15 inventos, patentes y modelos de KAWAGUCHI, KENJI

  1. 1.-

    Batería para bicicleta asistida por motor

    (06/2012)

    Una bicicleta asistida por motor que tiene una batería montada de forma desmontable a lo largo de unbastidor de dicha bicicleta , en la que dicha batería tiene un medidor de batería localizado en unaporción superior de dicha batería para indicar externamente una capacidad restante de dicha batería,caracterizada porque dicho medidor de batería está localizado dentro de la batería y comprende un mediode integración adaptado para integrar energía eléctrica cargada y descargada para obtener un valor quecorresponde a la capacidad restante de dicha batería y adaptada para emitir dicho valor obtenido para indicación...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL PARA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.

    (04/2005)

    EL OBJETO DE LA INVENCION ES OBTENER UNA FUERZA AUXILIAR A PARTIR DE UNA FUERZA DE DEPRESION Y FIJAR LA FUERZA AUXILIAR PARA UNA FUERZA DE DEPRESION FIJA PARA CONSEGUIR UN PEDALEO COMODO Y CONSEGUIR UN PEDALEO FACIL EN UNA PENDIENTE HACIA ARRIBA CON UNA FUERZA DE DEPRESION DEBIL APLICADA A LOS PEDALES SIN SENTIR INCOMODIDAD ALGUNA EN UN VELOMOTOR QUE COMPRENDE UN ELEMENTO DE DETECCION DE FUERZAS DE DEPRESION (S V ,S T , S A ) QUE DETECTA UNA FUERZA DE DEPRESION APLICADA POR EL CICLISTA Y UN MOTOR ELECTRICO CAPAZ DE EJERCER UNA FUERZA AUXILIAR SEGUN...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA VEHICULO CON MOTOR AUXILIAR.

    (04/2005)

    UN APARATO DE CONTROL DEL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA PARA CONTROLAR LA ELECTRICIDAD SUMINISTRADA A UN MOTOR ELECTRICO Y A UNA LAMPARA EN UN VEHICULO ASISTIDO POR MOTOR INCLUYE: UN MEDIO DE DETECCION DEL PAR MOTOR DE ENTRADA PARA DETECTAR UN PAR MOTOR GENERADO POR LA FUERZA DEL CONDUCTOR; LA LAMPARA ; EL MOTOR ELECTRICO CAPAZ DE GENERAR ENERGIA AUXILIAR DE ACUERDO CON UN VALOR DETECTADO POR EL MEDIO DE DETECCION DEL PAR MOTOR DE ENTRADA; Y UNA BATERIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA ELECTRICA A LA LAMPARA Y AL MOTOR ELECTRICO . EN EL APARATO DE CONTROL LA ELECTRICIDAD SUMINISTRADA POR LA BATERIA AL...

  4. 4.-

    BATERIA PARA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.

    (02/2005)
    Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02.

    OBJETO: SUMINISTRAR UNA BATERIA PARA UNA BICICLETA ASISTIDA CON UN MOTOR QUE PERMITA QUE UN OPERADOR COMPRUEBA LA CAPACIDAD QUE QUEDA EN LA BATERIA INCLUSO DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BICICLETA. CONSTITUCION: UNA BATERIA PARA UNA BICICLETA ASISTIDA POR UN MOTOR ADAPTADA PARA MONTARSE DE FORMA SEPARABLE SOBRE EL LADO SUPERIOR DEL TUBO PRINCIPAL DE LA BICICLETA , EN DONDE UN MEDIDOR DE BATERIA PARA INDICAR EXTERNAMENTE UNA CAPACIDAD RESTANTE DE LA BATERIA SE SITUA EN LA PROXIMIDAD DE LA BARRA DEL MANILLAR CUANDO LA BATERIA ESTA MONTADA SOBRE EL LADO SUPERIOR DEL TUBO PRINCIPAL.

  5. 5.-

    BATERIA PARA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.

    (12/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: H01M2/10, H01M2/20, H01M10/46.

    SUJETO: SUMINISTRA UNA BATERIA PARA UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR, QUE ESTA COMPUESTA DE UNA CARCASA DE BATERIA QUE CONTIENE UN MONTAJE DE PILAS Y QUE ALIMENTA UN MOTOR ELECTRICO Y QUE ES CARGADA POR UN CARGADOR, EN DONDE LA BATERIA ES CAPAZ DE REDUCIR EL NUMERO DE PIEZAS Y SIMPLIFICAR LA ESTRUCTURA DE CONEXION DEL CABLEADO SUMINISTRANDO TERMINALES DE CONEXION QUE SATISFACEN DIFERENTES CARACTERISTICAS ELECTRICAS NECESARIAS PARA LA DESCARGA Y LA CARGA. MEDIOS RESOLUTIVOS: UN CONTACTO DE DESCARGA (75A) HACE CONEXION ELECTRICA CUANDO ALIMENTA DE ENERGIA UN MOTOR ELECTRICO. UN CONTACTO DE CARGA (75B) HACE CONEXION ELECTRICA CUANDO SE CARGA LA BATERIA MEDIANTE UN CARGADOR. EL CONTACTO DE DESCARGA (75A) Y EL CONTACTO DE CARGA (75B) ESTAN DISPUESTOS EN POSICIONES DIFERENTES SOBRE TERMINALES DE CONEXION UTILIZADOS PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL MOTOR ELECTRICO Y PARA CARGAR LA BATERIA.

  6. 6.-

    BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR.

    (07/2003)

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BICICLETA ASISTIDA CON UN MOTOR EN LA CUAL SE DISPONE UN PRIMER SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA QUE TIENE UN PRIMER EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO ENTRE UN EJE DE BIELA Y LOS PEDALES EN AMBOS EXTREMOS DEL MISMO Y UN MIEMBRO DE TRANSMISION DE ENERGIA PARA TRANSMITIR ENERGIA A UNA RUEDA TRASERA (WR), Y SE DISPONE UN SEGUNDO SISTEMA DE TRANSMISION DE ENERGIA QUE TIENE UN SEGUNDO EMBRAGUE DE UN SOLO SENTIDO ENTRE UN MOTOR ELECTRICAMENTE ASISTIDO Y EL MIEMBRO DE TRANSMISION DE ENERGIA, EN DONDE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ES CONTROLADO POR UNA UNIDAD DE CONTROL SOBRE LA BASE DE LOS VALORES DETECTADOS, OBTENIDOS POR UN MEDIO...

  7. 7.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE DE UNA BATERIA PARA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR

    (03/2003)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02, B62K19/30, B62J9/00, B62K19/40.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR EN LA QUE UN MOTOR ELECTRICO PARA AUXILIAR A UNA FUERZA DE PISADA SOBRE LOS PEDALES DE MANIVELA Y UNA BATERIA, ESTAN MONTADAS EN EL CUERPO DEL CUADRO, ESTANDO COMPUESTA LA BATERIA POR UN BASTIDOR DE LA BATERIA, QUE CONTIENE UN MONTAJE DE CELDAS PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL MOTOR ELECTRICO, CARACTERIZADA POR EL MONTAJE/DESMONTAJE SUMAMENTE FACIL DE LA BATERIA. PARA OBTENER ESTO, SE DISPONE UN BASTIDOR QUE CONTIENE UNA BATERIA 39, PARA CONTENER DE MANERA INSERTABLE/EXTRAIBLE EN SENTIDO VERTICAL UNA BATERIA 40, EN AL MENOS UNA DE LAS PARTES SUPERFICIALES POSTERIORES DE UNA CESTA 38 MONTADA EN UN TUBO DE LLEGADA DISPUESTO EN EL EXTREMO DELANTERO DEL CUERPO DE CUADRO, Y UNA CESTA MONTADA EN UN PORTADOR TRASERO DETRAS DEL ASIENTO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA LA CARGA/DESCARGA DE UNA BATERIA MONTADA EN UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.

    (12/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: H01M2/10, B60K1/04, H01M2/20, H01M10/46.

    OBJETO: SUMINISTRAR UNA BATERIA MONTADA DE FORMA DESMONTABLE SOBRE UNA BICICLETA ASISTIDA POR MOTOR Y QUE CONTIENE UN CONTACTO DE DESCARGA UTILIZADO PARA SUMINISTRAR CORRIENTE A UN MOTOR ELECTRICO Y UN CONTACTO DE CARGA UTILIZADO PARA CARGAR LA BATERIA MEDIANTE UN CARGADOR. MEDIOS RESOLUTIVOS: SE DISPONE UN TERMINAL DE DESCARGA PARA PONERSE EN CONTACTO CON UN CONTACTO DE DESCARGA (75A) DE UNA BATERIA MEDIANTE EL PESO MUERTO DE LA BATERIA EN UNA CARCASA QUE CONTIENE LA BATERIA. SE DISPONE UN CONTACTO DE CARGA (75B) EN LA BATERIA DE TAL MANERA QUE MIRE EN UNA DIRECCION DIFERENTE DE LA DIRECCION A LA QUE MIRA EL CONTACTO DE DESCARGA (75A). SE CONFIGURA UN CARGADOR PARA MONTAR DE MANERA INSERTABLE Y SEPARABLE LA BATERIA EN LA MISMA DIRECCION A LO LARGO DE LA CUAL LA BATERIA SE INSERTA DE FORMA SEPARABLE EN LA CARCASA QUE CONTIENE LA BATERIA. SE MONTA UN TERMINAL DE CARGA QUE HACE CONTACTO ELECTRICO CON EL CONTACTO DE CARGA (75B) CUANDO LA BATERIA SE MONTA EN EL CARGADOR , EN EL CARGADOR.

  9. 9.-

    ESTRUCTURA DE MONTAJE DE UNA BATERIA PARA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR.

    (09/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B62M23/02, B62K19/30, B62J9/00, B62K19/40.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA BICICLETA ASISTIDA CON MOTOR EN LA CUAL SE MONTAN UN MOTOR ELECTRICO PARA AYUDAR A LA FUERZA DE PEDALEO DE LOS PEDALES Y UNA BATERIA SOBRE EL CUADRO, ESTANDO LA BATERIA COMPUESTA POR UNA CARCASA DE BATERIA QUE CONTIENE UN MONTAJE DE PILAS PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL MOTOR ELECTRICO, QUE SE CARACTERIZA POR UN MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA BATERIA EXTREMABLEMENTE FACIL. PARA CONSEGUIR ESTO, SE DISPONE UNA CARCASA DE CONTENCION DE LA BATERIA PARA CONTENER DE FORMA INSERTABLE Y SEPARABLE UNA BATERIA EN LA DIRECCION VERTICAL, EN AL MENOS UNA PARTE DE LA SUPERFICIE TRASERA DE UNA CESTA MONTADA SOBRE UN TUBO PRINCIPAL DISPUESTO EN EL EXTREMO FRONTAL DEL CUADRO Y UNA CESTA MONTADA EN EL TRANSPORTIN TRASERO POR DEBAJO DEL ASIENTO.

  10. 10.-

    SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO.

    (12/2000)
    Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F25B43/02.

    UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO TIENE UN CIRCUITO REFRIGERANTE QUE INCLUYE UN COMPRESOR 1, UN SEPARADOR DE ACEITE 2, UN CONDENSADOR 3, UN DISPOSITIVO DE EXPANSION 4, UN EVAPORADOR 5, UN PRIMER ACUMULADOR 6, Y UN SEGUNDO ACUMULADOR 7 QUE ESTAN CONECTADOS EN ORDEN MEDIANTE TUBERIAS, ESTANDO CONECTADOS EN SERIE EL EVAPORADOR, EL PRIMER ACUMULADOR, EL SEGUNDO ACUMULADOR, Y EL COMPRESOR; UN PRIMER DESVIO DE RETORNO DE ACEITE 10A CONECTA EL SEPARADOR DE ACEITE 2 Y UNA TUBERIA DE CONEXION 8 ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO ACUMULADOR; Y UN SEGUNDO DESVIO DE RETORNO DE ACEITE 12A CONECTA EL PRIMER ACUMULADOR Y UNA TUBERIA DE CONEXION 9 ENTRE EL SEGUNDO ACUMULADOR Y EL COMPRESOR.

  11. 11.-

    RECIPIENTE PARA EL CABLE DE CARGA DE UN VEHICULO ELECTRICO.

    (07/1999)
    Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60K1/04, B62K19/46, B62M23/00, B62J11/00.

    UNA CAJA PARA UNA CUERDA DE CARGA QUE TIENE UNA PRIMERA ABERTURA DIRIGIDA HACIA UNA TAPA DE SALIDA DE LA CUERDA Y UNA SEGUNDA ABERTURA DIRIGIDA EN ANGULO SUSTANCIALMENTE RECTO A LA PRIMER ABERTURA Y UNA CUERDA DE CARGA QUE PASA A TRAVES DE LA PRIMERA ABERTURA Y DE LA SEGUNDA ABERTURA . AL GUARDAR LA CUERDA DE CARGA EN LA CAJA, LA CUERDA DE CARGA PUEDE BAJAR POR SI SOLA DEBIDO A SU PROPIO PESO. ADEMAS, AL TIRAR DE LA CUERDA DE CARGA PARA SACARLA DE LA CAJA, UNA PORCION BASE DE LA CUERDA DE CARGA SE DOBLA SOLA SIN QUE HAYA QUE APLICAR UNA FUERZA EXTERIOR EXCESIVA A LA CUERDA DE CARGA. SEGUN ESTO, SE PUEDEN ELIMINAR LOS DAÑOS QUE SE PUDIERAN PROVOCAR A LA CUERDA DE CARGA.

  12. 12.-

    UNIDAD DE SUMINISTRO DE ENERGIA PARA VEHICULOS DE MOTOR ELECTRICO

    (03/1998)
    Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60L11/18.

    SE PRESENTA UN INTERRUPTOR PRINCIPAL CON BAJO VOLTAJE DE RESISTENCIA UTIL PARA PREVENIR LA PERDIDA DE CORRIENTE PROCEDENTE DE UNA FUENTE DE CORRIENTE CON NIVEL FLOTANTE INCLUSO CUANDO ESTE REDUCIDO EL AISLAMIENTO ENTRE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL Y LA TOMA DE TIERRA. EL SUMINISTRO DE CORRIENTE PARA ABASTECIMIENTO DE UN MOTOR EN FUNCIONAMIENTO, QUE INCLUYE UN CONJUNTO DE BATERIAS CONECTADAS EN SERIE, SE MANTIENE EN ESTADO FLOTANTE RESPECTO A LA TOMA DE TIERRA. ADEMAS, SE PROPORCIONA UN CONVERTIDOR REDUCTOR DE CC-CC CON AISLAMIENTO DEL TIPO ENTRADA-SALIDA. SE PROPORCIONA UN DIODO Y UN INTERRUPTOR PRINCIPAL DESDE UNA BATERIA QUE FORMA PARTE DEL SUMINISTRO DE CORRIENTE CON EL FIN DE SUMINISTRAR UNA CORRIENTE INICIAL O UNA SEÑAL INICIAL AL CONVERTIDOR CC-CC PARA PONER EN MARCHA DICHO CONVERTIDOR. ASI, LA ENERGIA SE SUMINISTRA A LA ENTRADA DEL CONVERTIDOR CC-CC DESDE EL ORIGEN DE CORRIENTE PARA OBTENER UNA REDUCCION DEL ABASTECIMIENTO VB DE ENERGIA ACCESORIA.

  13. 13.-

    SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA AL MOTOR DE UN VEHICULO MOTORIZADO ELECTRICO

    (12/1997)

    [OBJETO] LA INVENCION SUMINISTRA UN SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA PARA SUMINISTRAR ENERGIA A UN VEHICULO A MOTOR ELECTRICO, QUE TIENE UN CIRCUITO PARA ALIMENTAR EL MOTOR PROVISTO DE UN CONDENSADOR FILTRADOR, CAPAZ DE EVITAR QUE EL CONDENSADOR FILTRADOR SE DESCARGUE, Y QUE TIENE UNA LINEA DE SUMINISTRO DE CORRIENTE PRINCIPAL COMPARATIVAMENTE CORTA PARA REDUCIR LAS PERDIDAS DE ENERGIA INNECESARIAS. [CONSTRUCCION] EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE ENERGIA TIENE UN CIRCUITO PARA LA ALIMENTACION DEL MOTOR PARA CONVERTIR LA ENERGIA...

  14. 14.-

    SISTEMA DE REFRIGERACION INCORPORADO EL UN CARGADOR DE BATERIAS DE UN VEHICULO ELECTRICO

    (09/1997)
    Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: B60K1/04, H05K7/20, H02J7/00, H01L23/36.

    UN CARGADOR DE BATERIAS PARA UN VEHICULO ELECTRICO QUE CONSTA DE UN DISIPADOR TERMICO INTEGRAL QUE TIENE UN CONDUCTO PARA EL AIRE Y UN VENTILADOR DE REFRIGERACION DEL CARGADOR DE BATERIAS INTEGRAL PARA PRODUCIR UNA CORRIENTE DE AIRE A TRAVES DEL CONDUCTO PARA EL AIRE DEL DISIPADOR TERMICO PARA REFRIGERAR EL DISIPADOR TERMICO . EL DISIPADOR TERMICO NO NECESITA TENER ALETAS POR LO QUE EL CARGADOR DE BATERIAS SE PUEDE FORMAR DE MODO QUE TENGA UN TAMAÑO PEQUEÑO EN COMPARACION A LOS HASTA AHORA FORMADOS.

  15. 15.-

    ESTRUCTURA PARA CONECTAR ELECTRODOS DE UNA UNIDAD DE MOTOR Y DE UNA UNIDAD ACCIONADA POR MOTOR

    (01/1997)

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA PARA CONECTAR ELECTRODOS DE UNA UNIDAD DE MOTOR Y DE UNA UNIDAD ACCIONADA POR MOTOR, QUE ES UN CIRCUITO MECANICO, PARA LA UNIDAD DE MOTOR EN UN VEHICULO ACCIONADO POR ENERGIA ELECTRICA, DE MODO QUE LA UNIDAD DE MOTOR Y LA UNIDAD CONDUCTORA DE MOTOR ESTEN CONECTADAS ELECTRICAMENTE LA UNA A LA OTRA. LA ESTRUCTURA INCLUYE: TERMINALES DE ELECTRODO A LAS CUALES UNA BOBINA DE LA UNIDAD DE MOTOR SE CONECTA Y LOS CUALES SON SUMINISTRADOS CON TUERCAS DE FIJACION; PLACAS DE ELECTRODO CON FORMA DE L SUSTANCIALMENTE, CADA UNA FORMADA A...