31 inventos, patentes y modelos de KAIS, ALFRED

  1. 1.-

    SECCION DE UN RAIL CON UNA ZONA DE TRANSICION GEOMETRICA.

    (09/2006)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG GMBH & CO. KG VAE GMBH. Clasificación: E01B7/02.

    Una sección de un raíl , especialmente de una aguja, que se transforma en un raíl de unión con un avance inclinado y horizontal, donde el raíl de unión y la zona final que colinda con el lado de la unión, de la sección del raíl, muestran el mismo perfil y la sección del raíl se conecta con el raíl de unión mediante una unión por soldadura, caracterizada porque la sección del raíl muestra una zona de transición geométrica correspondiente al raíl de unión y se conecta, mediante una unión por soldadura independiente, con el raíl de unión.

  2. 2.-

    CORAZON DE AGUJAS.

    (11/2004)

    Región de corazón de agujas para agujas de cambio de vía y cruces que comprende una punta del corazón de agujas así como patas de liebre y raíles de traslación que discurren a ambos lados de ella, cuyo recorrido básico respectivo está ajustado a una vía troncal o secundaria , pudiendo pasar sobre la región del corazón de agujas un vehículo ferroviario que presenta un eje de rueda o carro giratorio con ruedas unidas rígidamente entre sí y estando situadas una región entre la punta del corazón de agujas y el inicio de la aguja...

  3. 3.-

    INSTALACION DE AJUSTE.

    (06/2003)

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE AJUSTE PARA AL MENOS UN TRAMO DE VIA FERREA A SER REGULADO, EN PARTICULAR EQUIPOS DE AJUSTE DE PUNTA DE CORAZON DE AGUJA O DE AGUJA, ABARCANDO UNA DISPOSICION DE EMBOLO-CILINDRO IMPULSABLE CON UN FLUIDO DE TRABAJO CON ELEMENTOS DE UNION TAL COMO BARRAS DE CORREDERA QUE GUIAN LAS LENGUETAS DE AGUJA A PARTIR DEL TRAMO DE VIA FERREA O HACIA EL TRAMO DE VIA FERREA. EL EQUIPO DE AJUSTE ABARCA UN CILINDRO DE DOBLE EFECTO CON VASTAGO DE EMBOLO DISPUESTO CON LOCALIZACION FIJA, A LO LARGO DEL CUAL EL CILINDRO QUE SE UNE DE FORMA MEDIATA O INMEDIATA...

  4. 4.-

    DISPOSICION DE RODILLOS.

    (12/2002)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN EQUIPO DE RODILLOS DETERMINADO PARA SECCIONES DE DESLIZAMIENTO. A FIN DE EVITAR LOS PICOS DE FUERZA CUANDO SE DESPLAZA UNA SECCION DE RAIL, SE PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL SEA SOPORTADA SOBRE AL MENOS UN ELEMENTO DE RODILLOS, DE FORMA NO DEPENDIENTE DE LA POSICION DE LA INDICADA SECCION DE RAIL.

  5. 5.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UNA PIEZA DE SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA, ASI COMO PIEZA DE SUPERESTRUCTURA DE UNA VIA.

    (05/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: B23K35/00, C21D9/04, E01B7/10.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UN COMPONENTE DE MANERA PERMANENTE, ESPECIALMENTE UN COMPONENTE DE PUNTOS ANCHOS, CON ELEMENTOS DE RAIL COMO PUNTOS DE CRUCE Y RAILES DE CONEXION CON MATERIALES DE DIFERENTE COMPOSICION. PARA PROPORCIONAR UN ENLACE ENTRE LOS MATERIALES SIN NINGUN EFECTO NEGATIVO EN SUS PROPIEDADES, SE PROPONE QUE LOS MATERIALES, EN FORMA DE ACERO AL MANGANESO DE ELEVADA RESISTENCIA DE ATRACCION Y ACERO AL CARBONO SE UNAN ENTRE SI DIRECTAMENTE POR SOLDADURA POR RAYOS DE ELECTRONES, O INDIRECTAMENTE A TRAVES DE UNA CAPA INTERMEDIA FORMADA POR UNA ALEACION A BASE DE NIQUEL.

  6. 6.-

    CONEXION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS.

    (03/2002)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B3/48, E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA UNION ENTRE SECCIONES DE TRAVIESAS , EN PARTICULAR SECCIONES DE UN LARGUERO, MANTENIENDO O BASICAMENTE MANTENIENDO LA DISTANCIA ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS, LAS CUALES PUEDEN DESPLAZARSE ENTRE SI AL MENOS VERTICALMENTE. LA UNION COMPRENDE UN ELEMENTO DE PLACA DISPUESTO ENTRE LAS SECCIONES DE TRAVIESAS QUE PUEDE UNIRSE A ELLAS MEDIANTE UN ELEMENTO DE UNION COMO UNA TUERCA. EL ELEMENTO DE PLACA PRESENTA AL MENOS UN INSERTO DE APOYO ELASTICO OPUESTO AL MISMO, PUDIENDO ESTAR DISPUESTA UNA PLACA INTERMEDIA ENTRE EL ELEMENTO DE PLACA Y LA SECCION DE TRAVIESA CORRESPONDIENTE. PARA CONSEGUIR LA UNION DESEADA UTILIZANDO MEDIDAS ESTRUCTURALES SENCILLAS Y RESPETANDO LOS MOVIMIENTOS RELATIVOS NECESARIOS, LA INVENCION PROPONE UNIR EL ELEMENTO DE PLACA CON UNA (PRIMERA) SECCION DE TRAVIESA A TRAVES DEL (PRIMER) INSERTO DE APOYO SOPORTADO ELASTICAMENTE, ESTANDO EL INSERTO UNIDO, A SU VEZ, DE FORMA POSITIVA Y DIRECTA O INDIRECTA CON LA PRIMERA SECCION DE TRAVIESA.

  7. 7.-

    VIA ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA ALINEACION DE UN TRAMO DE RAIL DE UNA VIA

    (09/2001)
    Ver ilustración. Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/00, E01B7/20, E01B5/18.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA VIA CON SECCION DE RAIL QUE DIFIERE CON RESPECTO AL TRAZADO BASICO HABITUAL. PARA SIMPLIFICAR LA VERIFICACION DE UNA MODIFICACION DEL TRAZADO BASICO, LA INVENCION PROPONE QUE LA SECCION DE RAIL TENGA UNA ESCOTADURA QUE DISCURRE PARALELAMENTE A SU TRAZADO BASICO EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL DE LA VIA. CUANDO LA SECCION DE RAIL ESTA COLOCADA PARALELAMENTE AL TRAZADO BASICO, EL TRAZADO DE LA INDICADA ESCOTADURA ES INVERSAMENTE EL MISMO QUE EL CAMBIO DESEADO EN EL TRAZADO BASICO.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO PARA MANTENER PISADO UN CARRIL DE RODADURA.

    (02/2000)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA SUJECION DE UN PIE DE UN CARRIL CON DIRECCIONADOR DE RUEDA COORDINADO, ABARCANDO UN SOPORTE QUE SE APOYA SOBRE EL PIE DEL CARRIL Y SE DISPONE DE TAL MODO, QUE POR SU PARTE ESTA DISPUESTO DE FORMA DESMONTABLE A TRAVES AL MENOS DE UN ELEMENTO DE RESORTE SOBRE UNA PLACA DE APOYO TAL COMO PLACA DE NERVIOS.

  9. 9.-

    TRAMO DE CURVA DE LA VIA.

    (01/2000)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B5/14.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA PISTA CURVADA DE LONGITUD L, CUYOS RAILES SIGUEN UNA VIA CURVADA DE TAL FORMA QUE LAS SECCIONES EXTREMAS CON EL RADIO DE CAMBIO DE CURVATURA SE EXTIENDEN A PARTIR DEL RAIL PRINCIPAL Y EL RAIL DE RAMIFICACION DE FORMA RESPECTIVA, EMPEZANDO CON UN RADIO DE CURVATURA R (R -- INFINITO) Y TERMINANDO CON UN RADIO R CONSTANTE. LAS SECCIONES EXTREMAS DISCURREN DENTRO DE UNA SECCION INTERMEDIA DE RADIO R. PARA ESTANDARDIZAR LAS PISTAS CURVADAS DE FORMA INDEPENDIENTE DE SUS LONGITUDES, SE PROPONE QUE LA SECCION INTERMEDIA DEBA SER DE UNA LONGITUD IGUAL O DE FORMA APROXIMADAMENTE IGUAL QUE LAS CORRESPONDIENTES A CADA UNA DE LAS SECCIONES EXTREMAS.

  10. 10.-

    PUNTA DE CORAZON DE CRUZAMIENTO.

    (11/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/12.

    SE PROPONE UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, QUE ESTA DISPUESTA ENTRE POSICIONES QUE HACEN CONTACTO EN LOS CARRILES DE ALA DISTANCIADOS CON RESPECTO A LA CAPA DE APOYO.

  11. 11.-

    DISPOSITIVO PARA FIJACION DE POSICION DE UN SEGUNDO TRAMO DE RAIL A SER AJUSTADO CON UN PRIMER TRAMO DE RAIL

    (10/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/02.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE POSICION DE UN SEGUNDO TRAMO DE RAIL AJUSTABLE CON RESPECTO A UN PRIMER TRAMO DE RAIL, EN PARTICULAR DE UN ESPADIN DE AGUJA AJUSTABLE CON RESPECTO A UN CARRIL DE MORDAZA, PARTIENDO DEL TRAMO DE CARRIL AJUSTABLE Y DISPONIENDO DE FORMA INMEDIATA O NO INMEDIATA CON EL ELEMENTO DE ACCION DE CAMBIO DEL OTRO TRAMO DE CARRIL. PARA EL BLOQUEO DE LA POSICION A SER PROTEGIDA O BLOQUEADA EN DISPOSICION ADICIONAL DE ASEGURAMIENTO, SE PROPONE QUE EL ELEMENTO SEA OSCILABLE ALREDEDOR DE UN EJE QUE DISCURRE PARALELAMENTE PARTIENDO DEL TRAMO DE CARRIL AJUSTABLE DE FORMA APROXIMADAMENTE PARALELA CON RESPECTO A UNO DE LOS TRAMOS DE CARRIL, DE TAL MODO QUE EL ELEMENTO SE FIJA A UNA DISTANCIA CON RESPECTO AL EJE EN CONTRA DEL TRAMO AJUSTABLE ELASTICAMENTE Y EL ELEMENTO ENGRANA CON AL MENOS UN SALIENTE Y/O UNA CAVIDAD EN UN TRAMO ADAPTADO DEL PRIMER TRAMO DE CARRIL EN LAS POSICIONES PREVIAMENTE DADAS.

  12. 12.-

    DISPOSICION DE RAILES.

    (09/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B7/22, E01B9/66.

    SE PROPONE UNA DISPOSICION DE RAIL EN UNA ZONA DE AGUJAS, DONDE SE ASEGURA UNA PLACA QUE RECIBE UNA LENGUETA DE AGUJA TANTO CON AL MENOS UN ELEMENTO RESORTE COMO TAMBIEN CON UN ELEMENTO ATORNILLADO.

  13. 13.-

    SUJECION DE RAILES

    (07/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GESELLSCHAFT MBH & CO. KG. Clasificación: E01B9/30, E01B7/22.

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA SUJECION DE RAILES PARA DOS RAILES , POR EJEMPLO PARA CONTRACARRILES EN EL CRUCE DE AREA DE AGUJAS, QUE ESTAN ASEGURADOS DE FORMA ADYACENTE UNO CON OTRO, DE MANERA DIRECTA O INDIRECTAMENTE SOBRE UN SOPORTE , TAL COMO UNA PLACA DE NERVIO, Y COMPRENDE BASES DE RAIL. PARA DISPONER DE ABRAZADO INTERNO FIABLE DE LAS BASES DE RAIL INCLUSO CUANDO SE DISPONE DE ESPACIO PEQUEÑO, SE PROPONE QUE LAS BASES DE RAIL ESTEN SUJETAS EN SUS REGIONES DE FORMA ENFRENTADA UNA CON OTRA A TRAVES DE UN ELEMENTO DE PLACA, QUE ES ASEGURADO MEDIANTE GIRO AL MENOS A TRAVES DE UN ELEMENTO DE SEGURIDAD CON PERFIL DE BARRA, QUE PENETRA EN ABERTURAS EN EL ELEMENTO DE PLACA Y, EN FRENTE Y DETRAS DEL ELEMENTO DE PLACA, ENGRANA LOS CONTRASOPORTES QUE SE PROYECTAN A PARTIR DEL SOPORTE.

  14. 14.-

    DISPOSITIVO PARA EL ENCLAVAMIENTO DE UNA AGUJA DE CAMBIO DE VIAS.

    (03/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: B61L5/10.

    SE PROPONE UN SUJETADOR DE AGUJA, QUE POR UNA PARTE SE FIJA EN SU POSICION A TRAVES DE ELEMENTOS DE RODILLOS Y POR OTRA PARTE EN UNA BARRA DE DESLIZAMIENTO EN UNA PIEZA DEL CIERRE.

  15. 15.-

    TRAVIESA PARA RAILES DE UNA SUPERESTRUCTURA DE VIA PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.

    (02/1998)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/22, E01B3/00.

    SE PROPONE UN EMPALMADOR ENTRE SECCIONES DE UNA TRAVIESA, EN DONDE SE FIJAN VARIOS RAILES, Y POR MEDIO DE LOS CUALES LAS SECCIONES SON MOVILES UNA CON RESPECTO A OTRA MIENTRAS SE MANTIENE SUSTANCIALMENTE LA DISTANCIA ENTRE LOS RAILES, ESTANDO MONTADO EL EMPALMADOR DE TAL MODO QUE DISPONE DE APLICACION MAS SUAVE EN LA DIRECCION VERTICAL QUE EN LA DIRECCION HORIZONTAL.

  16. 16.-

    JUNTA DE DILATACION PARA UNA PARTE DE VIA FERREA.

    (12/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B11/42.

    SE PROPONE UNA JUNTA DE EXPANSION PARA PARTE DE UNA VIA FERROVIARIA DISPUESTA SOBRE UN FUNDAMENTO QUE DISPONE DE UN CARRIL DE CONTRAAGUJA CON UN CABEZAL DE RAIL Y UNA LENGUETA MOVIL CON RESPECTO Y A LO LARGO DEL INDICADO CABEZAL DE RAIL, POR ENCIMA DEL CUAL AL MENOS UN MEDIO DE SUJECION ACTUA PARA SU PRESIONADO SOBRE EL RAIL DE CONTRAAGUJA. ESTA JUNTA DE EXPANSION PERMITE QUE EL PIE DE RAIL SE MUEVA LONGITUDINALMENTE CON FRICCION PEQUEÑA Y EXCLUYA EL VUELCO DEL RAIL DE CONTRAAGUJA O DE LA LENGUETA. PARA ESTE OBJETIVO LA LENGUETA PUEDE SER PRESIONADA NO POSITIVAMENTE SOBRE AL CARRIL DE CONTRAAGUJA MEDIANTE LOS MEDIOS DE SUJECION, Y LA FUERZA ASI TRANSMITIDA SE DESCOMPONE EN COMPONENTES QUE ACTUAN POR UN LADO EN LA DIRECCION DEL FUNDAMENTO Y POR OTRO LADO EN LA DIRECCION DEL CABEZAL DE CARRIL DE CONTRAAGUJA.

  17. 17.-

    ALOJAMIENTO PARA UNA PARTE DE SUPERESTRUCTURA DE VIA FERREA.

    (11/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68, E01B9/62.

    SE PROPONE UN COJINETE PARA UNA PARTE DE SUPERESTRUCTURA, COMO SUJECION DE RAIL O PLACA CON NERVIOS, SOPORTADAS POR ELEMENTOS ELASTICOS, POR EJEMPLO UNA TRAVIESA DE RAIL. LOS ELEMENTOS ELASTICOS FORMAN UN SISTEMA DE RESORTE CON UNA CURVA CARACTERISTICA DE TAL MODO, QUE CUANDO EL SISTEMA DE RESORTE SE SOMETE A UNA FUERZA QUE ES MENOR QUE LAS FUERZAS ACTIVAS EN LA ZONA OPERATIVA DEL SISTEMA DE RESORTE, LA CURVA CARACTERISTICA SUBE DE FORMA CONTINUA, Y EN LA ZONA OPERATIVA DISCURRE DE FORMA PLANA.

  18. 18.-

    CAPA INTERMEDIA ENTRE UNA PLACA DE APOYO Y UNA BASE DE UNA ESTRUCTURA.

    (07/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68.

    SE PROPONE UNA CAPA INTERMEDIA ENTRE UNA PLACA DE APOYO Y UNA BASE COMO TRAVIESA DE UNA ESTRUCTURA, ESPECIALMENTE UNA TRAVIESA DE HORMIGON DE UNA ESTRUCTURA SIN BALASTO, EN EL QUE LA CAPA INTERMEDIA ESTA COMPUESTA DE UN MATERIAL ELASTICO QUE PRESENTA UNA RIGIDEZ ELASTICA. PARA PODER CONSEGUIR UN INDICE DE PENETRACION O UN INDICE DE ASENTAMIENTO, SE PROPONE QUE LA CAPA INTERMEDIA PRESENTE UNA RIGIDEZ ELASTICA, INDEPENDIENTE DE LA SUPERFICIE O DEPENDIENTE DE LA FUERZA DE ELEVACION.

  19. 19.-

    BASE DE ASIENTO PARA UN TRAMO DE ALINEACION DE SUPERESTRUCTURA MOVIBLE.

    (07/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/68, F16F1/36, E01B7/14, F16F9/30.

    SE PROPONE UNA BASE O PLACA DE ASIENTO PARA UN TRAMO DE ALINEACION DE SUPERESTRUCTURA MOVIBLE, EN PARTICULAR BLOQUE DE PIEZA CENTRADA DE UNA PIEZA CENTRAL MOVIBLE ELASTICAMENTE, QUE ESTA COORDINADA COMO MANILLAR DE RUEDA EN UN TRAMO DE CARRIL PARTIENDO DE UNA PLACA COMO PLACA DE NERVIOS. PARA LA COMPENSACION DE LAS TOLERANCIAS DE FABRICACION Y PARA LA CONSECUCION DE UNA DISMINUCION DE RUIDOS, LA PLACA DE BASE SE COMPONE DE UN MATERIAL QUE MUESTRA UNA RIGIDEZ ELASTICA DEPENDIENTE DE LA CARGA DE FORMA QUE, EN SITUACION DE CARGA ESTATICA POSEE UNA RIGIDEZ ELASTICA PEQUEÑA Y EN CASOS DE CARGA DINAMICA UNA RIGIDEZ ELASTICA GRANDE.

  20. 20.-

    APOYO PARA UN CARRIL.

    (06/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01D19/06, E01B3/20.

    SE PROPONE UN SOPORTE PARA UN RAIL ESPECIALMENTE EN LA ZONA DE UNA JUNTA DE PUENTE, HACIENDO QUE EL SISTEMA SOPORTE HAGA IMPOSIBLE EL DOBLADO INDESEABLE O INACEPTABLE DEL RAIL. PARA ESTE OBJETIVO SE DISPONE DE ELEMENTOS AUXILIARES DE TAL FORMA QUE PUEDEN DISCURRIR DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL RAIL, PROYECTANDOSE LOS SOPORTES PARA EL RAIL A PARTIR DE ESTOS ELEMENTOS.

  21. 21.-

    DISPOSICION PARA LA FIJACION DE CARRILES.

    (06/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/38, E01B9/68.

    SE PROPONE UNA DISPOSICION PARA LA FIJACION DE CARRILES , PARA FIJAR UN TRAMO DE CARRIL DE UNA VIA FERREA, DISPUESTA SOBRE UN ASIENTO DE APOYO COMO UNA TRAVIESA . PARA ANULAR ESPECIALMENTE LAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA Y REDUCIR LOS RUIDOS, SE PROPONE QUE UNA PLACA DE FIJACION DE CARRILES COMO PLACA NERVADA , RECEPTORA DEL TRAMO DE CARRIL, SEA DEPOSITADA AL MENOS ZONALMENTE EN UNA PLACA INTERMEDIA , COMPUESTA DE MATERIAL ELASTICO, QUE A SU VEZ PRESENTA ESENCIALMENTE UN SUPLEMENTO RIGIDO.

  22. 22.-

    CORAZON DE CRUZAMIENTO.

    (03/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/14, E01B7/12.

    LA INVENCION SE REFIERE A UN CORAZON DE AGUJAS DE CRUZAMIENTO DE CARRILES QUE DISPONE DE UN SALIENTE , EN PARTICULAR SALIENTE MOVIL O CON MOVIMIENTO DE RESORTE, DISPUESTO ENTRE DOS RAILES DE ALA. LOS RAILES DE ALA ESTAN SUJETOS DE UNA MANERA SUSTANCIALMENTE ESTACIONARIA SOBRE PLACAS DE SUJECION TALES COMO PLACAS DE NERVIOS, POR EJEMPLO. PARA EVITAR DESPLAZAMIENTOS RELATIVOS EN DIRECCION VERTICAL CUANDO PASA UN ACCIONAMIENTO DE VEHICULO A RAIL POR EL CORAZON DE AGUJAS DE CRUZAMIENTO DE RAILES, UNA DISPOSICION QUE DESCANSA SOBRE EL RAIL DE ALA SE EXTIENDE A PARTIR DEL SALIENTE DEL CORAZON DE AGUJAS DEL CRUZAMIENTO DE RAILES.

  23. 23.-

    PROCESO PARA EL AJUSTE DE UN PRIMER CARRIL SOBRE UN SEGUNDO CARRIL.

    (03/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: B61L5/06.

    SE PROPONE UN PROCESO PARA EL AJUSTE DE FORMA PREFERENTE DE UN ESPADIN DE AGUJA DISPUESTO DE FORMA DESPLAZABLE SOBRE UNA SILLA DE DESLIZAMIENTO, EN LA QUE LAS FUERZAS REGULADORAS SON INICIADAS DE TAL FORMA PARA SU COLOCACION EN UN CARRIL DE MORDAZA, QUE SE EXCLUYE UNA CONFORMACION EXISTENTE.

  24. 24.-

    TRAVIESA PARA CARRILES DE SUPERESTRUCTURAS PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES.

    (02/1997)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/22, E01B3/16, E01B3/00.

    PARA REDUCIR LOS CAMBIOS DE POSICION DE TRAVIESAS LARGAS , SE PROPONE QUE LA TRAVIESA CONSTE AL MENOS DE DOS TRAMOS UNIDOS O INSERTADOS ENTRE SI, QUE CON MANTENIMIENTO O ESENCIALMENTE CON MANTENIMIENTO DE LA DISTANCIA ENTRE ESTAS TRAVIESAS FIJADAS , PUEDEN SER MOVIDAS RELATIVAMENTE ENTRE SI.

  25. 25.-

    DISPOSITIVO PARA ENCLAVAR UN ESPADIN DE AGUJA.

    (06/1995)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: B61L5/10.

    SE PLANEA UN DISPOSITIVO PARA ENCLAVAR UN ESPADIN DE AGUJA , EN EL QUE SE INICIA EN UNA ABRAZADERA DE CIERRE UNA FUERZA EN EL ESPADIN DE AGUJA , DE TAL MANERA QUE SE REPRIME ASEGURADA Y SIMULTANEAMENTE LA GIRABILIDAD OPUESTA EN EL ESPADIN DE AGUJA ENCLAVADO.

  26. 26.-

    METODO PARA ENCLAVAR UN ESPADIN DE AGUJA CON UN CARRIL DE COCHURA.

    (04/1995)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: B61L5/10.

    SE PLANTEA UN METODO PARA ENCLAVAR UN ESPADIN DE AGUJA CON UN RIEL DE COCHURA , A TRAVES DE LOS CUALES, EL ESPADIN DE AGUJA ACTUA EN UNA POSICION DE BLOQUEO Y DESCERRAJADA EN UNA SUPERFICIE DE APOYO, SE REFRENA. EN EL ESPADIN DE AGUJA ACTUA EN UNA POSICION DE BLOQUEO UNA FUERZA RESULTANTE , QUE ELIMINA DE ESTA MANERA UN GIRO DEL ESPADIN DE AGUJA Y DESARROLLA DE IGUAL FORMA UN FRENO.

  27. 27.-

    PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS AJUSTABLES RELATIVAMENTE EN PUNTAS DE LIEBRE.

    (09/1994)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/08, E01B7/06.

    SE PLANEA UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, AJUSTABLES RELATIVAMENTE EN PATAS DE LIEBRE , EN EL QUE LAS SUPERFICIES DE INSTALACION SE DESVIAN INCLINADAMENTE DESDE LA PUNTA DE CORAZON DE AGUJA Y LAS PATAS DE LIEBRE.

  28. 28.-

    DISPOSITIVO PARA AJUSTAR BARRAS

    (04/1993)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B9/48, E01B7/22.

    SE PROPONE UN SUJETADOR PRINCIPALMENTE PARA UNA VIAS DE MORDAZA QUE SALE DE UNA PLACA DE SUJECCION DE VIA SOLTABLE, QUE POR SU PARTE INTERIOR ESTA COLOCADA ALEJABLE A UNA PLACA INFERIOR . EL SUJETADOR ESTA CONSTRUIDO PREFERENTEMENTE COMO ELEMENTO RESORTE EN FORMA DE U. LA PLACA DE SUJECCION DE VIAS EN SI, PUEDE A SU VEZ EJERCER LA FUNCION DEL SUJETADOR.

  29. 29.-

    ZONA DE CORAZON DE AGUJAS DE CAMBIOS DE VIA O CRUCES

    (01/1992)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/14.

    SE PROPONE UNA ZONA DE CORAZON DE AGUJAS DE CAMBIOS DE VIA O CRUCES, EN EL QUE LA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS Y / O LAS PATAS DE LIEBRE CONDUCIDAS ESTAN FORMADAS MOVILMENTE PARALELAMENTE A LA SUPERFICIE DE MARCHA DE UNA RUEDA.

  30. 30.-

    COLOCACION PARA CONDUCCION CONTROLADA DE UN EJE DE RUEDA O DE UN CARRO GIRATORIO DE UN VEHICULO DE CARRILES QUE PASA POR UN CAMBIO DE VIA

    (05/1991)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/00, B61F9/00.

    SE PROPONE UNA COLOCACION PARA CONDUCCION CONTROLADA DE UN EJE DE RUEDA O DE UN CARRO GIRATORIO DE UN VEHICULO DE CARRILES QUE PASA POR UN CAMBIO DE VIA, EN QUE EL PUNTO DE LEVANTAMIENTO DE RUEDA SE CONTROLA DE TAL MODO QUE EL EJE DE RUEDA TRANSCURRE ESENCIALMENTE VERTICALMENTE AL EJE LONGITUDINAL DEL CARRIL. LA INFLUENCIA CONTROLADA DEL PUNTO DE LEVANTAMIENTO DE RUEDA PUEDE PRODUCIRSE DE MODO QUE POR EJEMPLO EL CARRIL DE MORDAZAS SE RETIRA HACIA AFUERA EN LA ZONA DEL PRINCIPIO DE LA LENGUETA.

  31. 31.-

    CORAZON DE AGUJAS PARA CAMBIO DE VIA O CRUCE

    (03/1991)
    Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Clasificación: E01B7/12.

    SE PROPONE UN CORAZON DE AGUJAS PARA CAMBIO DE VIA O CRUCE. LA PUNTA DEL CORAZON DE AGUJAS Y / O LAS PATAS DE LIEBRE SE MUEVEN VERTICALMENTE, PARA LOGRAR UNA BUENA ZONA DE ENTREGA ENTRE LA PATA DE LIEBRE Y LA PUNTA DEL CORAZON DE AGUJAS.