10 inventos, patentes y modelos de KALB, ROLAND

  1. 1.-

    Método para reaccionar 2-carboxilatos 1,3-heteroaromáticos con agua

    (12/2014)

    Método de preparación de hidrogenocarbonatos 1,3-heteroaromáticos de fórmula IIIa y/o carbonatos 1,3-heteroaromáticos de fórmula IVa, caracterizado porque 2-carboxilatos 1,3-heteroaromáticos de fórmula Ia o mezclas de 2-carboxilatos 1,3-heteroaromáticos con alquilcarbonatos 1,3-heteroaromáticos y/o arilcarbonatos 1,3-heteroaromáticos de fórmula IIa se hidrolizan con agua a hidrogenocarbonatos 1,3-heteroaromáticos y/o carbonatos 1,3-heteroaromáticos, - en donde esa hidrólisis se lleva a cabo en ausencia de ácidos...

  2. 2.-

    Procedimiento para la fabricación de líquidos iónicos, sólidos iónicos o mezclas de los mismos

    (05/2013)

    Procedimiento para la fabricación de líquidos iónicos, sólidos iónicos o mezclas de los mismos a partir de módulosde síntesis catiónica [Q+]n[Yn-] y módulos de síntesis aniónica, donde [Q'+l es un catión de amonio cuaternario [R1R2R3R4N+], de fosfonio [R1R2R3R4P+] o de sulfonio [R1R2R3S+] o unheteroaromático cuaternizado de nitrógeno, de fósforo o de azufre análogo, donde los radicales R1, R2, R3 y R4 son todos iguales, parcialmente iguales o diferentes, donde los radicales R1, R2, R3 y R4 son radicales alquílicos lineales, cíclicos,...

  3. 3.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCIÓN DE CARBONATOS CUATERNARIOS

    (02/2011)

    Un procedimiento para la producción de carbonatos cuaternarios de fórmula I, (I)[A]+ [R2OCO2]-en donde[A] + representa un catión de amonio cuaternario [R1R1R2R3N]+, un catión de fosfonio [R1R1R2R3P]+, un catión de sulfonio [R1R1R2S]+ o un catión heteroaromático K, R1, R2, R3 representan, independientemente uno del otro, hidrógeno, alcilo, alcenilo, alcinilo, cicloalcilo, cicloalcenilo, arilo o heteroarilo, posiblemente secundarios; o dos de los residuos R1, R2, o R3 forman un anillo con el heteroátomo a los que se adjuntan, en donde este está saturado o insaturado, sustituido o no sustituido y en donde esta cadena puede ser interrumpida por uno o más heteroátomos seleccionados...

  4. 4.-

    METODO PARA EL CONTROL DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE ACCIONADO CON UN MOTOR.

    (08/2006)

    Un método para el control de un dispositivo de ajuste accionado mediante motor para una pieza de ajuste en vehículos a motor mediante un dispositivo de control electrónico, especialmente para el control de dispositivos de ajuste con una protección contra aprisionamientos y/o con una limitación de fuerza excesiva, donde - las magnitudes de medida o señales correlacionadas con la dinámica del dispositivo de ajuste y, si fuera necesario, con la posición de la pieza de ajuste, se detectan y analizan para generar señales de control, - la velocidad de ajuste de la...

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL Y REGULACION ELECTRICOS DEL MOVIMIENTO DE UNIDADES ACCIONADAS ELECTRICAMENTE.

    (05/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Clasificación: H02H7/085.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL ELECTRONICO DEL MOVIMIENTO DE UNIDADES ACCIONADAS ELECTRICAMENTE, ESPECIALMENTE EN ELEVALUNAS, TECHOS SOLARES O SIMILARES EN VEHICULOS DE MOTOR, QUE ESTAN DOTADAS DE UN DISPOSITIVO REGULADOR CONECTADO A UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO. SEGUN EL PROCEDIMIENTO DE LA INVENCION, LA FUERZA DE AJUSTE SE LIMITA A UN VALOR MAXIMO PREDEFINIDO AL MENOS EN UNA PARTE DEL RECORRIDO DE AJUSTE, Y UN PARAMETRO (IM) QUE ES PROPORCIONAL A LA FUERZA DE AJUSTE DE LA UNIDAD ACCIONADA ELECTRICAMENTE SE AJUSTA DURANTE UN PERIODO PREESTABLECIDO DE TIEMPO ()TO) A UN VALOR QUE CORRESPONDE AL LIMITE DEFINIDO POR EL VALOR MAXIMO DE LA FUERZA DE AJUSTE CUANDO SE ALCANZA DICHO LIMITE.

  6. 6.-

    UNIDAD DE CAJA DE CAMBIO DE MOTOR PARA DISPOSITIVOS DE AJUSTE EN VEHICULOS DE MOTOR

    (04/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Clasificación: B60J5/04.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNIDAD DE CAJA DE CAMBIO DE MOTOR PARA DISPOSITIVOS DE AJUSTE EN VEHICULOS DE MOTOR, QUE COMPRENDE UNA PLACA BASE , QUE SOPORTA LA UNIDAD DE CAJA DE CAMBIO DEL MOTOR, Y QUE PUEDE MONTARSE EN UNA ABERTURA DE UNA PARED QUE SEPARA UNA ZONA HUMEDA (A) DE UNA ZONA SECA (B). LA SALIDA DE LA UNIDAD DE CAJA DE CAMBIO ESTA SITUADA EN EL EXTREMO DE LA ZONA HUMEDA (A), Y AL MENOS LOS ELEMENTOS ELECTRICOS PARA CONTACTO ELECTRICO DEL MOTOR ELECTRICO Y OPTATIVAMENTE UN CONMUTADOR Y/O DISPOSITIVO ELECTRONICO DE CONTROL ESTAN SITUADOS EN EL EXTREMO DE LA ZONA SECA (B). ENTRE LA PARED Y LA PLACA BASE SE ENCUENTRA SITUADA UNA ZONA DE OBTURACION QUE ABARCA LA ABERTURA . LA PLACA BASE FORMA UNA UNICA UNIDAD CON AL MENOS UNA SECCION DEL ALOJAMIENTO DE LA CAJA DE CAMBIO Y VA MONTADA SOBRE LA PARED DESDE EL EXTREMO DEL AREA HUMEDA (A).

  7. 7.-

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN CRISTAL DE VENTANA DE UNA PUERTA DE AUTOMOVIL

    (08/2000)

    PROCEDIMIENTO PARA CONTROL DEL MOVIMIENTO DE UN CRISTAL DE VENTANA DE UNA PUERTA DE AUTOMOVIL. TAN PRONTO COMO EL CRISTAL DE LA VENTANA SE BAJA, EL ACCIONAMIENTO ELEVADOR DE VENTANA ES ACCIONADO PARA LEVANTAR EL CRISTAL HASTA LA RELAJACION DEL SISTEMA DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO ORIGINADO MEDIANTE DESPLAZAMIENTO DEL CRISTAL DE VENTANA, QUE ES COMPENSADO EN LA DIRECCION PREVIA. CUANDO EL BORDE SUPERIOR DE UN CRISTAL SIN MARCO AUTOPORTANTE SE BAJA EN UNA DISTANCIA CORTA A PARTIR DE UN BORDE DE ESTANQUEIDAD DE...

  8. 8.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA APROXIMACION SIN CONTACTO DE LA POSICION INFERIOR DE TOPE DE UNA LUNA DE UNA AUTOMOVIL ACCIONADA POR UNA FUERZA EXTERIOR

    (08/2000)

    PROCEDIMIENTO PARA LA APROXIMACION SIN CONTACTO DE LA POSICION INFERIOR DE TOPE DE UNA LUNA DE AUTOMOVIL ACCIONADA POR UNA FUERZA EXTERIOR, GENERANDO EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO DURANTE LA BAJADA DE LA LUNA, SEÑALES POR SENSOR DEPENDIENTES DEL RECORRIDO Y TRANSMITIENDOLAS A UNA UNIDAD DE EVALUACION ELECTRONICA, ASI COMO CONTABILIZANDOLAS Y DESCONECTANDOSE EL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO AL ALCANZAR EL CONTADOR UN VALOR DETERMINADO. LAS SEÑALES DEL SENSOR DEPENDIENTES DEL RECORRIDO SE ASIGNAN DURANTE EL CONTROL DEL MECANISMO DE ACCIONAMIENTO...

  9. 9.-

    DISPOSITIVO DE MANIOBRA Y PROCEDIMIENTO PARA EL MANDO DE UN ACCIONAMIENTO DE DESPLAZAMIENTO, ACTIVADO POR UNA FUERZA EXTERIOR, EN UN VEHICULO DE MOTOR.

    (03/2000)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Clasificación: H01H36/00, H01H19/00.

    LA INVENCION ESTA RELACIONADA CON DOS DISPOSITIVOS CONMUTADORES Y UN PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN MOTOR DE AJUSTE ACCIONADO POR FUERZA EXTERNA EN UN AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE UN ELEVALUNAS O UN TECHO CORREDIZO. SEGUN LA INVENCION, EN FUNCION DE LA DINAMICA Y/O EL GRADO DE AJUSTE DE UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO SE GENERAN SEÑALES DE MANDO QUE CODIFICAN LA VELOCIDAD DE AJUSTE, LA CARRERA DE AJUSTE, LA POSICION, EL TIEMPO DE AJUSTE Y/O LA DIRECCION DE AJUSTE DE UN OBJETO A AJUSTAR. COMO ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO SE UTILIZA SOBRE TODO UN ELEMENTO DE GIRO ILIMITADO QUE MIENTRAS GIRA GENERA SEÑALES DE MANDO PARA UNA UNIDAD DE MANDO ELECTRONICA . LA INVENCION PROPONE DOS DISPOSITIVOS CONMUTADORES Y UN PROCEDIMIENTO QUE PERMITEN AL USUARIO CONTROLAR AL MAXIMO EL PROCESO DE AJUSTE DE UN OBJETO AJUSTABLE.

  10. 10.-

    RELE POLARIZADO.

    (12/1998)
    Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG. Clasificación: H01H51/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN RELE POLARIZADO QUE TIENE UN ELECTROIMAN FORMADO POR UNA BOBINA DE EXCITACION CON UN NUCLEO DE BOBINA EN SU INTERIOR. EN CADA CARA TERMINAL DEL ELECTROIMAN HAY UN IMAN PERMANENTE QUE PUEDE DESPLAZARSE A LO LARGO DEL EJE MAGNETICO. LOS DOS IMANES PERMANENTES ESTAN ENFRENTADOS A LAS CARAS DEL ELECTROIMAN CON POLOS SIMILARES. AUNQUE TIENE UNA ESTRUCTURA MUY SENCILLA CON SOLO UNA BOBINA DE EXCITACION, ESTE RELE ES TRIESTABLE, Y ADECUADO EN PARTICULAR PARA EL CONTROL DE UN MOTOR CONMUTADOR.