9 inventos, patentes y modelos de KEUTZ, MARKUS

  1. 1.-

    BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS

    (06/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/16, B60R21/239.

    Módulo de bolsa de gas para un sistema de retención de ocupantes de vehículos con una carcasa, una bolsa de gas alojada en la carcasa, que presenta una pared de la bolsa de gas , y con una instalación de salida de la corriente , que presenta un elemento energético que puede ser activado a través de una unidad de control , para la preparación selectiva de un orificio de salida de la corriente, en el que el orificio de salida de la corriente es preparado a través de la envoltura de material del elemento energético , caracterizado porque el elemento energético es una pieza de tejido.

  2. 2.-

    MODULO DE BOLSA DE GAS

    (10/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/20, B60R21/215, B60R21/217.

    Un módulo de bolsa de gas con un generador de gas , una bolsa de gas en conexión con el generador de gas, una cobertura del módulo que cubre la bolsa de gas con una parte central separada después de abrir la cobertura del módulo, y un dispositivo de sujeción para la parte central, donde el dispositivo de sujeción comprende medios de guía que permiten, al inflar la bolsa de gas , un desplazamiento de la parte central y limitan el desplazamiento de la parte central , caracterizado porque el dispositivo de sujeción comprende una primera superficie inclinada y la parte central una segunda superficie inclinada , donde la primera y la segunda superficie inclinada actúan conjuntamente de tal manera que al inflar la bolsa de gas , la parte central se desplaza en dirección axial (A) y en dirección radial (B) respecto al generador de gas.

  3. 3.-

    SISTEMA DE CONDUCCION DE VEHICULO.

    (02/2007)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/01.

    Sistema de conducción de un vehículo con un volante de dirección, una unidad electrónica y un sensor dispuesto en el volante de dirección , configurado como una cámara dirigida hacia el conductor del vehículo y diseñado de tal modo que puede registrar sin contacto datos relativos al conductor del vehículo, donde la cámara está unida a la unidad electrónica y la unidad electrónica es capaz de evaluar las señales de la cámara, caracterizado porque la cámara y la unidad electrónica están diseñados de modo que se registra y se evalúa una imagen del conductor, se compara ésta con una serie de datos guardados en memoria, se determina además la identidad del conductor y, dependiendo de la identidad del conductor, se procede al preajuste de parámetros de disparo de los dispositivos de seguridad.

  4. 4.-

    CONJUNTO COMPUESTO POR UN GENERADOR DE GAS Y UN SOPORTE DEL GENERADOR.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/26, B60R21/20.

    Módulo formado por un generador de gas con un reborde y un soporte del generador al que va sujeto el reborde , donde el soporte del generador tiene una pared perimetral , preferentemente cilíndrica, que rodea, al menos parcialmente, el perímetro del generador de gas , donde en la pared perimetral está prevista al menos una prolongación de sujeción configurada en un tramo mediante deformación lateral, donde la prolongación de sujeción está limitada por al menos una ranura practicada en la pared perimetral y orientada básicamente en la dirección del perímetro (U) y donde el lado de la prolongación de sujeción , definido por la ranura , forma un tope para el reborde , caracterizado porque la prolongación de sujeción está limitada por dos ranuras que discurren básicamente en paralelo entre sí y que se extienden en la dirección del perímetro (U).

  5. 5.-

    MODULO DE AIRBAG.

    (11/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/20.

    Módulo de airbag con un generador de gas , un airbag que se encuentra en unión reotécnica con el generador de gas, una cubierta de módulo que recubre el airbag, con una pieza central que se separa después de la apertura de la cubierta del módulo, y con un dispositivo de retención para la pieza central, donde el dispositivo de retención presenta unos elementos de guiado que permiten el desplazamiento de la pieza central durante el inflado del airbag y limitan el desplazamiento de la pieza central , caracterizado porque el dispositivo de retención presenta como elemento distanciador un medio de deformación plástica que se deforma de manera permanente en el caso de un movimiento de la pieza central como consecuencia del encendido del generador de gas.

  6. 6.-

    MODULO DE AIRBAG.

    (04/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/20, B62D1/04.

    Módulo de airbag con una carcasa y un airbag dispuesto en el interior de la carcasa , plegado al menos parcialmente formando un paquete , donde está previsto un dispositivo de desvío para el paquete , y donde el dispositivo de desvío , la carcasa y el paquete están ajustados de tal manera entre sí que el paquete plegado abandona la carcasa en una primera dirección (R), y es desviado un ángulo (á) predeterminado mediante el dispositivo de desvío.

  7. 7.-

    MOTOR ELECTRICO DESTINADO A SER FIJADO EN UNA PLACA DE CIRCUITOS IMPRESOS.

    (09/2005)

    Motor eléctrico destinado a ser fijado en una placa de circuitos impresos con un rotor y un estator, que presenta varias bobinas y chapas del estator, de modo que las chapas del estator se extienden desde las bobinas al rotor, presentando el motor resortes de contacto que están unidos de forma conductora eléctrica con un extremo del devanado de las bobinas en cada caso, y de modo que los resortes de contacto están diseñados de tal manera que tras la fijación del motor eléctrico en la placa de circuitos impresos éstos están en contacto, bajo tensión previa de los resortes, con conductores eléctricos de la placa de circuitos impresos,...

  8. 8.-

    MOTOR ELECTRICO Y MECANISMO DE MEDIDA, ESPECIALMENTE PARA INSTRUMENTOS INDICADORES EN VEHICULOS AUTOMOVILES.

    (09/2001)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ELECTRICO, QUE MUESTRA DOS ARROLLAMIENTOS DE EXCITACION INDEPENDIENTES UNO DE OTRO SOBRE UN ESTATOR, CON LOS QUE ES GENERABLE UN CAMPO MAGNETICO RESULTANTE ASI COMO AL MENOS DISPONIENDO DE UN PAR DE POLOS, CON ROTOR MAGNETIZABLE DE FORMA PERMANENTE, QUE MODIFICA SU POSICION EN DEPENDENCIA DEL CAMPO MAGNETICO, DE TAL FORMA QUE EL ROTOR ESTA DISPUESTO AXIALMENTE SOBRE UN EJE DE ROTOR. EN UN MOTOR ELECTRICO, QUE MUESTRA UNA FORMA CONSTRUCTIVA REDUCIDA, ASI COMO ES ELABORABLE DE MANERA SENCILLA, EL ESTATOR SE CONFIGURA CON MULTIPLES BRAZOS, ESTANDO PRESENTE DE FORMA CENTRICA UNA ABERTURA PARA LA RECEPCION DEL ROTOR Y LOS BRAZOS...

  9. 9.-

    DISPOSICION DE BOBINA Y PROCEDIMIENTO PARA SU CONEXION SOBRE UN CUERPO DE SOPORTE.

    (02/2000)
    Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Clasificación: H01F5/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE BOBINA CON UN CUERPO DE ARROLLAMIENTO, SOBRE EL CUAL SE APLICA EL ARROLLAMIENTO DE LA BOBINA, ASI COMO UN PROCEDIMIENTO PARA CONTACTADO DE ESTA DISPOSICION DE BOBINA EN UN CUERPO SOPORTE. UNA DISPOSICION DE BOBINA ELABORABLE DE MANERA SENCILLA, QUE PERMITE TAMBIEN UN CONTACTADO ELECTRICO SIMPLE Y FIABLE, MUESTRA UN CUERPO DE ARROLLAMIENTO, EN EL QUE SE DISPONEN DOS PIES (25A, 25B) DE CONTACTO, DONDE EN CADA PIE (25A, 25B) DE CONTACTO SE SUJETA DE MANERA RESPECTIVA UN EXTREMO DEL ARROLLAMIENTO DE BOBINA.