiendo una cavidad...

  9. 9.-

    UNIDAD DE TRANSMISION.

    (07/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B62D5/04.

    Unidad de transmisión con un estator acoplable estacionariamente a un vehículo automóvil y un rotor , que se puede unir al volante de dirección o bien a la columna de dirección de un vehículo automóvil, con medios de apoyo para apoyar rotativamente el rotor con respecto al estator y con una banda arrollada para transmitir señales eléctricas entre el rotor y el estator , caracterizada porque se ha unido un arrastrador indirectamente de modo resistente al giro por medio de una pieza de compensación con el rotor , pudiéndose compensar por medio de la pieza de compensación un desplazamiento radial del eje longitudinal de la columna de dirección, y porque se ha fijado al arrastrador un disco de codificación de un sistema de medición de ángulo de giro.

  10. 10.-

    SENSOR DE ANGULOS DE DIRECCION.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B62D15/02, G01D5/347, G01B7/30.

    Sensor de ángulos de dirección con un disco de códigos que muestra una codificación de ángulos que puede explorarse ópticamente y con una exploración óptica de la codificación de ángulos , en donde se dispone de al menos un elemento emisor , que emite señales ópticas , y de al menos un elemento receptor que recibe las señales que exploran la codificación de ángulos , en donde entre en el al menos un elemento emisor y el al menos un elemento receptor está dispuesto al menos un conductor de luz , que desvía las señales emitidas por el al menos un elemento emisor , y en donde el al menos un elemento emisor está dispuesto sobre una placa de circuito impreso , caracterizado porque el conductor de luz está dispuesto sobre la placa de circuito impreso , en donde el conductor de luz muestra al menos una escotadura para alojar el elemento emisor o los elementos emisores.

  11. 11.-

    PIEZA DE IGUALAMIENTO PARA UN DETECTOR DE ANGULO DE DIRECCION.

    (01/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Clasificación: B62D15/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN SENSOR ANGULAR DE DIRECCION, DONDE SE EXPLORA UN DISCO DE CODIGOS QUE GIRA CON EL HUSILLO DE DIRECCION POR MEDIO DE UN EQUIPO DE EXPLORACION, QUE ESTA FIJADO CONTRA LA COLUMNA DE DIRECCION (CARCASA DE HUSILLO DE DIRECCION 3). EL DISCO DE CODIGOS SE GIRA POR MEDIO DEL HUSILLO DE DIRECCION INMEDIATAMENTE A TRAVES DE UNA PIEZA DE COMPENSACION , QUE ESTA UNIDA DE FORMA FIJA DE GIRO CON EL HUSILLO DE DIRECCION.

  12. 12.-

    INTERRUPTOR CON RAMPA DE ELEVACION.

    (11/2003)

    Interruptor, especialmente para automóviles, en el que al menos un puente de contacto, desplazable en el plano de las secciones de contacto fijas en la carcasa, que han de conectarse entre sí, conecta o bien desconecta entre sí las secciones de contacto adyacentes a una cierta distancia, dependiendo de su posición de desplazamiento, cambiando una de las dos zonas de contacto del puente de contacto de proporcionar contacto a una de las dos secciones de contacto a proporcionarlo a la otra sección de contacto, al pasar de la posición de desconexión...

  13. 13.-

    CONMUTADOR CON PIEZAS DE CONTACTO MOVILES FORMADAS POR LAMINAS FLEXIBLES.

    (09/2003)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: H01H11/06, H01H11/00, H01H15/10.

    Conmutador en el que unas piezas de contacto móviles fijadas en los extremos elásticos de láminas elásticas, dependiendo de la posición de un órgano de accionamiento, contactan con piezas de contacto fijas asignadas, en donde las láminas elásticas están unidas mecánicamente entre sí mediante una armadura de plástico en una zona alejada de los extremos de las láminas que portan las piezas de contacto, la armadura de plástico está sujeta de modo estacionario en la caja del conmutador mediante enganche y las piezas de contacto móviles se accionan por medio de un control mecánico que actúa por el movimiento del órgano de accionamiento, caracterizado porque el control mecánico presenta al menos una leva de control asignada al correspondiente brazo elástico, la cual actúa de modo indirecto a través de empujadores de accionamiento o directamente sobre la lámina elástica.

  14. 14.-

    SENSOR ANGULAR DE DIRECCION CON UNA PIEZA DE COMPENSACION.

    (08/2003)
    Solicitante/s: VALEO SCHALTER UND SENSOREN GMBH. Clasificación: B62D15/02, G01D5/347.

    Sensor angular de dirección con un disco codificado que está unido con giro solidario con una columna de dirección, caracterizado porque el disco codificado está unido directamente con giro solidario mediante una pieza de compensación con la columna de dirección, porque la pieza de compensación se puede desplazar con respecto a la columna de dirección a lo largo de un primer radio , porque la pieza de compensación se puede desplazar con respecto al disco codificado a lo largo de un segundo radio , y porque el primer radio y el segundo radio forman un ángulo.

  15. 15.-

    CONJUNTO CONSTRUCTIVO INTEGRADO, MONTABLE EN LA COLUMNA DE DIRECCION O EN EL VOLANTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

    (12/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60R16/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN GRUPO CONSTRUCTIVO INTEGRADO QUE PUEDE MONTARSE EN LA COLUMNA DE DIRECCION O EN EL VOLANTE DE UN VEHICULO DE MOTOR. PARA SIMPLIFICAR LA FABRICACION Y EL MONTAJE SE INTEGRAN ESPACIALMENTE ENTRE SI VARIAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS DISPUESTAS EN LA ZONA DE LA COLUMNA DE DIRECCION Y/O DEL VOLANTE, DE TAL MANERA QUE POR MEDIO DE ESTO PUEDEN AHORRARSE PAREDES DE CARCASA E INTERFACES MECANICOS Y ELECTRICOS. UNOS PERFECCIONAMIENTOS VENTAJOSOS SE OCUPAN DEL ACCIONAMIENTO DE ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS EN EL INTERIOR DE LAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS MEDIANTE EL VOLANTE.

  16. 16.-

    INTERRUPTOR DE LA CAJA DE DIRECCION PROVISTO DE MICROINTERRUPTORES CON DOS POSICIONES DE FUNCIONAMIENTO Y UNA POSICION NEUTRA.

    (10/2001)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60Q1/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN ELECTRODO CUFF, QUE ES APLICABLE COMO ELECTRODO EXTRANEURAL, EN FORMA DE CASQUILLO ALREDEDOR DE UN TEJIDO BIOLOGICO, POR EJEMPLO DE UN NERVIO.

  17. 17.-

    SISTEMA DE CONMUTADOR MODULAR DE COLUMNA DE DIRECCION.

    (04/2001)
    Solicitante/s: ITT MANUFACTURING ENTERPRISES, INC.. Clasificación: B60Q1/14.

    SE DESCRIBE UN SISTEMA MODULAR DE CONEXION DE TUBO DE DIRECCION PARA VEHICULOS A MOTOR, QUE CORRESPONDE A LAS FUNCIONES INTERNAS DE UN INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION. EL SISTEMA DE INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION COMPRENDE PARA CORRESPONDER A LAS FUNCIONES INTERNAS ADECUADAS UNA PLURALIDAD DE MODULOS FUNCIONALES. SI LAS DEMANDAS PARA OPERACION Y/O DISEÑO HACEN CAMBIOS SOBRE MODULOS PARTICULARES, LAS CARACTERISTICAS MODULARES DE TALES CAMBIOS PUEDEN SER REEMPLAZADAS FACILMENTE. TODOS LOS OTROS MODULOS FUNCIONALES SON RETENIDOS DE FORMA NO CAMBIADA, PERMITIENDO UNA ADAPTACION SIMPLE DEL INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION A LAS DEMANDAS DE OPERACION Y DE DISEÑO DADAS. CUANDO HAY UN FALLO, EL INTERRUPTOR MONTADO EN EL TUBO DE DIRECCION MODULAR PUEDE SER FACILMENTE REPARADO Y REEMPLAZADO DE FORMA ECONOMICA EL MODULO FUNCIONAL DEFECTUOSO.

  18. 18.-

    SEGURO DE CONMUTACION PARA UN CONMUTADOR DE COLUMNA DE DIRECCION CON REPOSICION AUTOMATICA.

    (05/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: B60Q1/42.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CONMUTADOR MONTADO EN UNA COLUMNA DE DIRECCION CON RETORNO AUTOMATICO DE LA PALANCA CONMUTADORA DESDE SU POSICION DE PARPADEO A SU POSICION NEUTRA. DADO QUE LA ACCION DE RETORNO SIRVE PARA DEVOLVER LA PALANCA CONMUTADORA A SU POSICION DE PARTIDA, CUANDO EL VOLANTE RECUPERA SU POSICION ORIGINAL DESDE LA DIRECCION DE GIRO INDICADA POR LA POSICION DE LA PALANCA CONMUTADORA, EXISTE EL RIESGO DE QUE EL SISTEMA DE RETORNO SE ROMPA SI EL CONDUCTOR SUJETA LA PALANCA CONMUTADORA MIENTRAS ESTA GIRANDO EL VOLANTE PARA DEVOLVERLO A SU POSICION ORIGINAL. PARA ELLO LA INVENCION PROPONE QUE EL ALZADOR DE LIBERACION ESTE MONTADO EN UNA GUIA DESENCLAVABLE QUE PUEDA SER LIBERADA UTILIZANDO UNA FUERZA ELEVADA Y QUE LA GUIA DESENCLAVABLE SE LIBERE ANTES DE QUE SE PRODUZCAN FUERZAS DE ROTURA, EVITANDO ASI LA ROTURA DEL SISTEMA.

  19. 19.-

    UNION DE ENCASTRE DE PARTES DE CAJA CON PASADOR DE SEGURIDAD INTEGRADO.

    (11/1999)
    Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Clasificación: H05K5/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CONEXION DE HOGAR ENTRE DOS SECCIONES DOMESTICAS. UNA DESVENTAJA POTENCIAL DE TALES CONEXIONES ES EL HECHO DE QUE LAS FUERZAS QUE ACTUAN ENTRE LAS SECCIONES DOMESTICAS PUEDEN ORIGINAR QUE SEAN DESCONECTADAS. LA INVENCION SE DIRIGE AL PROBLEMA DE DISEÑO DE SISTEMA DE BLOQUEO QUE PREVIENE QUE LAS SECCIONES DOMESTICAS SEAN DESCONECTADAS DE ESTA FORMA. CONSISTE EN PRINCIPIO EN LA PROVISION DENTRO DE LA CARCASA DE UNA CAMARA EN DONDE UN RESORTE , QUE ES PARTE DE LA CONEXION, FORMA AL MENOS PARTE DE LA PARED LATERAL. UN PASADOR DE SEGURIDAD DE BLOQUEO INTRODUCIDO DENTRO DE LA CAMARA ES SOPORTADO DE FORMA SEGURA MEDIANTE UNA PARED OPUESTA AL RESORTE EN LA CARCASA Y PREVIENE CUALQUIER APLICACION DEL RESORTE , QUE PUEDA RESULTAR A PARTIR DE LAS FUERZAS ACTUANDO ENTRE LAS SECCIONES DOMESTICAS.

  20. 20.-

    SEPARACION ELECTROLITICA DE PALADIO O ALEACIONES DE PALADIO

    (09/1998)
    Solicitante/s: ATOTECH DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: C25D3/56, C25D3/52.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SOLUCION PARA SEPARACION ELECTROLITICA DE PALADIO O ALEACIONES DE PALADIO, QUE CONTIENE PREFERENTEMENTE SULFATO DE PALADIO Y/O SULFAMATO DE PALADIO Y AL MENOS UN FORMADOR COMPLEJO PARA IONES DE PALADIO, ASI COMO ADICIONALMENTE AL MENOS UN COMPUESTO HETEROCICLICO. COMO COMPUESTOS HETEROCICLICOS PUEDEN SER UTILIZADOS EL 2,3 IL) TROLINA Y/O 4,4' SE REFIERE ADEMAS A UN PROCESO PARA EL RECUBRIMIENTO ELECTROLITICO DE SUPERFICIES DE SUBSTRATO CON CAPACIDAD DE CONDUCCION ELECTRICA CON SOLUCIONES DE ESTE TIPO.

  21. 21.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA CAPA Y SU UTILIZACION

    (01/1992)
    Solicitante/s: C. VOIGT SOHNE GMBH & CO. Clasificación: E01C13/00.

    LA INVENCION TRATA DE UN PROCEDIMIENTO NUEVO PARA LA FABRICACION DE UNA CAPA SOBRE LA BASE DE UN CHATTERLON DE POLIURETANO. A ESTO SE MEZCLA UN POLIURETANPREAPOLIMERO LIQUIDO CON UN CONTENIDO EN ISOCIANATO DE 2,5 HASTA 8,5% CON AGUA, UN MEDIO ABSORBIENDO AL AGUA, LIGANDO AL BIOXIDO DE CARBONO Y DADO EL CASO OTRAS SUSTANCIAS DE RELLENO O DE ADICION, LA MEZCLA SE VIERTE DENTRO DE UN TIEMPO DE ELABORACION A UNA PLACA DE ASIENDO Y ALLI SE ENDURECE LA MISMA A LA TEMPERATURA AMBIENTE.