8 inventos, patentes y modelos de HIROTA, SHINYA

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE PURIFICACIÓN DE LA EMISIÓN DEL GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

    (11/2011)

    Un dispositivo de purificación del gas de escape de un motor de combustión interna que tiene un catalizador adecuado para la reducción del NOx en el gas de escape por el amoníaco en presencia de un exceso de oxígeno en un conducto de escape del motor, de forma que dicho dispositivo comprende: medios de alimentación para inyectar un líquido que contiene un compuesto generador de amoníaco en el catalizador , donde el líquido que contiene el compuesto generador de amoniaco es una solución acuosa de urea; medios de control de inyección para controlar la cantidad de inyección de líquido, el...

  2. 2.-

    DISPOSITIVO PARA LA CLARIFICACION DE GAS DEL ESCAPE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    (04/2008)

    Un dispositivo de purificación del escape para un motor de combustión interna, destinado a purificar NOx generado cuando se quema combustible con una relación aire-combustible baja con un catalizador de purificación del escape dispuesto en un paso del escape, comprendiendo dicho catalizador de purificación del escape un portador del catalizador que tiene puntos de base que presentan basicidad sobre la superficie del portador, llevando además el portador del catalizador un catalizador de metal precioso disperso sobre la superficie del portador, en que el dispositivo de purificación...

  3. 3.-

    DISPOSITIVO DE SUMINISTRO DE UN AGENTE REDUCTOR, SISTEMA DE CONTROL DE LA EMISION QUE UTILIZA EL DISPOSITIVO DE SUMINISTRO DEL AGENTE REDUCTOR Y METODO PARA REDUCIR O RETIRAR NOX

    (03/2008)

    Un dispositivo de suministro de agente reductor para reducir o extraer NOx en el gas de escape de un motor de combustión interna que incluye un tubo de escape, comprende: Un depósito para almacenar un agente reductor que comprenda una mezcla de un derivado de amoníaco, material reductor sólido y un líquido insoluble en agua que no disuelva el material reductor sólido; y Una válvula de control del suministro que esté conectada al depósito a través de un conducto de comunicación (12e), siendo dicha válvula accionable para inyectar una cantidad controlada de agente reductor en el conducto de escape del motor de combustión interna; se caracteriza porque el dispositivo de suministro de agente reductor comprende además un controlador que...

  4. 4.-

    METODO PARA PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE Y APARATO PARA PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE.

    (03/2007)

    Un método de purificación de gases de escape para purificar gases de escape de un motor de combustión interna utilizando un convertidor catalítico , que comprende: un proceso para recolectar gases de escape descargados del motor de combustión interna de un conducto de escape el motor de combustión interna en una posición corriente arriba del convertidor catalítico en un recipiente de recolección durante un período a partir de un tiempo de arranque del motor de combustión interna a satisfacción de una condición de finalización de la recolección predeterminada; y un proceso de recirculación de los gases de escape recolectados en el recipiente...

  5. 5.-

    DISPOSITIVO DE DEPURACION DE GAS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

    (12/2005)

    Dispositivo para depurar el gas de escape de un motor de combustión interna que comprende un filtro de partículas dispuesto en el sistema de escape y un medio de inversión para invertir el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, dicho filtro de partículas tiene una pared de atrapamiento para atrapar las partículas , dicha pared de atrapamiento tiene una primera superficie de atropamiento y una segunda superficie de atropamiento, y dicho medio de inversión invierte...

  6. 6.-

    METODO Y DISPOSITIVO PARA LIMPIAR GASES DE ESCAPE.

    (10/2005)

    Método de purificación de gas de escape que utiliza como filtro de partículas para eliminar partículas en un gas de escape descargado desde una cámara de combustión un filtro de partículas, caracterizado porque dicho filtro de partículas puede eliminar por oxidación cualquier partícula en el gas de escape que fluye al interior del filtro de partículas sin emitir una llama luminosa cuando una cantidad de las partículas descargadas desde la cámara de combustión por unidad de tiempo es más pequeña que una cantidad de partículas que puede eliminarse por oxidación, que puede eliminarse...

  7. 7.-

    APARATO DE CALENTAMIENTO DE CATALIZADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (04/2004)
    Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F01N3/20, F02D41/02.

    Aparato de calentamiento de catalizador de un motor de combustión interna, que comprende: un conducto de escape conectado al motor de combustión interna; un catalizador principal purificador de escape, previsto en dicho conducto de escape, para purificar el gas de escape que fluye en dicho conducto de escape; un catalizador secundario purificador de escape, previsto en dicho conducto de escape aguas arriba de dicho catalizador principal purificador de escape, para purificar el gas de escape que fluye en dicho conducto de escape; un medio de ignición previsto en dicho conducto de escape, entre dichos catalizadores purificadores de escape principal y secundario; un medio de suministro de componentes combustibles para suministrar combustible y aire al conducto de escape aguas arriba de dicho catalizador secundario purificador de escape.

  8. 8.-

    DISPOSITIVO DE PURIFICACION DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    (10/1997)

    SE DISPONE UN ABSORBENTE DE NOX EN EL COLECTOR DE LOS GASES DE ESCAPE EN EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y LOS GASES DE ESCAPE SE ADAPTAN PARA FLUIR DE FORMA CONSTANTE A TRAVES DE DICHO ABSORBENTE DE DICHO MOTOR. EL ABSORBENTE DE NOX ABSORBE NOX CUANDO LA PROPORCION DE AIRE-COMBUSTIBLE DE LOS GASES DE ESCAPE QUE FLUYEN AL INTERIOR DE DICHO ABSORBENTE ES POBRE, Y CUANDO LA PROPORCION AIRE-COMBUSTIBLE DE LOS GASES DE ESCAPE SE VUELVE IGUAL A LA PROPORCION TEORICA DE AIRE-COMBUSTIBLE O MAS RICA, EL ABSORBENTE DESCARGA EL NOX QUE HA SIDO ABSORBIDO EN EL MISMO. SOBRE CASI TODA LA GAMA COMPLETA DE MODOS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, LOS GASES DE MEZCLA POBRE SE QUEMAN EN LA CAMARA DE COMBUSTION Y EL NOX GENERADO EN ESTE...