9 inventos, patentes y modelos de HOOD,PETER DAVID

  1. 1.-

    Juntas de compresibilidad variable

    (12/2014)

    Una junta formada de un material compresible y que tiene una primera superficie de sellado y una segunda superficie de sellado para proporcionar un sello para fluidos entre un primer componente y un segundo componente, comprendiendo la junta: una pluralidad de cavidades proporcionadas cerca de la primera y/o segunda superficies de sellado y que se extienden sobre al menos una primera porción de la junta para proporcionar una mayor compresibilidad de la junta en la primera porción, en donde la primera porción de la junta comprende una región de células cerradas que tiene una pluralidad de dichas cavidades aisladas entre sí, y en donde una segunda porción de la junta comprende una región de células abiertas que tienen una pluralidad de...

  2. 2.-

    Sistema de celdas de combustible

    (04/2014)

    Un método de interrupción del funcionamiento de un sistema de celdas de combustible que comprende una pila de celdas de combustible , comprendiendo el método las etapas secuenciales de: i) detener un suministro de combustible a la pila de celdas de combustible; ii) cerrar una válvula de cierre en una conducción de escape en comunicación fluida con un sistema de cátodo del sistema de celdas de combustible, comprendiendo el sistema de cátodo una trayectoria de flujo de fluido del cátodo que pasa a través de la pila de celdas de combustible; iii) presurizar el sistema de cátodo con un compresor de aire en comunicación fluida con un puerto de entrada de aire del...

  3. 3.-

    Sistema de pila de combustible con purga del cátodo tras el apagado

    (05/2013)

    Una válvula de alivio de flujo inverso que comprende: un primer puerto de alimentación ; un segundo puerto de alimentación ; una válvula anti retorno dentro de un conducto de fluido principal que se extiende entre los puertos dealimentación primero y segundo, la válvula anti retorno configurada para permitir que el fluido pase desde elprimero de los puertos de alimentación al segundo para bloquear el paso de fluido en la dirección inversa;un conducto de derivación de fluido en comunicación fluida con el conducto de fluido principal;una válvula de sellado desviada contra un extremo del paso de derivación entre elconducto de derivación y un puerto de purga , en la que la válvula de sellado está configurada para mantener...

  4. 4.-

    Juntas para pilas de combustible

    (02/2013)

    Un conjunto de pila de combustible que comprende: una primera chapa de zona de flujo de fluido (52a); una segunda chapa de zona de flujo de fluido (52b); un conjunto membrana-electrodo con primera y segunda caras opuestas , interpuestoentre la primera y segunda chapas de zona de flujo de fluido; una junta que se extiende entre la primera y segunda chapas de zona de flujo de fluido y queforma respectivas superficies de cierre estanco primera y segunda (74a, 74c; 84a, 84c) con ellas,la junta también definiendo una tercera superficie de cierre estanco (74b, 84b), por la que la junta estáen contacto con únicamente una cara del conjunto membrana-electrodo , caracterizado porque la junta ...

  5. 5.-

    Sistema de pila de combustible

    (02/2013)

    Un sistema de pila de combustible que comprende un apilamiento de pila de combustible y una unidadeléctrica de control configurada para ajustar parámetros de operación del apilamiento de pila de combustible para optimizar la operación del sistema de pila de combustible en una desviación estándar de salidas de tensiónde una pluralidad de pilas en el apilamiento de pila de combustible , caracterizado porque la unidad eléctrica decontrol está configurada para optimizar la operación del sistema de pila de combustible ajustando losparámetros...

  6. 6.-

    Inyección directa de agua en pila de combustible

    (02/2013)

    Un conjunto de pila de combustible que comprende: una placa de campo de flujo de fluido que tiene una pluralidad de canales formados en la superficie de lamisma y que se extiende a través la superficie de la placa en un patrón predeterminado;una lámina de distribución que tiene una pluralidad de canales formados en una superficie de la misma yse extiende desde un primer borde de la lámina de distribución a un segundo borde de la lámina de distribución,terminando los canales en el segundo borde en posiciones sustancialmente coincidentes con las posicionesrespectivas...

  7. 7.-

    Gestión del agua en pilas de combustible

    (02/2013)

    Un método de operar un apilamiento de pilas electroquímicas de combustible que comprende unapluralidad de pilas cada una de ellas con un ánodo, una membrana de transferencia de iones y un cátodo,comprendiendo los pasos de: suministrar combustible fluido a canales de flujo de fluido dentro de los ánodos; suministrar oxidante de fluido a canales de flujo de fluido dentro de los catódos; expulsar subproductos de reacción y cualquier oxidante sin utilizar de los canales de flujo de fluidodentro de los catódos; determinar un máximo de voltaje del...

  8. 8.-

    PLACAS DE DISTRIBUCIÓN DE FLUIDO PARA PILAS DE COMBUSTIBLE

    (04/2011)

    Una placa de campo de flujo fluido para uso en una pila de combustible, la placa comprendiendo una primera pluralidad de canales /53) formados en una primera superficie de la misma y extendiéndose por una primera superficie con un patrón predeterminado, la placa teniendo una región plegada a lo largo de un borde lateral , la región plegada comprendiendo una cámara y una región de interfaz , la cámara teniendo un eje longitudinal sustancialmente paralelo al borde lateral de la placa, la región de interfaz comprendiendo dos porciones adyacentes y enfrentadas de la primera...

  9. 9.-

    ENSAMBLAJE POR COMPRESION DE CELULAS DE COMBUSTIBLE

    (12/2008)
    Ver ilustración. Solicitante/s: INTELLIGENT ENERGY LIMITED. Clasificación: H01M8/24, H01M8/00, H01M4/00.

    Un ensamblaje por compresión que incluye: una unidad de carro que posee al menos dos paredes laterales opuestas mantenidas en una relación espacial por una pieza base que se extiende entre éstas en una posición más baja en los laterales, las paredes laterales opuestas y la pieza base, definiendo mediante ellas, un bastidor para recibir las placas de las células de combustible, al menos dos paredes laterales opuestas incluyendo cada una de ella una pluralidad de piezas de engranaje correspondientes en una cara interna para acoplar con una pieza superior que forma la parte superior de la unidad de carro, estando la pluralidad de las piezas de engranaje correspondientes espaciadas a intervalos a lo largo de las paredes laterales.